Thời gian gần đây, giá xăng, dầu liên tục tăng cao, kéo theo chi phí vận tải leo thang và tạo sức ép không nhỏ đối với các doanh nghiệp vận tải cũng như đội ngũ lái xe trên địa bàn tỉnh.
Trước bối cảnh đó, nhiều đơn vị đã chủ động điều chỉnh phương thức vận hành, tiết giảm chi phí, đồng thời tìm kiếm các giải pháp linh hoạt để thích ứng với biến động của thị trường.
Theo điều chỉnh của Liên bộ Công Thương - Tài chính, từ 23h45 ngày 10/3, giá xăng RON 95-III (loại phổ biến trên thị trường) tăng 2.080 đồng, lên 29.120 đồng một lít. Tương tự, E5 RON 92 cũng tăng thêm 1.350 đồng, có giá mới 26.570 đồng. Các mặt hàng dầu (trừ dầu hỏa) tăng từ 480 đến 3.380 đồng mỗi lít hoặc kg tùy loại so với kỳ điều hành trước. Cụ thể, mỗi lít diesel và mazut lần lượt lên mức 30.710 đồng và 24.700 đồng. Riêng dầu hỏa giảm 2.710 đồng, còn 32.380 đồng một lít.
Việc giá xăng dầu tăng cao đã tác động trực tiếp đến hoạt động sản xuất, kinh doanh của nhiều lĩnh vực, trong đó ngành vận tải là một trong những lĩnh vực chịu ảnh hưởng rõ rệt nhất. Trong chuỗi cung ứng hàng hóa, doanh nghiệp vận tải thường phải đối mặt với áp lực chi phí ngay khi giá nhiên liệu biến động, trong khi việc điều chỉnh giá cước lại cần có thời gian để cân đối và thương thảo với khách hàng.
Dù giá xăng dầu tăng vọt, các đơn vị vận tải hành khách tại bến xe Hưng Yên (phường Phố Hiến) vẫn cố gắng duy trì tần suất chuyến để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.
Ông Phạm Hồng Châu, Phó Tổng giám đốc Công ty Cổ phần Tập đoàn vận tải Phượng Hoàng (xã Hiệp Cường) cho biết: Chi phí nhiên liệu thường chiếm khoảng 40-45% tổng chi phí hoạt động của doanh nghiệp vận tải. Trung bình cứ thu được 1 triệu đồng doanh thu thì doanh nghiệp phải chi khoảng 400.000-450.000 đồng cho nhiên liệu, chưa kể các khoản chi khác như lương lái xe, bảo dưỡng phương tiện, phí cầu đường... Khi giá nhiên liệu tăng cao, áp lực tài chính đối với doanh nghiệp là rất lớn.
Hiện nay, Công ty cổ phần Tập đoàn vận tải Phượng Hoàng đang khai thác 24 phương tiện, trong đó khai thác hai tuyến xe buýt 205 (19 xe) và 216 (3 xe), một xe chạy tuyến cố định Hưng Yên - Quảng Ninh và một xe hợp đồng. Theo ông Châu, việc giá dầu diesel tăng mạnh khiến biên độ lợi nhuận của doanh nghiệp gần như không còn nếu tiếp tục duy trì mức giá vé như trước. Trước thực tế đó, từ ngày 10/3, doanh nghiệp đã điều chỉnh tăng giá cước vận tải hành khách để bù đắp một phần chi phí.
Không chỉ vận tải hành khách, lĩnh vực vận tải hàng hóa cũng chịu tác động mạnh từ biến động giá nhiên liệu. Ông Nguyễn Văn Khải, Giám đốc Công ty TNHH Xăng dầu Phú Sơn (xã Long Hưng) cho biết doanh nghiệp hiện có 10 xe với trọng tải từ 13 đến 40 tấn chuyên vận chuyển hàng hóa cho các đối tác. Ông Khải chia sẻ: Trong khi giá nhiên liệu tăng nhanh thì giá cước vận chuyển chưa thể điều chỉnh ngay, do đó doanh nghiệp phải giảm bớt lợi nhuận, thậm chí chấp nhận bù lỗ trong ngắn hạn. Với mức giá xăng dầu như hiện nay, chi phí nhiên liệu của công ty tăng thêm khoảng 200 triệu đồng mỗi tháng.
Ở góc độ người lao động trực tiếp, các lái xe cũng phải linh hoạt tìm giải pháp để giảm áp lực chi phí. Anh Nguyễn Văn Thanh, lái xe dịch vụ ở xã Nguyễn Du cho biết giá xăng tăng kéo dài khiến chi phí mỗi chuyến xe tăng đáng kể. Trong khi đó, việc điều chỉnh giá cước không dễ dàng do phải giữ ổn định để duy trì lượng khách quen.
Theo đại diện Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, chi phí nhiên liệu hiện chiếm khoảng 35-40% tổng chi phí vận hành của phương tiện vận tải. Vì vậy, mỗi biến động của giá xăng dầu đều ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả khai thác của doanh nghiệp. Tuy nhiên, đây cũng là cơ hội để các đơn vị vận tải rà soát lại quy trình quản lý, tăng cường ứng dụng công nghệ trong điều hành phương tiện và nâng cao hiệu quả sử dụng nguồn lực.
Trong bối cảnh giá xăng dầu vẫn tiềm ẩn nhiều biến động, các doanh nghiệp vận tải cho rằng việc chủ động thích ứng là yếu tố quan trọng để duy trì hoạt động ổn định. Sự linh hoạt trong điều hành, cùng với nỗ lực của đội ngũ lái xe và người lao động, đang góp phần bảo đảm hoạt động vận tải thông suốt, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân và duy trì chuỗi cung ứng hàng hóa trên địa bàn.