Với sự quan tâm đầu tư của Trung ương, tỉnh, KKT cửa khẩu Móng Cái được kỳ vọng trở thành khu vực mang tầm vóc quốc tế, là cực tăng trưởng quan trọng, trung tâm phát triển kinh tế của vành đai kinh tế ven biển Vịnh Bắc Bộ, động lực phát triển mạnh của vùng Đông Bắc. Điều này được thể hiện rõ thông qua loạt các Quyết định số 1226/QĐ-TTg, 1626/QĐ-TTg của Thủ thướng Chính phủ để phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội KKT cửa khẩu Móng Cái đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030, Quy hoạch chung xây dựng KKT Cửa khẩu Móng Cái đến năm 2030, tầm nhìn 2050... Mới đây, tại kỳ họp thứ 13 nhiệm kỳ 2016-2021, HĐND tỉnh cũng đã thông qua nhiệm vụ điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng KKT Cửa khẩu Móng Cái đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2050 (Nghị quyết số 186/NQ-HĐND).
Trên cơ sở chỉ đạo từ Trung ương, của tỉnh, những năm qua, TP Móng Cái đã vận dụng linh hoạt các cơ chế, chính sách áp dụng cho KKT cửa khẩu, đa dạng hoá các hình thức huy động nguồn lực đầu tư từ ngân sách nhà nước và nguồn vốn doanh nghiệp, hoàn thiện cơ sở hạ tầng đồng bộ, hiện đại. Các đồ án quy hoạch phân khu trên địa bàn thành phố như: Quy hoạch khu trung tâm đô thị hiện hữu, khu trung tâm đô thị tích hợp mới, khu vực phát triển kinh tế - xã hội vùng biên gắn với an ninh quốc phòng, khu du lịch Trà Cổ - Bình Ngọc, khu công nghiệp Hải Yên, khu đô thị vành đai... đều đã được phê duyệt theo đúng quy định.
Điển hình, một số dự án, công trình trọng điểm, động lực trên địa bàn đã hoàn thành, như: Đường dẫn và cầu Bắc Luân II; cảng cạn ICD Thành Đạt và cầu phao tạm Km3+4; khách sạn Majestic, Biển Bắc, Trung tâm thương mại Việt Trung, Long Thành...
Các xe container làm thủ tục thông quan để chở hàng hóa qua cầu Bắc Luân II, từ Móng Cái sang Trung Quốc.
Có thể lấy ví dụ tại công trình cầu Bắc Luân II nối Móng Cái với Đông Hưng (Trung Quốc) đã tạo điều kiện thuận lợi để nâng tầm phát triển kinh tế, thương mại giữa Quảng Ninh và Quảng Tây. Cụ thể, công trình không chỉ góp phần giảm tải lưu lượng giao thông qua cầu Bắc Luân I, giải quyết được việc hạn chế tải trọng phương tiện, tăng kim ngạch XNK, thuế trên địa bàn mà còn thu hút thêm nhiều doanh nghiệp mới về làm thủ tục thông quan. Nhờ đó, hoạt động xuất nhập khẩu thuận lợi, thời gian thông quan rút ngắn, không còn cảnh ùn tắc phương tiện, sản lượng hàng hóa thông quan tăng gần gấp 3 so với thời điểm trước khi đưa cầu Bắc Luân II vào khai thác.
Khu vực xã đảo Vĩnh Trung, Vĩnh Thực cũng được phê duyệt đầu tư nâng cấp cải tạo 2 tuyến đường trục kết nối. Tiêu chuẩn đường cấp IV, cấp V, đường đô thị với tổng chiều dài cả hai tuyến là 21,7km, tổng mức đầu tư 199,5 tỷ đồng, từ ngân sách trung ương hỗ trợ đầu tư hạ tầng KKT cửa khẩu, thời gian thực hiện 2016-2020.
Tuy nhiên, hiện nay kết cấu hạ tầng tại KKT cửa khẩu Móng Cái vẫn còn một số điểm bất cập, chưa đáp ứng được nhu cầu phát triển. Một số đồ án quy hoạch phân khu trên địa bàn thành phố phải tạm dừng trình thẩm định, phê duyệt do một số nhà đầu tư đề xuất phương án quy hoạch chưa phù hợp với quy hoạch chung. Tiến độ lại phụ thuộc vào việc đồ án điều chỉnh quy hoạch chung được duyệt mới tiếp tục triển khai các bước tiếp theo theo quy định.
Bên cạnh đó, KKT cửa khẩu Móng Cái có nguồn tài nguyên du lịch đặc sắc, thích hợp cho du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng, khám phá. Nhiệm vụ này cần phải vừa hoàn thiện cơ sở hạ tầng phục vụ phát triển kinh tế biên mậu, dịch vụ, du lịch, vừa bảo tồn di sản văn hóa theo hướng văn minh, hiện đại, chất lượng cao. Do đó, để đạt được các mục tiêu tăng trưởng đã đề ra, cần sớm đẩy nhanh hơn nữa tiến độ thi công các dự án, thực hiện các đồ án quy hoạch trong KKT.
Theo Quangninh.gov.vn