Hồi 16h00 ngày 09/5/2026, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam (Trung tâm) tiếp nhận tín hiệu cứu nạn khẩn cấp từ thuyền trưởng tàu cá QNg 44419 TS báo tin: 01 ngư dân trên tàu (ông N.C, 44 tuổi) có biểu hiện tức ngực, khó thở, mệt mỏi, tình trạng nguy cấp, cần được đưa về bờ điều trị gấp. Tại thời điểm tiếp nhận thông tin, tàu cá đang hoạt động tại vị trí cách Đông Nam mũi Sơn Trà (thành phố Đà Nẵng) khoảng 43 hải lý.

Bến cảng Đình Vũ được phép đón tàu có trọng tải trên 20.000 DWT đến 48.000 DWT làm hàng.

Hồi 12h43 ngày 07/5/2026, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam (Trung tâm) nhận được thông tin báo nạn: tàu cá TH 92531 TS cùng 04 ngư dân bị chìm tại vị trí cách Tây Nam đảo Long Châu (thuộc Đặc khu Cát Hải, thành phố Hải Phòng) khoảng 08 hải lý. Toàn bộ ngư dân đã rời tàu trong tình trạng nguy cấp.

Ngày 05/05/2026, Hệ thống Thông tin Duyên hải (TTDH) Việt Nam tiếp nhận và xử lý thông tin về việc 3 thuyền viên tàu cá BT 98785 TS nghi mất tích trên biển.

Ủy ban Bảo vệ Môi trường Biển của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã kết thúc phiên họp thứ 84 với cam kết xây dựng lại sự đồng thuận về lượng khí thải từ hoạt động vận tải biển toàn cầu, đồng thời gióng lên hồi chuông cảnh báo về các rủi ro môi trường ở eo biển Hormuz và thông qua các biện pháp mới để hạn chế ô nhiễm không khí ở vùng Đông Bắc Đại Tây Dương.

Ngày 23/4/2026, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam (Trung tâm) cho biết vừa tổ chức cứu nạn thành công một ngư dân gặp tình trạng nguy kịch khi đang hoạt động tại khu vực ngoài khơi vùng biển Khánh Hòa.

Nằm tại điểm giao thoa của hai hành lang kinh tế chiến lược Bắc - Nam và Đông - Tây, Quảng Trị đang nắm giữ "chìa khóa" mở ra cánh cửa giao thương cho cả khu vực ASEAN. Và cảng biển nước sâu Mỹ Thủy không chỉ là câu chuyện về những cầu cảng vươn dài ra biển, mà còn là nỗ lực hoàn thiện mắt xích cuối cùng để đánh thức tiềm năng của Hành lang kinh tế Đông - Tây (EWEC) - con đường ngắn nhất kết nối tiểu vùng sông Mê Kông với đại dương.

Ngày 22/04/2026, Hệ thống Thông tin Duyên hải (TTDH) Việt Nam tiếp nhận thông tin yêu cầu hỗ trợ y tế từ tàu cá QNG-90944-TS. Theo đó, trên tàu có 01 thuyền viên uống nhầm axit từ bình ắc quy, xuất hiện triệu chứng đau bụng dữ dội, nôn ói nhiều lần. Tàu đã báo nạn qua tần số trực canh 7903 kHz khi tàu hoạt động tại vị trí 12°50'00N – 111°50'00E (Cách Nha Trang 160 hải lý về hướng Đông Bắc).

Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu sẽ được UBND thành phố Đà Nẵng phối hợp Liên doanh Nhà đầu tư Công ty Cổ phần Tập đoàn Hateco - Công ty TNHH Cảng biển Hateco - APM Terminals B.V tổ chức khởi công vào sáng 25/4/2026.

Được định hướng phát triển theo mô hình cảng nước sâu hiện đại, xanh và thông minh, Cảng Con Ong - Hòn Nét đang từng bước xác lập vị thế mới trong chiến lược phát triển của Quảng Ninh. Không chỉ là dự án hạ tầng cảng biển, khu vực này được quy hoạch trở thành trung tâm kinh tế biển tổng hợp, kiến tạo hệ sinh thái logistics và dịch vụ đồng bộ, qua đó mở rộng không gian phát triển, nâng cao năng lực cạnh tranh và hướng tới mục tiêu trở thành cực tăng trưởng tầm khu vực và quốc tế.