Trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, Công ty CP Cảng Hải Phòng triển khai chính sách miễn phí lưu container 9 ngày tại Chi nhánh cảng Tân Vũ.

Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam bàn giao công tác quản lý, bảo trì và tổ chức hoạt động các tuyến đường thủy nội địa quốc gia, cảng, bến thủy nội địa trên địa bàn cho Sở Xây dựng thành phố Hải Phòng.

Chiều 30/1, Hội Khoa học kỹ thuật Công nghiệp tàu thủy Việt Nam tổ chức Đại hội lần thứ III, nhiệm kỳ 2026 - 2031, tổng kết hoạt động giai đoạn 2015 - 2025 và đề ra phương hướng nhiệm kỳ tới.

Sáng ngày 20/01/2026, Chuẩn Đô đốc Takahashi Toru, Phó Tư lệnh Lực lượng Bảo vệ bờ biển Nhật Bản cùng các cán bộ, sĩ quan và thủy thủ đoàn tàu Akitsushima đã có chuyến thăm và làm việc tại Trung tâm Phối hợp TKCN hàng hải khu vực II tại Đà Nẵng (Danang MRCC).

Nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại và giao thương giữa đảo ngọc Phú Quốc và đảo tiền tiêu Thổ Châu (An Giang), từ ngày 19/1 tuyến tàu cao tốc Phú Quốc – Thổ Châu chính thức hoạt động.

Dự án Phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Chủ trương đầu tư tại Quyết định số 931/QĐ-TTg ngày 4/8/2022, Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) phê duyệt dự án đầu tư tại Quyết định số 1386/QĐ-BGTVT ngày 30/10/2023. Theo nội dung được phê duyệt, Dự án đầu tư cải tạo hai hành lang đường thủy chính, bao gồm:

Năm 2026, khu vực cảng biển Hải Phòng phấn đấu đạt sản lượng hàng hóa thông qua 122 triệu tấn.

Năm 2026, Công ty TNHH Cảng quốc tế TIL Cảng Hải Phòng (HTIT) đặt mục tiêu sản lượng khai thác 700 nghìn TEU container qua cảng, doanh thu đạt 1.500 tỷ đồng.

Với hệ thống sông ngòi và hồ chứa lớn, trong năm 2025, Đồng Nai đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp quản lý giao thông đường thủy. Nhờ tăng cường kiểm soát và xử lý vi phạm, trật tự an toàn giao thông (ATGT) đường thủy ngày càng được đảm bảo, tai nạn giao thông đường thủy từng bước giảm sâu. Kết quả này góp phần quan trọng vào việc ổn định xã hội và thúc đẩy phát triển kinh tế, giao thương.

Tăng trưởng chậm, quy mô nhỏ và sức cạnh tranh hạn chế đang đặt ra yêu cầu cấp thiết phải xây dựng chiến lược phát triển đội tàu biển Việt Nam dài hạn, đồng bộ và có tính đột phá.