Ngày 30/9/2025, mặc dù thời tiết tại khu vực vẫn diễn biến phức tạp do ảnh hưởng của bão số 10, với mưa lớn, gió mạnh cấp 8-12 và sóng cao, lực lượng tìm kiếm cứu nạn vẫn quyết tâm thực hiện nhiệm vụ, tận dụng mọi nguồn lực và công nghệ, chạy đua với thời gian để tiếp tục tìm kiếm 09 ngư dân mất tích.

Cơn bão số 10 kèm hoàn lưu sau bão đã tràn qua nhiều tỉnh miền Trung, để lại những thiệt hại nặng nề về hạ tầng giao thông. Trong tâm bão dữ dội ấy, lực lượng Khu Quản lý đường bộ II đã không quản hiểm nguy, ngày đêm bám đường, triển khai kịp thời các phương án ứng phó, bảo đảm an toàn cho các tuyến quốc lộ và cao tốc trọng yếu. Đến 10h30 ngày 29/9/2025, nhiều điểm ách tắc đã được xử lý, giao thông cơ bản được thông suốt, thể hiện tinh thần trách nhiệm và sự nỗ lực không ngừng của những người “giữ mạch máu giao thông” trong bão lũ.

Trong diễn biến của cơn bão số 10, vào lúc 23h30 ngày 28/9/2025, 02 tàu cá BV 92756 TS và BV 92754 TS (gồm tổng cộng 13 lao động) khi đang neo đậu tại bờ Bắc sông Gianh (sát cầu Gianh) tỉnh Quảng Trị để tránh trú thì bị đứt dây neo trôi ra biển và chìm tại khu vực vùng biển Lý Hòa khiến 09 ngư dân mất tích, 04 ngư dân may mắn bơi được vào bờ. Ngay sau khi nhận được thông tin, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam (Trung tâm) đã phối hợp cùng các đơn vị liên quan phát thông báo hàng hải, xây dựng phương án tìm kiếm cứu nạn để phối hợp huy động các phương tiện trong khu vực triển khai công tác tìm kiếm 09 ngư dân mất tích.

Ngày 29/9/2025, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính có Công điện số 176/CĐ-TTg gửi Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố: Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Trị, Huế, Phú Thọ, Sơn La, Lào Cai, Đà Nẵng, Gia Lai và Thành phố Hồ Chí Minh; Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang bộ, cơ quan thuộc Chính phủ; Văn phòng Ban chỉ đạo phòng thủ dân sự quốc gia yêu cầu Tập trung khắc phục hậu quả bão số 10 và mưa lũ.

Ngày 29/9/2025, Hệ thống TTDH Việt Nam tiếp nhận và xử lý thông tin 02 tàu cá BV 92756 TS và BV 92754 TS với 13 thuyền viên bị đứt dây neo, trôi tự do và gặp nạn tại khu vực bờ Bắc, tổ dân phố Xuân Lộc, phường Bắc Giang, tỉnh Quảng Trị.

Ngày 29/9/2025, Hệ thống TTDH Việt Nam tiếp nhận và xử lý thông tin tàu cá BĐ 96732 TS bị mắc cạn tại vị trí tọa độ 10°20'00N – 114°42'00E (khu vực đảo đá Én Đất). Trên tàu có 11 thuyền viên, sức khỏe ổn định. Tàu không bị nứt, không có nước tràn vào, khu vực xảy ra sự cố có gió Tây Nam cấp 6.

Khoảng 5 giờ 45 phút ngày 28/9/2025, trong khi vào lạch Cửa Việt (xã Cửa Việt, tỉnh Quảng Trị) để tránh trú bão, 02 tàu cá BV 4670 TS và BV 0042 TS đã gặp nạn cách bờ khoảng 1,5 hải lý. Trong đó, 01 tàu bị chìm, 01 tàu bị chết máy và sóng đánh vỡ mạn. Thời điểm xảy ra sự cố, trên 02 tàu có tổng cộng 11 thuyền viên.

Thực hiện chỉ đạo của Bộ Xây dựng, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã trực tiếp chỉ đạo các đơn vị liên quan thuộc ngành hàng hải và đường thủy khẩn trương triển khai các biện pháp phòng, chống bão; yêu cầu các đơn vị tăng cường theo dõi, thông báo kịp thời cho tàu thuyền hoạt động trên biển, đồng thời chuẩn bị phương án huy động lực lượng, phương tiện để sẵn sàng cứu hộ, cứu nạn trong mọi tình huống.

Ngày 27/9/2025, Thủ tướng Chính phủ có Công điện số: 174/CĐ-TTg gửi: Bí thư, Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố khu vực Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ (từ Đà Nẵng trở ra); Bộ trưởng các Bộ, cơ quan ngang bộ, cơ quan thuộc Chính phủ; Văn phòng Ban chỉ đạo phòng thủ dân sự quốc gia về việc tập trung ứng phó bão số 10 và mưa lũ, sạt lở đất, lũ ống, lũ quét.

Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Công điện số 173/CĐ-TTg ngày 26/9/2025 và Kết luận chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại cuộc họp Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự quốc gia vào sáng ngày 27/9/2025, Bộ Xây dựng đang chỉ đạo triển khai tập trung ứng phó với cơn bão số 10 (Ban hành Công điện số 66/CĐ-BXD ngày 26/9/2025; Công điện số 67/CĐ-BXD ngày 27/9/2025 về tập trung triển khai công tác ứng phó bão số 10 năm 2025). Ban Chỉ huy PTDS Bộ Xây dựng tổng hợp báo cáo nhanh tình hình giao thông tính đến 07 giờ 00 ngày 28/9/2025, cụ thể như sau: