Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa công bố kết quả công tác quản lý, vận hành khai thác các tuyến cao tốc của VEC trong 6 tháng đầu năm 2025.

Chiều 4/7, Cục ĐBVN đã tổ chức “Hội nghị Giao ban đánh giá kết quả công tác 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ trọng tâm 6 tháng cuối năm 2025”.

Cục Đường bộ Việt Nam vừa có Công văn số 3059/CĐBVN-TCGT gửi Khu Quản lý đường bộ: I, II, III, IV; Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương; Tổng công ty ĐTPT Đường cao tốc Việt Nam (VEC); Các Nhà đầu tư, Doanh nghiệp dự án PPP về đường bộ; Các Ban QLDA thuộc Bộ Xây dựng; Các Ban QLDA thuộc Cục ĐBVN yêu cầu cập nhật, điều chỉnh thông tin biển chỉ dẫn đường bộ phù hợp với đơn vị hành chính cấp tỉnh, cấp xã sau sắp xếp, sáp nhập.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Sơn La, Phó trưởng Ban Chỉ đạo xây dựng tuyến đường cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu đoạn tuyến thuộc địa bàn tỉnh Sơn La Lê Hồng Minh vừa chủ trì họp Ban Chỉ đạo nắm bắt tiến độ công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và tình hình triển khai dự án.

Trước hàng loạt vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra liên tiếp trong thời gian qua tại các nút giao trọng yếu và các lối mở dân sinh qua đường sắt, TP. Huế xác định đây là thời điểm bản lề để chấn chỉnh toàn diện công tác tổ chức và điều hành giao thông đô thị.

Liên tiếp xảy ra sạt lở, ách tắc giao thông trên quốc lộ 4G ở Sơn La do mưa kéo dài những ngày qua.

Cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) vừa có công điện gửi các đơn vị yêu cầu tập trung ứng phó nguy cơ mưa lớn, ngập lụt, lũ quét, sạt lở đất, ở khu vực Bắc Bộ.

TPHCM mới hình thành được xem là cơ sở để tháo nút thắt hạ tầng giao thông trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Đặc biệt, ngày 27/6, Quốc hội đã thông qua nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TPHCM, tổng chiều dài 207,26km, với tổng mức đầu tư cho giai đoạn 1 hơn 120.000 tỷ đồng. Dự án đi qua TPHCM và các tỉnh: Đồng Nai, Tây Ninh.

Dự án đường tỉnh 120C dài gần 35km, tổng mức đầu tư 700 tỷ đồng, được kỳ vọng phá thế độc đạo Quốc lộ 37 tại tỉnh vùng núi Sơn La.

Việc hợp nhất 2 tỉnh Khánh Hòa và Ninh Thuận thành tỉnh Khánh Hòa mới mở ra không gian rộng lớn cho sự phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh, trong đó hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại được xác định là yếu tố then chốt tạo động lực để Khánh Hòa phát triển logistics, du lịch, mở rộng giao thương, liên kết vùng, hướng tới trở thành một trong những đầu tàu kinh tế quan trọng của cả nước.