Trong hai ngày 12 - 13/5/2026, đoàn công tác của Cục Đường bộ Việt Nam do Cục trưởng Bùi Quang Thái làm Trưởng đoàn đã kiểm tra công tác quản lý, bảo trì và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông trên tuyến Quốc lộ 6 - tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu vực Tây Bắc.
Cục trưởng Bùi Quang Thái kiểm tra hiện trường công tác bảo trì và bảo đảm an toàn giao thông trên Quốc lộ 6.
Tham gia đoàn công tác có đại diện Cục Cảnh sát giao thông, Khu Quản lý đường bộ I, Ban Quản lý dự án đường bộ miền Bắc, các đơn vị tư vấn giám sát, nhà thầu thi công, các phòng chuyên môn của Cục Đường bộ Việt Nam và đại diện Sở Xây dựng các tỉnh Phú Thọ, Sơn La, Điện Biên.
Qua kiểm tra thực tế trên tuyến, đoàn công tác đã rà soát hiện trạng mặt đường, hệ thống an toàn giao thông, các vị trí đèo dốc nguy hiểm, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông và tiến độ triển khai các dự án sửa chữa, khắc phục hư hỏng đang thi công trên toàn tuyến.
Theo báo cáo của Khu Quản lý đường bộ I, Quốc lộ 6 do đơn vị trực tiếp quản lý có chiều dài hơn 404 km, đi qua địa bàn các tỉnh Phú Thọ, Sơn La và Điện Biên. Đây là tuyến đường miền núi có địa hình đặc biệt phức tạp với nhiều đèo dốc quanh co, bán kính cong nhỏ, thường xuyên xuất hiện sương mù, mưa lớn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông cao.
Toàn tuyến hiện có 14 đoạn đèo dốc, cong gấp nguy hiểm với tổng chiều dài hơn 110 km, trong đó có nhiều vị trí đặc biệt phức tạp như đèo Thung Khe, đèo Mộc Châu, đèo Pha Đin, đèo Chiềng Đông, dốc Cun… Nhiều mái taluy dương cao từ 25-40 m xuất hiện tình trạng đá phong hóa, nứt nẻ, tiềm ẩn nguy cơ đá rơi, sạt lở trong mùa mưa bão.
Các đơn vị báo cáo công tác phòng chống thiên tai và bảo đảm giao thông trên tuyến Quốc lộ 6.
Bên cạnh đó, trên tuyến hiện có 4 điểm thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông và 8 điểm tiềm ẩn nguy cơ tai nạn đã được rà soát, đưa vào kế hoạch xử lý. Nhiều dự án sửa chữa định kỳ, sửa chữa đột xuất và công trình khẩn cấp khắc phục hậu quả thiên tai đang được triển khai với tổng mức đầu tư hàng trăm tỷ đồng.
Đáng chú ý, một số dự án trên tuyến còn chậm tiến độ do khó khăn về vị trí đổ thải, ảnh hưởng thời tiết, địa hình thi công phức tạp và năng lực của một số nhà thầu chưa đáp ứng yêu cầu.
Kiểm tra tại các công trường, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Khu Quản lý đường bộ I, Ban Quản lý dự án đường bộ miền Bắc, các nhà thầu thi công và đơn vị tư vấn giám sát tập trung nhân lực, thiết bị, tăng cường tổ chức thi công khoa học để đẩy nhanh tiến độ các dự án, bảo đảm hoàn thành đúng thời hạn theo hợp đồng đã ký kết.
Cục trưởng Bùi Quang Thái nhấn mạnh, Quốc lộ 6 là tuyến giao thông huyết mạch khu vực Tây Bắc, lưu lượng phương tiện lớn, địa hình hiểm trở nên công tác quản lý, bảo trì và tổ chức giao thông phải được thực hiện thường xuyên, liên tục, đặc biệt trong mùa mưa bão năm 2026.
Đối với các vị trí có nguy cơ sạt lở, đá rơi, đoàn công tác yêu cầu các đơn vị tiếp tục rà soát, chủ động phương án phòng chống thiên tai, chuẩn bị đầy đủ vật tư dự phòng, sẵn sàng xử lý sự cố nhằm bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn cho người và phương tiện.
Công tác gia cố taluy, phòng chống sạt lở được triển khai tại các vị trí xung yếu trên Quốc lộ 6.
Theo báo cáo, hiện trên tuyến đã bố trí 2 kho vật tư dự phòng với hàng nghìn rọ thép và bộ dầm Bailey phục vụ công tác khắc phục hậu quả thiên tai. Đồng thời, Cục Đường bộ Việt Nam cũng đã cho phép đầu tư bổ sung hơn 20.000 rọ thép để phục vụ công tác phòng chống thiên tai trên tuyến Quốc lộ 6.
Trong công tác tổ chức giao thông, Khu Quản lý đường bộ I đã phối hợp với lực lượng cảnh sát giao thông hoàn thành lắp đặt 41 bộ biển báo tốc độ trên đoạn từ Km70+932 đến Km383+207 nhằm tăng cường kiểm soát tốc độ, bảo đảm an toàn giao thông trên các đoạn đèo dốc nguy hiểm.
Đoàn công tác cũng yêu cầu các đơn vị tiếp tục nghiên cứu các giải pháp nâng cao an toàn giao thông trên tuyến như lắp đặt đèn phá sương tại các khu vực thường xuyên có sương mù, sử dụng bê tông nhựa rỗng thoát nước để tăng độ nhám mặt đường tại các đoạn đèo dốc và gia cố mái taluy bằng lưới thép kết hợp neo đá nhằm hạn chế nguy cơ sạt lở, đá rơi.
Việc tăng cường kiểm tra, đôn đốc công tác bảo trì, sửa chữa và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông trên Quốc lộ 6 sẽ góp phần nâng cao năng lực khai thác tuyến đường huyết mạch vùng Tây Bắc, bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt phục vụ phát triển kinh tế - xã hội và nhu cầu đi lại của người dân.