Những ngày đầu xuân Bính Ngọ 2026, trên nhiều công trường giao thông trọng điểm của Hải Phòng, khí thế thi công hối hả, quyết tâm bứt tốc đưa các dự án về đích.
Các kỹ sư, công nhân trên công trường thi công Dự án Đầu tư xây dựng nút giao liên thông kết nối Quốc lộ 17B với Quốc lộ 5, đường sắt Hà Nội - Hải Phòng lao động với tinh thần quyết tâm cao độ ngay từ những ngày đầu năm mới.
Rộn ràng nhịp máy
Trên công trường thi công Dự án xây dựng Nhà ga hành khách T2 - Cảng hàng không quốc tế Cát Bi, hàng trăm kỹ sư, công nhân vẫn miệt mài giữa tiếng máy móc vang lên không ngớt. Gần 10 máy ép cọc hoạt động liên tục hai ca mỗi ngày. Nhiều hạng mục được bố trí thi công xuyên Tết, bảo đảm công trường không gián đoạn.
Ông Trần Văn Hiệp, Chỉ huy trưởng công trường cho biết dự án đang triển khai song song ba mũi thi công chính gồm ép cọc, làm đài móng và cầu cạn. Đến nay, khối lượng ép cọc đã đạt hơn 70%; phần đài móng đạt khoảng 40 - 50%; hạng mục cầu cạn đạt gần 30% tổng khối lượng. Dự kiến trong tháng 3 sẽ hoàn thành công tác thi công đài móng.
Đại diện đơn vị tư vấn giám sát, ông Đỗ Xuân Chữ cho biết thách thức lớn nhất của dự án là thi công trong điều kiện sân bay vẫn đang khai thác bình thường. “Chúng tôi đặc biệt chú trọng hệ thống hàng rào, lan can, bảo đảm tĩnh không và phạm vi thi công để không ảnh hưởng đến hoạt động bay cũng như an toàn khai thác của nhà ga hiện hữu”, ông Chữ nhấn mạnh.
Dự án Nhà ga hành khách T2 - Cảng Hàng không Quốc tế Cát Bi tại phường Hải An do Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP (ACV) làm chủ đầu tư có tổng mức đầu tư hơn 2.689 tỷ đồng. Dự án được xây dựng với diện tích khoảng 23.200m². Cùng với Nhà ga T1, công trình sẽ đáp ứng mục tiêu đến năm 2030 nâng tổng công suất toàn cảng đạt 13 triệu hành khách/năm. Khi hoàn thành, T2 không chỉ nâng cao chất lượng phục vụ hành khách mà còn mở rộng mạng lưới kết nối hàng không, góp phần thu hút đầu tư, thúc đẩy logistics, du lịch và giao thương quốc tế.
Giữa dòng phương tiện tấp nập trên Quốc lộ 5, hình hài nút giao liên thông kết nối Quốc lộ 17B với Quốc lộ 5 và tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng tại xã Phú Thái dần hoàn thiện. Đây là dự án có ý nghĩa đặc biệt trong việc giảm xung đột giao thông, bảo đảm an toàn và tạo trục kết nối mới cho khu vực.
Theo ông Nguyễn Nam Tùng, Chỉ huy trưởng công trường, công trường khai xuân từ mồng 6 và vào mồng 8 tháng Giêng, toàn bộ lực lượng kỹ sư công nhân của ba nhà thầu sẽ đồng loạt ra quân, bắt tay ngay vào việc. Dự kiến có khoảng 7 - 8 mũi thi công làm việc liên tục.
“Công trình đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng. Phần đúc dầm cầu cơ bản đã xong. Hiện chúng tôi tập trung lắp đặt lan can, hoàn thiện các chi tiết phía trên. Ngay sau Tết sẽ triển khai công tác kỹ thuật để thảm mặt cầu, phấn đấu hoàn thành toàn bộ dự án trong tháng 4/2026, kịp bàn giao, thông xe dịp 30/4”, ông Tùng cho biết.
Dự án Đầu tư xây dựng nút giao liên thông quốc lộ 17B với quốc lộ 5, đường sắt Hà Nội - Hải Phòng gồm thiết kế nút giao khác mức liên thông dạng hình vòng xuyến trên cao, có cầu chính và 8 nhánh lên xuống, rộng 19m. Đường dẫn tuyến chính có chiều dài hơn 1km, rộng từ 24 - 40m. Đường gom quy mô đường cấp 4 đồng bằng, dài hơn 1,3km, rộng 8m. Dự án có tổng mức đầu tư 1.867 tỷ đồng. Nhà thầu thi công là Liên danh Công ty CP Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành - Công ty CP Tập đoàn Đạt Phương - Công ty CP Thịnh Vượng TVT.
Tăng tốc vì mục tiêu bứt phá
Các dự án giao thông tăng tốc ngay từ ngày đầu năm mới 2026 thể hiện quyết tâm đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công của thành phố Hải Phòng.
Năm 2026 là năm đầu thực hiện kế hoạch trung hạn 2026 - 2030. Tổng nguồn vốn đầu tư công năm 2026 Hải Phòng được giao là 39.000 tỷ đồng. Thành phố xác định giải ngân đầu tư công tiếp tục là động lực then chốt để đạt mục tiêu tăng trưởng GRDP 13%. UBND thành phố đã chỉ đạo xây dựng kịch bản giải ngân chi tiết theo tháng, quý; riêng quý 1 phấn đấu đạt tối thiểu 25% kế hoạch vốn.
Cùng với dự án chuyển tiếp, năm 2026, thành phố xác định 31 công trình, dự án trọng điểm tập trung triển khai. Dự kiến 10 công trình được khởi công như: xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (CT.08) đoạn qua thành phố Hải Phòng và 9 km trên địa bàn tỉnh Hưng Yên - đoạn cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với nút giao ven biển; xây dựng nút giao phía Tây thành phố và đại lộ Võ Nguyên Giáp kéo dài kết nối sân bay Gia Bình; phát triển thành phố Hải Phòng thích ứng với biến đổi khí hậu; tuyến đường kết nối Đông - Tây thành phố (nối quốc lộ 10 với vành đai 1 thành phố Hải Dương cũ)…
Khí thế mới, quyết tâm mới đang lan tỏa mạnh mẽ trên các công trường. Đây không chỉ thể hiện không khí lao động sôi nổi, trách nhiệm của các kỹ sư, công nhân với quyết tâm đưa công trình về đích mà còn mở ra kỳ vọng về một năm tăng tốc. Những dự án, công trình giao thông có ý nghĩa chiến lược hoàn thành, đưa vào khai thác sẽ góp phần tạo hạ tầng đồng bộ, hiện đại, là tiền đề để Hải Phòng tiếp tục vươn lên mạnh mẽ trong giai đoạn phát triển mới.