Năm 2026 và giai đoạn 2026-2030, tỉnh Ðồng Nai đặt mục tiêu đạt mức tăng trưởng 2 con số. Hạ tầng giao thông kết nối được xác định là một trong những động lực thúc đẩy hoàn thành mục tiêu này.
Sáu tuyến đường bộ và 2 tuyến đường sắt
Theo đồng chí Trương Thị Hương Bình, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Giám đốc Sở Tài chính, tỉnh Đồng Nai có hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ với đầy đủ 5 phương thức giao thông gồm: đường bộ, đường sắt, đường hàng hải, đường thủy nội địa và đường hàng không với Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành là dự án có quy mô lớn bậc nhất Đông Nam Á. Cùng với đó, Đồng Nai có đặc điểm gần như toàn bộ chiều dài phía Tây tiếp giáp với siêu đô thị Thành phố Hồ Chí Minh. Đây là lợi thế đặc biệt, mở ra cơ hội lớn trong việc kết nối giao thông, giao thương, công nghiệp và dịch vụ, đồng thời lan tỏa mạnh mẽ các dòng vốn đầu tư, nguồn nhân lực và công nghệ từ trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước.
Chính vì vậy, hạ tầng giao thông kết nối được tỉnh Đồng Nai xác định là một trong những động lực thúc đẩy tăng trưởng của địa phương. Để hiện thực hóa tiềm năng, lợi thế này, trên địa bàn tỉnh đang triển khai nhiều công trình trọng điểm quốc gia như: Sân bay Long Thành; các tuyến đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu; Gia Nghĩa - Chơn Thành, Dầu Giây - Tân Phú…
Đoạn tuyến từ Quốc lộ 51 đến nút giao Phước An thuộc đường cao tốc Bến Lức - Long Thành đã được đưa vào khai thác từ đầu năm 2025
Mới đây, trong Dự thảo Đồ án Điều chỉnh tổng thể Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, đơn vị tư vấn đề xuất xác định 8 trục giao thông kết nối trọng điểm để “khơi thông” tăng trưởng cho Đồng Nai cần đẩy nhanh tiến độ hoàn thành trong thời gian tới.
Trong đó, trục Bắc - Nam, tuyến kết nối trực tiếp ngắn nhất giữa 2 khu vực trung tâm của tỉnh sau sáp nhập qua đường tỉnh 753, 761, cầu Mã Đà là trục tăng cường, nâng cao khả năng kết nối giữa các khu vực đô thị phía Bắc, Trung và Nam của tỉnh Đồng Nai.
Cùng với mục tiêu tăng cường kết nối giao thông nội tỉnh, thúc đẩy phát triển, tuyến đường hành lang biên giới phía Bắc, kết nối kinh tế địa phương biên giới phía Bắc với Khu kinh tế Hoa Lư sẽ là tuyến giao thông hướng đến mục tiêu phát huy tiềm năng, lợi thế phát triển các cửa khẩu trên địa bàn tỉnh.
Trong định hướng phát triển của tỉnh Đồng Nai, khu vực ven sông Đồng Nai được xác định là một trong 2 khu vực động lực phát triển. Chính vì vậy, tuyến đại lộ ven sông, kết nối từ đô thị Biên Hòa đến đô thị Nhơn Trạch, dọc theo tuyến sông đóng vai trò là trục chủ đạo cho sự phát triển của các khu đô thị và dịch vụ ven sông.
Theo UBND tỉnh, trên địa bàn tỉnh Ðồng Nai có 7 tuyến quốc lộ đi qua với tổng chiều dài khoảng 480km; đồng thời có 10 tuyến đường cao tốc đã, đang và sẽ được triển khai với chiều dài hơn 393km, tương ứng 7,6% tổng chiều dài mạng lưới đường cao tốc quốc gia.
Bên cạnh 3 trục giao thông nói trên, các tuyến đường vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh, đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đường cao tốc Bến Lức - Long Thành được đơn vị tư vấn xác định là 3 trục giao thông kết nối vùng đóng vai trò quan trọng kết nối các trung tâm logistics, đô thị lớn và cảng biển vùng Đông Nam Bộ.
Ngoài 6 trục giao thông đường bộ, các tuyến đường sắt, metro Thủ Thiêm - Long Thành; Long Thành - Bình Dương cũng được đơn vị tư vấn đề xuất là các trục giao thông kết nối trọng điểm của tỉnh. Trong đó, đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành đóng vai trò kết nối các khu đô thị phía Đông và Trung tâm Tài chính quốc tế (IFC) tại Thủ Thiêm với đô thị Long Thành.
Metro Long Thành - Bình Dương sẽ đóng vai trò kết nối Sân bay Long Thành về phía Đông hướng tới trung tâm đô thị mới Bình Dương. Đây là tuyến then chốt giúp hành khách từ khu vực phía Bắc của tỉnh Đồng Nai tiếp cận Sân bay Long Thành dễ dàng hơn.
Đẩy nhanh tiến độ hoàn thành
Trong 8 trục giao thông đường bộ và đường sắt được đơn vị tư vấn đề xuất định hướng trở thành các hạ tầng kết nối trọng điểm, hiện các tuyến đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Bến Lức - Long Thành đang trong quá trình triển khai thi công và dự kiến sẽ hoàn thành xây dựng, đưa vào khai thác đồng bộ trong năm 2026.
Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (thuộc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam) Đặng Hữu Vị cho hay: Dự án Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành sản lượng thi công đã đạt khoảng 97%. Toàn dự án chỉ còn 2 gói thầu đang triển khai thi công là nút giao quốc lộ 51 và cầu Phước Khánh.
Với đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua địa bàn tỉnh, theo kế hoạch sẽ thông xe kỹ thuật trước Tết Nguyên đán 2026 và hoàn thành, đưa vào khai thác trong nửa đầu năm 2026.
Trong khi đó, với trục giao thông Bắc - Nam, kết nối nội tỉnh Đồng Nai, trong năm 2025, đã triển khai Dự án Nâng cấp, mở rộng tuyến đường tỉnh 753, đồng thời động thổ cầu Mã Đà. Tỉnh cũng đã chấp thuận nhà đầu tư đề xuất Dự án Tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến đường vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Với các dự án Đường vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh và Đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, tỉnh Đồng Nai cùng với các địa phương liên quan đang triển khai các thủ tục đầu tư để khởi công xây dựng trong năm 2026.
Riêng với các dự án đường hành lang biên giới phía Bắc; đại lộ ven sông; metro Long Thành - Bình Dương cũng đã và đang được bổ sung quy hoạch để triển khai thực hiện.