Kinh phí giải phóng mặt bằng tại Hải Phòng chiếm gần 50% tổng chi phí giải phóng mặt bằng toàn Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh.
Đồng chí Vũ Tiến Phụng, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch UBND thành phố chủ trì tại điểm cầu Hải Phòng.
Sáng 28/5, đồng chí Nguyễn Đức Tâm, Thứ trưởng Bộ Tài chính chủ trì họp trực tuyến với 4 địa phương: Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng, Quảng Ninh về nguồn vốn phục vụ công tác giải phóng mặt bằng Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh. Đồng chí Vũ Tiến Phụng, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch UBND thành phố chủ trì tại điểm cầu Hải Phòng.
Phát biểu tại hội nghị, đồng chí Vũ Tiến Phụng, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng khẳng định, Hải Phòng xác định đây là dự án hạ tầng giao thông quan trọng, có tác động lớn tới phát triển kinh tế - xã hội, tăng cường liên kết vùng.
Hải Phòng cam kết triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư theo đúng quy định, bảo đảm tiến độ thực hiện dự án. Đồng thời kiến nghị Chính phủ, Bộ Tài chính và các bộ, ngành Trung ương quan tâm bố trí nguồn vốn ngân sách Trung ương để thực hiện công tác giải phóng mặt bằng, giảm áp lực cân đối ngân sách cho địa phương trong giai đoạn 2026 - 2030.
Cùng với đó, Hải Phòng đang tập trung nguồn lực đầu tư nhiều dự án hạ tầng chiến lược và thực hiện các nghị quyết lớn của Bộ Chính trị, do đó việc bố trí nguồn vốn lớn cho công tác giải phóng mặt bằng dự án đường sắt tốc độ cao gặp nhiều khó khăn.
Tại hội nghị, các đại biểu tập trung thảo luận về cơ chế bố trí nguồn vốn thực hiện công tác giải phóng mặt bằng; phương án hỗ trợ tái định cư; tiến độ triển khai và những khó khăn trong quá trình thực hiện dự án tại các địa phương.
Kết luận hội nghị, Thứ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Đức Tâm đề nghị các địa phương tiếp tục rà soát kỹ nhu cầu vốn, hoàn thiện hồ sơ, phương án giải phóng mặt bằng và phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành để tổng hợp, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.
Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh có tổng chiều dài khoảng 120 km, đi qua 4 địa phương gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh. Trong đó, đoạn qua địa bàn thành phố Hải Phòng dài khoảng 33km. Tuyến đường sắt được đầu tư theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ 1.435mm, điện khí hóa.
Tổng vốn đầu tư dự án khoảng 147.370 tỷ đồng, chưa bao gồm hơn 10.270 tỷ đồng chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư và giải phóng mặt bằng do ngân sách nhà nước bảo đảm. Riêng trên địa bàn Hải Phòng, kinh phí giải phóng mặt bằng dự kiến khoảng 5.598 tỷ đồng, chiếm gần 50% tổng chi phí giải phóng mặt bằng toàn dự án.