Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam bàn giao công tác quản lý, bảo trì và tổ chức hoạt động các tuyến đường thủy nội địa quốc gia, cảng, bến thủy nội địa trên địa bàn cho Sở Xây dựng thành phố Hải Phòng.
Đại diện Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam và Phó Giám đốc Sở Xây dựng thành phố Hải Phòng Bùi Xuân Hải ký kết biên bản bàn giao.
Chiều 29/1, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam bàn giao công tác quản lý, bảo trì và tổ chức hoạt động các tuyến đường thủy nội địa quốc gia, cảng, bến thủy nội địa trên địa bàn thành phố cho Sở Xây dựng Hải Phòng theo Nghị quyết số 226/2025/QH15 của Quốc hội.
Theo nội dung bàn giao, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam chuyển giao tạm thời danh mục tài sản công, tài sản kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa quốc gia, kinh phí bảo trì thường xuyên năm 2026 và nhân sự đang trực tiếp quản lý cho Sở Xây dựng Hải Phòng.
Cụ thể, hơn 481 km luồng đường thủy nội địa quốc gia trên địa bàn thành phố được bàn giao về địa phương quản lý, cùng với các hạng mục kết cấu hạ tầng như khu neo đậu, kè chỉnh trị, nhà trạm, đất trạm, trạm đo mực nước tự động, trạm bờ AIS… Thời gian dự kiến hoàn thành bàn giao trước ngày 1/3/2026.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam lập hồ sơ điều chuyển tài sản kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa quốc gia, trình Bộ Xây dựng xem xét, quyết định theo quy định tại Nghị định số 12/2025/NĐ-CP ngày 20/1/2025 của Chính phủ. Đồng thời, Cục phối hợp báo cáo Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính về việc chuyển kinh phí quản lý, bảo trì đường thủy nội địa năm 2026 và chuyển các hợp đồng bảo trì thường xuyên cho thành phố Hải Phòng quản lý.
Sở Xây dựng Hải Phòng phối hợp với Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam và UBND thành phố báo cáo cấp có thẩm quyền để tiếp nhận biên chế, kinh phí hành chính năm 2026; đồng thời chuẩn bị các điều kiện cần thiết để tổ chức thực hiện nhiệm vụ quản lý nhà nước đối với các tuyến đường thủy nội địa quốc gia sau khi hoàn tất thủ tục điều chuyển tài sản.
Theo Nghị quyết số 226/2025/QH15, UBND thành phố Hải Phòng được giao tổ chức quản lý, bảo trì các tuyến đường thủy nội địa quốc gia và quản lý hoạt động cảng, bến thủy nội địa trên địa bàn. Ngân sách thành phố được hưởng 100% số thu từ phí, lệ phí liên quan; đồng thời được sử dụng nguồn ngân sách nhà nước và các nguồn vốn hợp pháp khác để đầu tư, bảo trì hệ thống đường thủy nội địa, góp phần nâng cao hiệu quả khai thác và phát triển giao thông đường thủy trên địa bàn.