Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Bùi Quang Thái vừa có chuyến kiểm tra đột xuất hiện trường Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B qua tỉnh Bình Thuận và tỉnh Lâm Đồng. Trực tiếp chỉ đạo tại công trường, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các nhà thầu tăng cường nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp, tập trung xử lý các vị trí đường găng tiến độ, quyết tâm phấn đấu hoàn thành cơ bản dự án trong tháng 3/2026.
Cục trưởng Bùi Quang Thái nghe Ban Quản lý dự án và nhà thầu báo cáo tiến độ thi công trên tuyến Quốc lộ 28B.
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B có tổng chiều dài khoảng 68 km (không bao gồm đoạn Km6+870 – Km7+990 thuộc Dự án đường cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết đã đầu tư xây dựng), đi qua các xã Lương Sơn, Sông Lũy, Phan Sơn, Tà Hine, Ninh Gia của tỉnh Lâm Đồng. Đây là tuyến giao thông huyết mạch, kết nối khu vực duyên hải Nam Trung Bộ với Tây Nguyên, giữ vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế – xã hội, du lịch và bảo đảm an ninh – quốc phòng.
Theo thiết kế, đoạn Km0 – Km28 là đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80 km/h, bề rộng nền đường 12 m, mặt đường 11 m; đoạn Km28 – Km69 là đường cấp III miền núi, vận tốc thiết kế 60 km/h, bề rộng nền đường 9 m, mặt đường 8 m. Hướng tuyến cơ bản bám theo Quốc lộ 28B hiện hữu, có cải nắn cục bộ để bảo đảm yêu cầu kỹ thuật.
Dự án có tổng mức đầu tư 1.435 tỷ đồng, gồm hai gói thầu xây lắp, trong đó gói 1 khởi công ngày 12/9/2024, gói 2 khởi công ngày 19/4/2024, dự kiến hoàn thành trong tháng 3/2026.
Báo cáo nhanh của Phòng Thẩm định (Cục ĐBVN) cho thấy, đến nay giá trị thực hiện dự án đạt khoảng 674/1.092 tỷ đồng, tương đương 68% giá trị hợp đồng. Nhiều hạng mục chính đã đạt tỷ lệ hoàn thành cao.
Thi công cầu cạn trên tuyến Quốc lộ 28B – hạng mục kỹ thuật phức tạp, quyết định tiến độ chung của dự án.
Cụ thể, tổng chiều dài thi công nền đường đạt 62/68km, đạt 91%. Trong đó, gói thầu XD01 còn khoảng 85.645m³ đào và 76.631m³ đắp; gói thầu XD02 còn 13.851m³ đào và 330m³ đắp. Hệ thống cống thoát nước đã hoàn thành 194/199 cống, đạt 97%. Lớp móng cấp phối đá dăm đã thi công 53/68km, đạt 78%; thảm bê tông nhựa mặt đường đạt 48/68km, tương đương 70%.
Đối với các công trình cầu trên tuyến, 10/11 cầu đã cơ bản hoàn thành. Riêng cầu vượt đường sắt đã thi công xong mố cầu, dự kiến lắp đặt dầm trong tháng 1/2026.
Về công tác giải phóng mặt bằng, đến nay địa phương đã bàn giao khoảng 66,15/68 km, đạt 96%. Tuy nhiên, dự án vẫn còn vướng khoảng 1,85km tại 5 đoạn tuyến, tập trung chủ yếu ở đoạn Km0 – Km6. Công tác di dời hạ tầng kỹ thuật còn chậm, trên tuyến vẫn còn khoảng 2,5km đường ống cấp nước và 6 trụ điện trung thế chưa được di dời, ảnh hưởng trực tiếp đến việc tổ chức thi công đồng bộ của các nhà thầu.
Công tác giải ngân được đánh giá là một trong những điểm sáng của dự án. Đến nay, vốn đã giải ngân lũy kế đạt 925,42/1.003,49 tỷ đồng, tương đương 92,2%. Trong đó, giai đoạn 2023–2024 giải ngân 356,31 tỷ đồng; năm 2025 giải ngân 569,11/644,05 tỷ đồng, đạt 88,4%.
Giải ngân cho khối lượng xây lắp, tư vấn và các chi phí khác đạt 91%, phần còn lại dự kiến hoàn thành trong tháng 1/2026. Đối với chi phí giải phóng mặt bằng, giải ngân đạt 72%, địa phương cam kết giải ngân toàn bộ phần còn lại trong tháng 1/2026.
Một đoạn tuyến Quốc lộ 28B sau khi hoàn thành thảm bê tông nhựa, sẵn sàng đưa vào khai thác.
Tại buổi kiểm tra, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Bùi Quang Thái nhấn mạnh, dự án đang bước vào giai đoạn quyết định, không còn dư địa để chậm tiến độ. Cục trưởng yêu cầu các nhà thầu có khối lượng thi công chậm so với báo cáo phải tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp, làm việc xuyên Tết, xuyên các ngày lễ, huy động tối đa nhân lực, thiết bị để bù lại phần khối lượng bị chậm, bảo đảm hoàn thành toàn bộ dự án trong tháng 3/2026 theo đúng mốc tiến độ đã được xác định.
Những nhà thầu không đáp ứng yêu cầu về tiến độ, năng lực tổ chức thi công sẽ bị xem xét trách nhiệm theo quy định.
Cục Đường bộ Việt Nam và Ban Quản lý dự án sẽ cử cán bộ trực tiếp bám công trường, làm việc cùng nhà thầu, kịp thời xử lý các khó khăn phát sinh ngay tại hiện trường, đồng thời tăng cường kiểm tra, giám sát việc huy động nhân lực, thiết bị và tổ chức thi công.
Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam cũng yêu cầu Ban Quản lý dự án 5, tư vấn giám sát và các nhà thầu thực hiện nghiêm chỉ đạo của Cục Đường bộ Việt Nam tại Công điện số 33/CĐ-CĐBVN ngày 10/12/2025 về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong quá trình thi công. Trên toàn tuyến, đặc biệt tại khu vực đèo Đại Ninh, phải thường xuyên rà soát hiện trường, sửa chữa kịp thời các vị trí mặt đường hư hỏng, bố trí đầy đủ hệ thống biển báo, rào chắn, đèn cảnh báo và nhân lực điều tiết giao thông, không để xảy ra nguy cơ mất an toàn cho người và phương tiện.