Bộ Xây dựng vừa phối hợp với UBND thành phố Đà Nẵng tổ chức lễ công bố quy hoạch Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Đà Nẵng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050. Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn đã đến dự và phát biểu.
Thứ trưởng Lê Anh Tuấn phát biểu tại lễ Công bố quy hoạch Cảng HKQT Đà Nẵng đến năm 2030, tầm nhìn 2050. Ảnh: Báo Đà Nẵng
Phát biểu tại buổi Lễ, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết việc đầu tư các hạng mục tại Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng có nhiều đặc thù do một số công trình nằm trên đất quốc phòng. Vì vậy, việc huy động nguồn lực xã hội hóa gặp khó khăn, chủ yếu phải sử dụng nguồn vốn đầu tư công từ Trung ương, địa phương hoặc doanh nghiệp nhà nước.
Thứ trưởng Lê Anh Tuấn đề nghị các đơn vị liên quan phối hợp chặt chẽ trong công tác quản lý đất đai, môi trường, đặc biệt là giám sát tiếng ồn do sân bay nằm gần khu dân cư. Các cơ quan, đơn vị tiếp tục phối hợp để định hướng phát triển và khai thác hiệu quả Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng trong thời gian tới.
Theo Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Lê Quang Nam, Thành phố thống nhất cao với nội dung quy hoạch do Cục Hàng không Việt Nam đề xuất và cam kết phối hợp chặt chẽ trong quá trình triển khai.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Lê Quang Nam cho biết, ngay sau khi quy hoạch được phê duyệt ngày 12/2, Thành phố đã nhanh chóng phê duyệt chủ trương đầu tư xây dựng Nhà ga T2, đồng thời chủ động chuẩn bị các thủ tục liên quan để đẩy nhanh tiến độ. Trong các hạng mục triển khai, việc cải tạo, nâng cấp hạ tầng sân bay được xác định là yếu tố then chốt.
Bàn giao hồ sơ quy hoạch Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng cho các sở, ngành và đơn vị có liên quan. Ảnh: Cổng TTĐT Đà Nẵng
Trước đó, ngày 12/2/2026 Bộ Xây dựng đã ban hành Quyết định số 222/QĐ-BXD Phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo nội dung Quyết định, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng đặt tại phường Hòa Cường và An Khê, thành phố Đà Nẵng; được quy hoạch là sân bay dùng chung dân dụng và quân sự.
Thời kỳ 2021-2030, Cảng được quy hoạch cấp sân bay 4E (theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế - ICAO) có thể khai thác tàu bay B747, B787, A350 và tương đương; công suất khoảng 20 triệu hành khách/năm và 100.000 tấn hàng hóa/năm. Tầm nhìn đến 2050, Cảng nâng công suất lên 330.000 tấn hàng hóa/năm.
Đối với hệ thống đường cất hạ cánh thời kỳ 2021-2030 và tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Liên Khương giữ nguyên 2 đường cất hạ cánh hiện hữu. Đáng chú ý, quy hoạch bổ sung 1 đường lăn thoát nhanh, 2 đường lăn nối.
Thời kỳ này, quy hoạch mở rộng sân đỗ tàu bay về phía Nam, tối ưu phương án đỗ tàu bay để nâng lên khoảng 52 vị trí.
Đài Kiểm soát không lưu được quy hoạch tại khu vực phía Bắc, diện tích khoảng 4.000m2.
Bên cạnh việc tiếp tục khai thác nhà khách VIP hiện hữu, quy hoạch mở rộng nhà ga hành khách T1 về phía Nam đáp ứng công suất khoảng 14 triệu hành khách/năm; cải tạo nâng công suất nhà ga hành khách quốc tế T2 lên khoảng 6 triệu hành khách/năm.
Nhà ga hàng hóa được quy hoạch tại khu vực phía Bắc tiếp giáp hồ điều hòa với diện tích khoảng 2,46ha, thời kỳ 2021-2030 đáp ứng công suất khoảng 100.000 tấn/năm; tầm nhìn đến năm 2050 nâng công suất lên khoảng 330.000 tấn/năm.
Nhu cầu sử dụng đất cho thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 của Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng khoảng hơn 806 ha. Trong đó đất do hàng không dân dụng quản lý hơn 71ha; đất do quân sự quản lý gần 517ha; đất dùng chung hơn 218ha.