Ngày 14/3/2026, Hệ thống Thông tin Duyên hải Việt Nam tiếp nhận và xử lý thông tin hỗ trợ tàu cá PY 97814 TS (trên tàu có 5 thuyền viên). Tàu phát tín hiệu báo nạn thông qua nút khẩn cấp trên thiết bị giám sát hành trình tàu cá VIFISH.

Hồi 13 giờ 58 phút ngày 13/3/2026, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam (trực thuộc Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Bộ Xây dựng) nhận được thông tin tàu TRƯỜNG HƯNG 268 (số đăng ký NB-8834; loại tàu SB) thuộc Công ty TNHH Thương mại và Vận tải quốc tế Minh Châu (địa chỉ tại xã Xuân Hưng, tỉnh Ninh Bình), chở khoảng 35.560 tấn cát, hành trình từ An Giang đi Cần Thơ, bị mắc cạn và sau đó bị chìm tại vị trí cách bãi bồi biển An Thạnh Nam (Sóc Trăng) khoảng 7 hải lý về hướng Đông Nam.

Ngày 12/03/2026, Hệ thống Thông tin Duyên hải (TTDH) Việt Nam tiếp nhận và xử lý thông tin khẩn cấp từ tàu BĐ 98796 TS trên tần số 8146 kHz. Tàu bị phá nước, có nguy cơ chìm 14°37'00N 112°55'00E, trên tàu có 05 thuyền viên.

Ngày 11/03/2026, Hệ thống Thông tin Duyên hải Việt Nam tiếp nhận và xử lý thông tin trên tần số trực canh cấp cứu 7903 kHz, tàu cá QNG 92972 TS, trên tàu có 08 thuyền viên. Trong quá trình lai dắt một tàu khác, tàu QNG 92972 TS bị chết máy tại vị trí có tọa độ 10°21'00N – 108°55'00E.

Ngày 10/03/2026, Hệ thống Thông tin Duyên hải Việt Nam tiếp nhận và xử lý thông tin đề nghị hỗ trợ của tàu cá QB 92267 TS, trên tàu có 06 thuyền viên. Tàu bị hỏng bánh lái tại vị trí có tọa độ 17°53'00N 106°52'00E, thả trôi theo hướng Đông Bắc trong điều kiện thời tiết khu vực có gió Đông Bắc cấp 5–6, sóng cao 2–3 mét.

Hệ thống Thông tin Duyên hải Việt Nam tiếp nhận thông tin 02 tàu cá bị hỏng máy, 70 ngư dân cần hỗ trợ trên biển.

Lúc 16 giờ 48 phút ngày 09/03/2026, tàu tìm kiếm cứu nạn SAR 273 thuộc Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam đã tiếp cận tàu cá QNg 95157 TS, tổ chức ứng cứu hỗ trợ tàu bị nạn cùng 34 ngư dân về bờ trong điều kiện vùng biển có gió mùa Đông Bắc mạnh.

Ngày 08/03/2026, Hệ thống Thông tin Duyên hải (TTDH) Việt Nam đã tiếp nhận và xử lý thông tin về việc 01 ngư dân trên tàu cá KG 94093 TS nhảy xuống biển, hiện chưa rõ tung tích. Vị trí xảy ra sự việc tại tọa độ 06°48'00"N – 104°23'00"E, cách mũi Vũng Tàu khoảng 266 hải lý về phía Tây Nam, cách mũi Cà Mau khoảng 110 hải lý về phía Nam Tây Nam.

Hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz giữa Iran và Oman vài ngày qua gần như tê liệt khi chiến sự tại Trung Đông leo thang. Nhiều tàu bị tấn công khi Iran đáp trả các cuộc không kích của Mỹ và Israel. Chỉ trong 2 ngày, một tàu chở dầu bốc cháy và ít nhất bốn tàu khác bị hư hại vì thiết bị bay không người lái. Trước tình hình đó, Tổng thư ký Tổ chức Hàng hải Quốc tế Arsenio Dominguez đã đưa ra tuyên bố về tình hình tại eo biển Hormuz.

Trước tình hình an toàn hàng hải, an ninh hàng hải tại khu vực Trung Đông đang xảy ra nhiều bất ổn do các cuộc xung đột vũ trang, hoạt động vận tải biển qua khu vực có nhiều nguy cơ gây mất an toàn, an ninh hàng hải, để bảo đảm an toàn cho các tàu biển Việt Nam hoạt động tuyến quốc tế và thuyền viên Việt Nam làm việc trên các tàu biển nước ngoài có tuyến hành hải qua khu vực này, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam vừa có văn bản gửi các Cảng vụ hàng hải, Các Cảng vụ đường thủy nội địa; Các Hiệp hội chủ tàu; Các chủ tàu Việt Nam; Các Công ty cung ứng thuyền viên yêu cầu thường xuyên theo dõi, cập nhật tình hình xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông nhằm chủ động phòng ngừa, ứng phó kịp thời các rủi ro có thể phát sinh, bảo đảm tuyệt đối an toàn cho tàu biển Việt Nam hoạt động trên các tuyến quốc tế và thuyền viên Việt Nam làm việc trên tàu biển nước ngoài có hành trình qua khu vực này.