Dưới cái nắng gay gắt của những ngày đầu tháng 4, hàng trăm kỹ sư, công nhân vẫn miệt mài thi công trên công trường Dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.
Đây là công trình trọng điểm của tỉnh Khánh Hòa, dự kiến sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác cuối năm 2026 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Ngay từ khi dự án được khởi công vào tháng 6/2023 đến nay, Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông tỉnh Khánh Hòa (chủ đầu tư dự án) cùng các đơn vị nhà thầu đã nỗ lực vượt khó, huy động tối đa nhân lực, máy móc, quyết tâm hoàn thành vượt tiến độ đề ra.
Khu vực thi công gần 2 cửa hầm Phượng Hoàng, giáp ranh địa phận tỉnh Đắk Lắk
Trên công trường gói thầu xây lắp số 3 nằm giáp địa bàn tỉnh Đắk Lắk do Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn làm đơn vị nhà thầu, hơn 80 công nhân cùng gần 40 phương tiện, máy móc đang nỗ lực hoàn thành cầu Cửa Đông và cầu Km30. Trong đó, các trụ cầu đã đúc xong, chờ lao dầm; cầu Km30 đã lao lắp được 2/13 nhịp, cầu Cửa Đông đã lao lắp được 4/17 nhịp.
Ông Nguyễn Quy Tuấn - Chỉ huy trưởng công trình gói thầu xây lắp số 3 cho biết, do 2 cây cầu được xây dựng trong khu vực rừng tự nhiên, thiếu bãi dầm, cùng với việc giá vật liệu tăng 20 đến 30%, giá dầu tăng hơn 100% đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến tiến độ thi công. Tuy nhiên, đơn vị nhà thầu vẫn nỗ lực vượt khó, tăng ca, chia làm nhiều mũi thi công để bảo đảm tiến độ đề ra.
.jpg)
Các trụ cầu Cửa Đông thuộc gói thầu xây lắp số 3 đã đúc xong, chờ lao dầm. Những trụ cầu này cao hơn 30m, cao nhất trong các trụ cầu nằm trong dự án
Ông Phạm Văn Hòa - Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông tỉnh Khánh Hòa cho biết, Dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột có 3 gói thầu xây lắp, đến nay thi công đã đạt sản lượng khoảng 83%, cơ bản đáp ứng tiến độ. Trong đó, 20km đầu tuyến đã hoàn thành 100% khối lượng, được thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12/2025, đang hoàn thiện các thủ tục để đưa vào khai thác. Đối với 11,5km đoạn cuối tuyến, sản lượng thi công đạt khoảng 70% giá trị hợp đồng. Hiện nay, việc thi công đoạn cuối dự án gặp nhiều khó khăn do thiếu bãi đúc dầm, khan hiếm nguồn vật liệu, giá xăng dầu, sắt, thép tăng cao đột biến… Tuy nhiên, Ban Quản lý dự án cùng các nhà thầu vẫn quyết tâm huy động tối đa lực lượng, tăng ca, bố trí nhiều mũi thi công, phấn đấu thông xe kỹ thuật trước ngày 2/9 và hoàn thành, đưa toàn bộ dự án vào khai thác cuối năm 2026 theo chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Quốc Dũng trong buổi làm việc mới đây.
Dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột (Dự án thành phần 1) dài 31,5km, có tổng mức đầu tư 5.333 tỷ đồng. Sau khi hoàn thành, Dự án thành phần 1 kết nối với Dự án thành phần 2 (do Ban Quản lý dự án 6, Bộ Xây dựng làm chủ đầu tư) và Dự án thành phần 3 (do UBND tỉnh Đắk Lắk làm cơ quan chủ quản) sẽ rút ngắn khoảng cách từ Khánh Hòa lên Buôn Ma Thuột từ gần 200km còn 117km, góp phần kết nối giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội của khu vực.
Dưới đây là một số hình ảnh hoạt động trên công trường thi công dự án:
Cầu Km26 do Nhà thầu Đông Dương thi công
Cầu Hòn Lai tại Km27 dài 600m là cây cầu dài nhất trong Dự án Đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đang được Nhà thầu Bắc Trung Nam hoàn thành.
Tuy nguồn vật liệu tăng giá đến 30% so với thời điểm ký hợp đồng nhưng các đơn vị nhà thầu vẫn nỗ lực bám sát tiến độ đề ra
Công nhân thuộc Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn thi công trên công trường giáp địa phận tỉnh Đắk Lắk
Công nhân miệt mài thi công cầu Km30 dưới cái nắng gay gắt
Đoạn tuyến đang được Nhà thầu Phương Nam thảm nhựa
Việc thi công giữa khu vực rừng tự nhiên khiến đơn vị nhà thầu gặp nhiều khó khăn trong việc bố trí bãi đúc dầm để hoàn thiện các cây cầu
Xe chở dầu vẫn miệt mài vận chuyển phục vụ công trình