Thay đổi lãnh đạo, không vay nợ và đổi mới đội tàu, Vosco – cái tên từng gắn liền với hình ảnh những “thủy thủ quả cảm” – đang chuẩn bị cho một chu kỳ tăng trưởng mới.

Vị trí địa lý, năng lực đầu tư, chân hàng và hậu xứ hàng hóa đủ mạnh là cơ hội cho Chu Lai trở thành một trung tâm logistics container của miền Trung.

Theo thông tin mới nhất từ Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam (Trung tâm) về vụ việc tàu cá TH 92686 TS bị chìm sau khi đâm va với tàu hàng Hosei Crown quốc tịch Panama, đến thời điểm hiện tại, lực lượng tìm kiếm cứu nạn đã cứu an toàn 08 thuyền viên và phát hiện 04 thi thể của tàu cá gặp nạn.

Ngay sau khi nhận được thông tin Tàu HOSEI CROWN (Quốc tịch Panama đâm va với tàu cá làm tàu cá bị chìm, 12 thuyền viên mất tích, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam đã liên lạc, huy động trực tiếp các phương tiện hoạt động trong khu vực tham gia tìm kiếm, cứu nạn.

Quý I/2025, hoạt động cảng biển tại Bà Rịa-Vũng Tàu ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ với khối lượng hàng hóa thông qua cảng ước đạt 22,3 triệu tấn, tăng 6,29% so với cùng kỳ.

Mới đây, Tập đoàn Hateco tổ chức Lễ khánh thành Cảng container quốc tế Hateco Hải Phòng. Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang dự và thực hiện nghi thức tại Lễ khánh thành Cảng container quốc tế Hateco Hải Phòng

Chiều 3/4, Công ty Đóng tàu Hạ Long hạ thủy tàu dịch vụ điện gió thứ ba hiện đại bậc nhất trong tổng số 14 chiếc tàu thực hiện cho chủ tàu Hà Lan.

Trong bối cảnh thương mại quốc tế ngày càng mở rộng, hoạt động logistics, dịch vụ cảng sẽ tập trung xây dựng chuỗi dịch vụ gắn với hệ sinh thái dịch vụ hàng hải gắn kết các cảng biển, cảng cạn, kho bãi vệ tinh, trung tâm phân phối và hệ sinh thái số.

Theo Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng, Bộ Xây dựng vừa có văn bản chấp thuận cho phép Công ty TNHH Cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC- HICT) được phép tiếp nhận tàu container trọng tải đến 160.000 DWT giảm tải vào, rời cảng.

Sự kiện khởi công Cảng cạn VSICO Quảng Trị vào cuối tháng 3/2025 tại Cửa khẩu quốc tế Lao Bảo đang mở ra cơ hội phát triển logistics khu vực biên giới và tăng cường kết nối giao thương trên Hành lang kinh tế Đông - Tây giữa Việt Nam với Lào, Thái Lan và các nước trong khu vực.