Ủy ban Bảo vệ Môi trường Biển của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã kết thúc phiên họp thứ 84 với cam kết xây dựng lại sự đồng thuận về lượng khí thải từ hoạt động vận tải biển toàn cầu, đồng thời gióng lên hồi chuông cảnh báo về các rủi ro môi trường ở eo biển Hormuz và thông qua các biện pháp mới để hạn chế ô nhiễm không khí ở vùng Đông Bắc Đại Tây Dương.

Ngày 23/4/2026, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam (Trung tâm) cho biết vừa tổ chức cứu nạn thành công một ngư dân gặp tình trạng nguy kịch khi đang hoạt động tại khu vực ngoài khơi vùng biển Khánh Hòa.

Nằm tại điểm giao thoa của hai hành lang kinh tế chiến lược Bắc - Nam và Đông - Tây, Quảng Trị đang nắm giữ "chìa khóa" mở ra cánh cửa giao thương cho cả khu vực ASEAN. Và cảng biển nước sâu Mỹ Thủy không chỉ là câu chuyện về những cầu cảng vươn dài ra biển, mà còn là nỗ lực hoàn thiện mắt xích cuối cùng để đánh thức tiềm năng của Hành lang kinh tế Đông - Tây (EWEC) - con đường ngắn nhất kết nối tiểu vùng sông Mê Kông với đại dương.

Ngày 22/04/2026, Hệ thống Thông tin Duyên hải (TTDH) Việt Nam tiếp nhận thông tin yêu cầu hỗ trợ y tế từ tàu cá QNG-90944-TS. Theo đó, trên tàu có 01 thuyền viên uống nhầm axit từ bình ắc quy, xuất hiện triệu chứng đau bụng dữ dội, nôn ói nhiều lần. Tàu đã báo nạn qua tần số trực canh 7903 kHz khi tàu hoạt động tại vị trí 12°50'00N – 111°50'00E (Cách Nha Trang 160 hải lý về hướng Đông Bắc).

Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu sẽ được UBND thành phố Đà Nẵng phối hợp Liên doanh Nhà đầu tư Công ty Cổ phần Tập đoàn Hateco - Công ty TNHH Cảng biển Hateco - APM Terminals B.V tổ chức khởi công vào sáng 25/4/2026.

Được định hướng phát triển theo mô hình cảng nước sâu hiện đại, xanh và thông minh, Cảng Con Ong - Hòn Nét đang từng bước xác lập vị thế mới trong chiến lược phát triển của Quảng Ninh. Không chỉ là dự án hạ tầng cảng biển, khu vực này được quy hoạch trở thành trung tâm kinh tế biển tổng hợp, kiến tạo hệ sinh thái logistics và dịch vụ đồng bộ, qua đó mở rộng không gian phát triển, nâng cao năng lực cạnh tranh và hướng tới mục tiêu trở thành cực tăng trưởng tầm khu vực và quốc tế.

Ngày 19/4/2026, Hệ thống Thông tin Duyên hải (TTDH) Việt Nam đã tiếp nhận và xử lý thông tin về một thuyền viên tàu cá TG 91159 TS nghi bị rơi xuống biển mất tích.

Ủy ban Pháp luật của IMO đã họp từ ngày 13 đến 17/4/2026, tại trụ sở chính của IMO ở London, đã phê duyệt một bộ hướng dẫn mới nhằm cải thiện tính minh bạch và sự cẩn trọng trong việc đăng ký tàu, cũng như ngăn chặn các hành vi đăng ký gian lận và lạm dụng quốc kỳ. 

Lúc 20h33 ngày 15/4/2026, Hệ thống Thông tin Duyên hải (TTDH) Việt Nam tiếp nhận thông tin tàu cá BL 91116 TS về việc thuyền viên Nguyễn Văn Lợi (sinh năm 1970) không có mặt trên tàu, nghi đã rơi xuống biển mất tích. Vị trí xảy ra sự việc tại tọa độ 07°59'00"N - 108°38'00"E, cách Côn Đảo khoảng 125 hải lý, cách Vũng Tàu khoảng 168 hải lý; thời tiết khu vực gió nhẹ. Qua tra cứu, khu vực bán kính 10 hải lý xung quanh có nhiều tàu cá đang hoạt động.

Từ ngày 13-17/4/2026, phái đoàn Việt Nam do Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy làm Trưởng đoàn tham dự Hội nghị lần thứ 113 của Ủy ban Pháp luật (LEG 113) thuộc Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), diễn ra tại Thủ đô Luân Đôn, Vương quốc Anh.