Cùng với hệ thống đường bộ đang được triển khai xây dựng, thời gian qua, Đồng Nai cũng đang xúc tiến đầu tư và bổ sung quy hoạch các tuyến đường sắt trên địa bàn tỉnh. Hệ thống đường sắt được xem là trục “xương sống” của mạng lưới hạ tầng giao thông đáp ứng nhu cầu vận chuyển công cộng và tạo tiền đề để tỉnh phát triển mô hình đô thị TOD (phát triển đô thị lấy giao thông công cộng làm trung tâm).
Ðẩy nhanh tiến độ xây dựng 2 tuyến metro
Theo Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (Quy hoạch tỉnh Đồng Nai), trong phương án phát triển mạng lưới đường sắt trên địa bàn tỉnh, địa phương sẽ phối hợp với các bộ, ngành Trung ương triển khai đầu tư các tuyến đường sắt quốc gia, đường sắt kết nối vùng theo quy hoạch ngành quốc gia được duyệt gồm: Nâng cấp tuyến đường sắt Bắc - Nam, đầu tư xây mới các tuyến Biên Hòa - Vũng Tàu, Trảng Bom - Hòa Hưng. Đồng thời nghiên cứu xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua địa bàn tỉnh, đường sắt Thành phố Hồ Chí Minh - Lộc Ninh và tuyến đường sắt kết nối với khu vực Tây Nguyên.
Dự án Kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên về trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai, Sân bay Long Thành đang được tỉnh Đồng Nai đẩy nhanh tiến độ đầu tư
Cùng với đó, tỉnh Đồng Nai sẽ thực hiện các thủ tục đầu tư các tuyến đường sắt đô thị (metro) trên địa bàn, đặc biệt là Dự án Kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính tỉnh và Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành. Đồng thời phối hợp với Thành phố Hồ Chí Minh xây dựng tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành.
Trong 2 dự án nói trên, Dự án Kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính tỉnh, Sân bay Long Thành đã được tỉnh Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh thống nhất giao UBND tỉnh Đồng Nai làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án đầu tư xây dựng theo phương thức đối tác công tư (PPP). Hiện UBND tỉnh Đồng Nai giao liên danh nhà đầu tư lập hồ sơ đề xuất dự án với tổng chiều dài tuyến trên địa phận tỉnh Đồng Nai khoảng 41,4 km. Nhà đầu tư đang lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cho dự án.
Trước đó, dự án này được bổ sung vào phụ lục ban hành kèm theo Nghị quyết số 188 của Quốc hội về áp dụng các chính sách đặc thù để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh.
Tháng 3/2026, Thủ tướng Chính phủ đồng ý về nguyên tắc triển khai đầu tư Dự án Kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai, Sân bay Long Thành theo điều kiện khẩn cấp như kiến nghị của UBND tỉnh Đồng Nai.
Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hồ Văn Hà cho biết: Tỉnh Đồng Nai đang tập trung đẩy nhanh việc thực hiện các thủ tục đầu tư đối với Dự án Kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai, Sân bay Long Thành để phấn đấu khởi công trong năm 2026.
Trong khi đó, đối với Dự án metro Thủ Thiêm - Long Thành, Thành phố Hồ Chí Minh đặt mục tiêu khởi công dự án trong năm 2026.
Ðề xuất mới 2 tuyến đường sắt
Theo Quy hoạch tỉnh Đồng Nai, trên địa bàn tỉnh có 10 tuyến đường sắt được quy hoạch xây dựng. Trong đó có 7 tuyến đã được phê duyệt tại Quyết định số 586/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, ngày 3/7/2024 phê duyệt Quy hoạch tỉnh Đồng Nai (cũ) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Một tuyến đường sắt quốc gia được chuyển giao cho địa phương là tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành. Trong lần thực hiện điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Đồng Nai mới sau sáp nhập, có thêm 2 tuyến đường sắt được đề xuất mới là tuyến metro Sân bay Long Thành - Thủ Dầu Một và đường sắt nội tỉnh Biên Hòa - Đồng Xoài - Hoa Lư.
Dự án Kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên về trung tâm hành chính tỉnh, Sân bay Long Thành có chiều dài tuyến trên địa phận tỉnh Đồng Nai là 41,4 km bao gồm 3 đoạn chính. Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 60 ngàn tỷ đồng, tốc độ thiết kế tối đa là 120 km/h (90 km/h trong hầm) và tốc độ vận hành tối đa là 110 km/h (80 km/h trong hầm).
Việc đề xuất tuyến metro Sân bay Long Thành - Thủ Dầu Một hướng đến mục tiêu kết nối Sân bay Long Thành với Thành phố Hồ Chí Minh thì tuyến đường sắt nội tỉnh Biên Hòa - Đồng Xoài - Hoa Lư nhằm tăng cường kết nối nội tỉnh Đồng Nai. Theo đề xuất, tuyến đường sắt nội tỉnh này sẽ khai thác cả vận chuyển hàng hóa và hành khách.
Trước đó, vào tháng 9/2025, tại Hội thảo khoa học Góp ý điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Đồng Nai, PGS.TS. Trần Quang Phú, Phó Hiệu trưởng Trường đại học Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh đề xuất bổ sung vào Quy hoạch tỉnh Đồng Nai tuyến đường sắt kết nối từ Đồng Xoài đến Biên Hòa. Tuyến đường sắt này sẽ kết hợp với các tuyến metro đã có trong quy hoạch của tỉnh kết nối về Sân bay Long Thành và Thành phố Hồ Chí Minh. Từ đó, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách nội tỉnh Đồng Nai.