Sau thời gian dài vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) khiến tiến độ bị chậm so với kế hoạch, những ngày này, trên công trường dự án cầu vượt cửa biển Thuận An và tuyến đường bộ ven biển qua TP. Huế, không khí thi công trở nên khẩn trương hơn bao giờ hết. Đây là thời điểm các đơn vị “chạy nước rút” để kịp thông xe kỹ thuật vào dịp 30/4 tới, đáp ứng kỳ vọng của chính quyền và người dân địa phương.

Tỉnh Sơn La có hệ thống giao thông đường bộ với tổng chiều dài trên 18.330 km trải rộng từ quốc lộ, đường tỉnh đến các xã, bản đã tạo nên mạng lưới kết nối rộng khắp. Tuy nhiên, đặc thù địa hình phức tạp, chia cắt mạnh, thường xuyên chịu tác động của thiên tai như mưa lũ, sạt lở, đã đặt ra áp lực lớn đối với việc duy tu, bảo dưỡng, sửa chữa các tuyến đường. Việc nâng cao chất lượng bảo trì đường bộ được xác định là nhiệm vụ xuyên suốt, gắn với yêu cầu bảo đảm an toàn giao thông và phát triển bền vững.

Tại Nghị định số 106/2026/NĐ-CP, Chính phủ quy định chi tiết về nguyên tắc, quy trình đầu tư xây dựng cảng cạn.

Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E - một trong những công trình trọng điểm khu vực miền Trung đang phải đối mặt với áp lực lớn về tiến độ khi hàng loạt vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) chưa được tháo gỡ dứt điểm. Ghi nhận tại buổi kiểm tra ngày 31/3 của Cục Đường bộ Việt Nam và Ban Quản lý dự án đường bộ miền Trung cho thấy, dù nhiều hạng mục đã được triển khai, song “điểm nghẽn” mặt bằng vẫn đang là rào cản lớn nhất, đe dọa tiến độ hoàn thành toàn dự án.

Chính phủ ban hành Nghị định số 99/2026/NĐ-CP ngày 31/3/2026 sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định quy định việc quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông.

Sáng 1/4, đồng chí Phan Huy Ngọc, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Tuyên Quang cùng đoàn công tác của tỉnh đã đi khảo sát quy hoạch một số hạ tầng đường, cầu giao thông và các khu, cụm công nghiệp khu vực các xã phía Nam của tỉnh gồm: Sơn Thủy, Phú Lương, Trường Sinh, Hồng Sơn.

Tại 7 dự án cầu vượt sông Hồng, các nhà thầu đang huy động tối đa nhân lực, máy móc, bố trí nhiều mũi triển khai thi công 24/7, quyết tâm vượt lũ tiểu mãn vào cuối tháng 5/2026, tạo đà để hoàn thành dự án vào quý II/2027. Tuy nhiên, mặt bằng không được bàn giao đầy đủ đang ảnh hưởng không nhỏ tới tiến độ thi công.

Sáng 1/4, đồng chí Quách Tất Liêm - Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì cuộc họp nghe chủ đầu tư, các địa phương báo cáo tiến độ giải phóng mặt bằng (GPMB), thi công một số dự án giao thông khu vực Vĩnh Phúc. Cùng dự có lãnh đạo các sở, ngành, đơn vị, địa phương.

Bến cảng Bến Đình, thuộc cảng biển Quảng Ngãi được phép tiếp nhận tàu thuyền trong nước và quốc tế ra vào hoạt động.

Tuyến cao tốc chiến lược dài hơn 300 km được đề xuất đầu tư nhằm tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh khu vực Tây Bắc.