Là ngành nghề tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn lao động, thời gian qua, Công ty TNHH MTV Đóng tàu Hạ Long đã chú trọng đầu tư công nghệ, hiện đại hóa dây chuyền sản xuất nhằm nâng cao hiệu quả thi công, chất lượng sản phẩm và bảo đảm an toàn cho người lao động.
Việc sử dụng máy cắt CNC laser tại Công ty TNHH MTV Đóng tàu Hạ Long giúp nâng công suất lên gấp 5 lần so với trước.
Tại phân xưởng lắp ráp tổng đoạn, từ khi Công ty TNHH MTV Đóng tàu Hạ Long đầu tư đưa máy cắt CNC laser vào thay thế cho máy cắt CNC plasma, công suất cắt các chi tiết lắp ráp tăng lên gấp 4 - 5 lần, nâng mỗi ca sản xuất cắt từ 800m - 1.600m lên 2.400m - 3.500m sản phẩm. Việc sử dụng công nghệ này đã hạn chế tối đa công đoạn gia công, cải thiện môi trường làm việc cho người lao động. Chất lượng sản phẩm được nâng lên nhờ khả năng gia công có độ chính xác cao, tạo ra các chi tiết đồng nhất và giảm thiểu sai số kỹ thuật, giúp tối ưu hóa quy trình lắp ráp tiếp theo.
Theo ông Bùi Đức Chiến, Tổ trưởng Tổ CNC 01, tại phân xưởng lắp ráp tổng đoạn, từ khi dùng máy CNC laser để cắt thì hiệu quả công việc rất nhanh và chính xác, giảm tải được rất nhiều công sức mài chùi các cạnh chi tiết. Trong quá trình cắt, máy không gây ra khói, bụi, giảm khí thải ra môi trường. Để đảm bảo an toàn trong mỗi ca làm việc, cán bộ, công nhân, lao động chấp hành tốt khẩu hiệu “lao động an toàn là trên hết”, nắm rõ các điều lệnh, điều lệ của công ty và các phòng kỹ thuật đã ban hành; làm chủ máy móc, thao tác một cách thuần thục góp phần vào sản xuất hiệu quả và an toàn hơn.
Trong gần 50 năm hoạt động sản xuất, Công ty TNHH MTV Đóng tàu Hạ Long chú trọng đổi mới, đầu tư cơ sở hạ tầng, công nghệ hiện đại, đồng bộ, đảm bảo các tiêu chuẩn kỹ thuật, nâng cao độ chính xác, an toàn trong lao động, đáp ứng nhu cầu của khách hàng trong và ngoài nước. Công ty thực hiện đóng mới và sửa chữa các phương tiện vận tải thủy, trong đó có khả năng đóng mới các chủng loại tàu có tải trọng tới 70.000DWT.
Công ty đã thi công và bàn giao nhiều sản phẩm đạt chất lượng cao như tàu chở hàng rời 53.000DWT, tàu chở container 1.800TEU, tàu chở khí hóa lỏng LPG2.500m3, tàu chở gỗ 8.700DWT, tàu chở ôtô 4.900 xe, ụ nổi 8.500 T, tàu dịch vụ dầu khí PSV 3.300, tàu kiểm ngư, tàu dịch vụ công trình, tàu đánh cá xa bờ, tàu chở khách, tàu CSOV… cho các khách hàng trong nước và quốc tế, như: Anh, Nhật Bản, Israel, Đức, Thái Lan, Croatia, Hà Lan, Canada, Australia…
Trong quá trình sản xuất, Công ty luôn hướng đến mục tiêu đóng tàu “xanh”, các sản phẩm được thiết kế dựa trên tiêu chí giảm thiểu mức tiêu hao vật liệu, năng lượng và các tác nhân gây ô nhiễm cho môi trường trong quá trình đóng tàu và khai thác trên biển. Hiện Công ty đang hướng tới dòng sản phẩm mới là du thuyền, tàu du lịch và tàu chở khách bằng việc sử dụng các loại vật liệu hợp kim nhôm và composite.
Công ty TNHH MTV Đóng tàu Hạ Long đang thực hiện đóng mới gần 20 tàu có trọng tải từ 3.200 - 45.000 tấn.
Ông Nguyễn Thế Hiển, Phó Tổng Giám đốc sản xuất, Công ty TNHH MTV Đóng tàu Hạ Long, cho biết, song hành với việc áp dụng công nghệ hiện đại vào trong sản xuất, công ty cũng xác định tầm quan trọng của công tác đảm bảo an toàn lao động đối với tính mạng, sức khỏe người lao động cũng như sự phát triển của doanh nghiệp. Định kỳ hằng năm, Công ty tổ chức huấn luyện an toàn vệ sinh lao động cho cán bộ công nhân viên thuộc tất cả các bộ phận của công ty. Công ty ban hành đầy đủ nội quy lao động, quy trình vận hành máy móc, thiết bị, khu vực có yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn lao động. Trong các xưởng khép kín đều trang bị hệ thống quạt, ống thông khí, hút bụi, bình cứu hỏa. Trước mỗi ca sản xuất, bộ phận an toàn của công ty đều đi kiểm tra toàn diện và giám sát chặt chẽ đến hết ca, nếu thấy có nguy cơ mất an toàn lao động kiên quyết cho dừng sản xuất.
Trong quá trình làm việc, khi đóng tàu chủ yếu tạo thành hình con tàu, do đó người lao động phải làm việc trong hầm kín hay làm việc trên cao. Do đó, Công ty có nhiều thay đổi về quy trình làm việc, sử dụng việc đấu khối nhiều hơn ở dưới bãi để tạo ra những khoang hở tối đa, tạo môi trường làm việc cho người lao động được đảm bảo an toàn hơn.
Hiện, Công ty đang thực hiện các đơn hàng đóng mới gần 20 tàu có trọng tải từ 3.200 - 45.000 tấn, dự kiến doanh thu năm 2026 tăng lên 10%, đạt khoảng trên 1.000 tỷ đồng. Việc cải thiện điều kiện làm việc, đảm bảo chế độ đãi ngộ là nguồn động lực quan trọng để giữ chân người lao động, nâng cao năng suất và tạo môi trường làm việc hứng khởi.