Những ngày đầu Xuân Bính Ngọ, trên công trường tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn qua địa bàn tỉnh Đắk Lắk, không khí thi công diễn ra khẩn trương, liên tục. Hàng trăm máy móc, phương tiện cùng hàng nghìn kỹ sư, công nhân đang chạy đua với thời gian để hoàn thiện những hạng mục cuối cùng, đưa dự án trọng điểm quốc gia về đích đúng kế hoạch.
Tăng tốc trên đại công trường
Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 đoạn qua tỉnh có tổng chiều dài khoảng 90 km, đi qua 11 xã, phường, được triển khai với 2 dự án thành phần và 4 gói thầu xây lắp quy mô lớn. Trong đó, Dự án thành phần đoạn Quy Nhơn - Chí Thạnh dài khoảng 42,07 km, đi qua các xã Xuân Lộc, Xuân Cảnh, Xuân Thọ và Tuy An Bắc, do Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư. Dự án thành phần đoạn Chí Thạnh - Vân Phong dài 48,052 km, đi qua nhiều địa phương trọng điểm, do Ban Quản lý dự án 7 làm chủ đầu tư.
Hiện nay, dự án được xây dựng quy mô 4 làn xe với nền đường rộng 17 m, đáp ứng nhu cầu khai thác trước mắt và sẵn sàng mở rộng trong tương lai. Toàn tuyến đi qua địa bàn tỉnh có quy mô kỹ thuật lớn với 60 cây cầu, 63 hầm chui dân sinh, 1 hầm đường bộ (hầm Tuy An), 374 cống thoát nước và 7 điểm kết nối với hệ thống giao thông địa phương. Đây là khối lượng thi công rất lớn, đòi hỏi sự phối hợp đồng bộ giữa chủ đầu tư, nhà thầu và chính quyền địa phương.
Nhà thầu đang tập trung hoàn thiện Dự án thành phần Chí Thạnh - Vân Phong, sớm đưa vào sử dụng đúng kế hoạch
Đến nay, Dự án thành phần Quy Nhơn - Chí Thạnh đã thi công đạt 10.096/10.571 tỷ đồng, tương đương 96% giá trị các hợp đồng đã ký. Trong đó, gói thầu 11-XL đạt 99%; gói 12-XL đạt 93%; gói 13-XL đạt 95%. Các nhà thầu đang tập trung hoàn thiện các hạng mục cuối cùng.
Trong khi đó, Dự án thành phần Chí Thạnh - Vân Phong đạt 8.164/8.767 tỷ đồng, tương đương 93,12% hợp đồng. Khoảng 36 km đầu tuyến đã hoàn thành, các hạng mục an toàn giao thông dự kiến hoàn tất trước ngày 15/3. Phần còn lại gồm 12 km cuối tuyến, gia cố taluy sạt trượt và hoàn thiện ống hầm số 2 của hầm Tuy An đang được tăng tốc thi công, phấn đấu hoàn thành trong tháng 3/2026.
Ông Lê Quốc Dũng, Giám đốc Ban Quản lý dự án 7 cho biết, ngay sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, các đơn vị đã huy động tối đa nguồn lực với 36 mũi thi công, 488 đầu xe và thiết bị cùng khoảng 1.000 cán bộ kỹ thuật, công nhân làm việc liên tục trên toàn tuyến. Mục tiêu xuyên suốt là hoàn thành công trình đúng tiến độ theo chỉ đạo của Chính phủ.
Một trong những yếu tố quan trọng giúp dự án tăng tốc là sự chủ động của tỉnh trong công tác cung ứng vật liệu xây dựng. Địa phương đã bố trí 6 mỏ đất, 5 mỏ cát, 6 khu vực khai thác đất đá cùng các mỏ đá thương mại, cung cấp hơn 12,4 triệu m³ đất, 2,5 triệu m³ đá và 2,6 triệu m³ cát từ năm 2024 đến nay, bảo đảm nguồn vật liệu ổn định, không còn vướng mắc trong quá trình thi công.
Hoàn thiện đồng bộ để phát huy hiệu quả lâu dài
Từ những nền đường còn ngổn ngang ngày khởi công đến những dải bê tông nhựa phẳng lì đang dần hoàn thiện, tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Đắk Lắk đang bước vào giai đoạn nước rút cuối cùng. Khi chính thức đưa vào khai thác, tuyến đường không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển, thúc đẩy giao thương mà còn mở ra không gian phát triển mới, tạo nền tảng để địa phương bứt phá trong giai đoạn tới.
Với quyết tâm của Chính phủ, sự vào cuộc đồng bộ của các bộ, ngành, địa phương cùng tinh thần làm việc khẩn trương trên công trường, mục tiêu thông xe đúng hạn đang ngày càng tiến gần đến đích, đánh dấu thêm một bước tiến quan trọng trong hành trình hoàn thiện trục giao thông huyết mạch quốc gia.
Trong chuyến kiểm tra thực địa mới đây tại công trường, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính nhấn mạnh: Cao tốc Bắc - Nam phía Đông không chỉ là công trình giao thông mà còn là “trục động lực phát triển mới”, mở ra không gian phát triển rộng lớn cho các địa phương, góp phần giảm chi phí logistics, tăng khả năng kết nối và thu hút đầu tư. Các đơn vị phải hoàn thiện đồng bộ toàn tuyến trước khi đưa vào khai thác, không chỉ tập trung phần đường chính mà cả hệ thống hạ tầng phụ trợ.
Theo đó, các hạng mục như đường gom dân sinh, hệ thống thoát nước, hộ lan, hàng rào bảo vệ, điểm dừng khẩn cấp, biển báo, chiếu sáng và trạm dừng nghỉ phải được triển khai đồng thời, bảo đảm thống nhất tiêu chuẩn kỹ thuật. Các làn dừng xe, điểm dừng khẩn cấp, hệ thống biển báo và thoát nước phải hoàn thiện đúng quy định, không để phát sinh bất cập sau khi thông xe. Đối với trạm dừng nghỉ, Thủ tướng chỉ đạo khẩn trương hoàn tất thủ tục lựa chọn nhà đầu tư, đẩy nhanh tiến độ xây dựng để sớm đưa vào khai thác. Việc hình thành các điểm dịch vụ dọc tuyến không chỉ phục vụ người dân mà còn tạo động lực phát triển thương mại, dịch vụ, tăng nguồn thu cho địa phương.
Bên cạnh yêu cầu kỹ thuật, người đứng đầu Chính phủ đặc biệt nhấn mạnh yếu tố khai thác hiệu quả sau đầu tư. “Địa phương cần chủ động rà soát hệ thống giao thông kết nối, tối ưu hóa các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ liên thông với cao tốc, hình thành mạng lưới giao thông đồng bộ, thông suốt; nghiên cứu điều chỉnh quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội gắn với tuyến cao tốc; xác định rõ các hành lang kinh tế, khu công nghiệp, khu đô thị, trung tâm logistics và dịch vụ thương mại nhằm khai thác tối đa lợi thế hạ tầng mới”, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chỉ đạo.