Thi công đẩy nhanh tiến độ tại Dự án nút giao khác mức đường Lê Hồng Phong - Bùi Viện.
Áp lực từ giá nhiên liệu, vật liệu cùng tăng
Công trường thi công Dự án nút giao thông khác mức đường Bùi Viện - Lê Hồng Phong những ngày cuối tháng 4 duy trì nhịp thi công khẩn trương. Xe ben chở vật liệu ra vào liên tục, các dàn khoan cọc xi măng đất vận hành hết công suất, công nhân chia ca để tận dụng thời tiết thuận lợi.
Anh Hoàng Văn Bàng, Đội trưởng phụ trách thi công Công ty CP Đầu tư và xây dựng giao thông Phương Thành cho biết: "Công đoạn khó khăn, phức tạp nhất của dự án là giải phóng mặt bằng và di chuyển hạ tầng ngầm được xử lý dứt điểm. Từ cuối tháng 3 đến nay, toàn bộ 120 kỹ sư, công nhân được chia thành nhiều mũi thi công các hạng mục, đến nay đã thực hiện được hơn 10% giá trị hợp đồng. Nhưng hơn 1 tháng nay, giá nhiên liệu, vật liệu tăng mạnh khiến chi phí xây dựng dự án bị đội lên".
“Dự án nút giao khác mức đường Bùi Viện – Lê Hồng Phong cần nhu cầu lớn về vật tư thép, bê tông. Trước áp lực giá nhiên liệu và vật liệu tăng cao, đơn vị thi công kiến nghị chủ đầu tư sớm có cơ chế hỗ trợ kịp thời, giúp dự án triển khai thuận lợi”, anh Hoàng Văn Bàng cho hay.
Thực tế, giá các loại vật liệu xây dựng thiết yếu trên địa bàn thành phố tăng phổ biến từ 20 - 30%, tạo áp lực lớn lên chi phí thi công các công trình, dự án. Cụ thể, bê tông thương phẩm dao động từ 1,2 - 1,6 triệu đồng/m³ tùy chủng loại và cự ly vận chuyển. Đất đắp giá 360.000 đồng/m³; base A giá 630.000 đồng/m³.
Đáng chú ý, giá thép tiếp tục tăng, thép cốt bê tông dạng cây tăng khoảng 500.000 đồng/tấn, thép cuộn tăng khoảng 400.000 đồng/tấn...
Chủ động nguồn nguyên vật liệu từ sớm giúp các nhà thầu thi công ổn định, không bị gián đoạn.
Là đơn vị thi công gói thầu số 15 – cầu dẫn, đường dẫn, nút giao và gói thầu 50 – xây dưng nút giao khác mức Lê Hồng Phong – Nguyễn Trãi, anh Nguyễn Bá Tráng, Giám đốc Ban Điều hành gói thầu cho biết: "Chi phí đầu vào tăng mạnh, đặc biệt là xăng dầu, thép và một số vật liệu cơ bản khiến bài toán tài chính của nhà thầu trở nên căng thẳng, vượt nhiều so với thời điểm lập dự toán. Hạng mục còn lại của dự án còn nhiều, khối lượng thực hiện rất lớn trong khi giá xăng dầu, vật liệu biến động tăng cao làm gia tăng chi phí thi công, gây áp lực lớn đến tiến độ”.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hải Phòng, giá xăng dầu và giá vật liệu xây dựng chủ yếu tăng cao làm tăng các chi phí sản xuất, vận chuyển vật liệu, vận hành máy thi công xây dựng... dẫn đến tăng tổng mức đầu tư xây dựng của dự án. Đáng lo là khi chi phí xây dựng tăng làm vượt chi phí dự phòng của các dự án dẫn đến phát sinh thủ tục điều chỉnh, bổ sung, kéo dài thời gian thực hiện. Việc mở thầu, chọn nhà thầu thi công đối với dự án mới rất khó khăn, ảnh hưởng kế hoạch khởi công.
Không để đứt gãy nguồn cung
Tổng Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hải Phòng Đào Sỹ Ngọc cho biết: "Ban đã tổng hợp kiến nghị, đề xuất của đơn vị thi công đề nghị Sở Xây dựng, UBND thành phố có cơ chế điều chỉnh đơn giá phù hợp diễn biến thị trường. Trước mắt, Ban yêu cầu tất cả các dự án huy động tối đa nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp để bù đắp những khó khăn về chi phí và nguồn cung vật liệu".
Giá nhiên liệu, vật liệu tăng cao buộc các nhà thầu vừa tăng tốc thi công vừa kiểm soát chặt chất lượng và tiến độ.
Là liên danh thi công khu tái định cư phục vụ giải phóng mặt bằng Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng tại xã An Hưng và An Khánh, các Công ty TNHH Xây dựng Quang Thắng, Xây dựng phát triển Minh Khánh và Công ty CP Xây dựng Đầu tư miền Bắc chủ động ứng phó với tình hình giá vật liệu tăng cao. Nhà thầu xây dựng phương án cung ứng vật tư ngay từ giai đoạn đầu triển khai dự án. Cụ thể, từ trước Tết Nguyên đán 2026, khối lượng các loại vật liệu thiết yếu như đất đắp nền, base được đặt mua và tập kết sớm tại công trường. Nhờ đó, trong giai đoạn giá vật liệu tăng cao, đơn vị vẫn bảo đảm được nguồn cung ngắn hạn, hạn chế tình trạng gián đoạn thi công.
Trước nhu cầu vật liệu xây dựng tăng cao phục vụ các dự án hạ tầng, đặc biệt là các công trình giao thông trọng điểm, UBND thành phố chỉ đạo triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm chủ động nguồn cung, kiểm soát giá và bảo đảm tiến độ thi công. Mới nhất, ngày 14/4, UBND thành phố phê duyệt kế hoạch đấu giá quyền khai thác khoáng sản đợt 3 năm 2026 đối với 6 mỏ cát và 1 mỏ đất với tổng diện tích hơn 950 ha, trữ lượng dự kiến hơn 48,5 triệu m³ nhằm chủ động nguồn vật liệu san lấp phục vụ các dự án hạ tầng và khu công nghiệp.
Theo Sở Xây dựng Hải Phòng, việc giá vật liệu tăng đang ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí và tiến độ thi công các công trình. Để tránh tình trạng giá vật liệu “nhảy múa”, sở thường xuyên cập nhật, công bố giá vật liệu xây dựng để ổn định thị trường và làm cơ sở điều chỉnh dự toán và hợp đồng xây dựng khi cần thiết.
“Bão giá” vật liệu xây dựng đang tác động trực tiếp đến tiến độ của nhiều dự án. Những giải pháp như chủ động nguồn cung, điều chỉnh tổ chức thi công hay tăng cường quản lý chỉ mang tính trước mắt. Về lâu dài, cần sớm có cơ chế, điều chỉnh đơn giá phù hợp với diễn biến thị trường.