Hoạt động cảng biển Hải Phòng trong ngày đầu năm 2026 diễn ra sôi động, tấp nập.
Tấp nập bến cảng
Đúng vào thời khắc chào đón năm mới 2026, tàu PANCON GLORY được các hoa tiêu Công ty TNHH MTV Hoa tiêu hàng hải miền Bắc dẫn đường, cập cảng Tân Vũ an toàn. Đây là tàu “xông đất” tại Chi nhánh Cảng Tân Vũ (Công ty CP Cảng Hải Phòng) trong năm mới 2026, nên được cán bộ, công nhân lao động, đại diện hãng tàu, khách hàng gửi gắm nhiều kỳ vọng.
Sáng 1/1, nắng vàng trải dài trên bến Cảng Tân Vũ, các kỹ sư, công nhân lao động với nét mặt hân hoan, phấn khởi của ngày lao động đầu năm. Ai cũng sẵn sàng đón mã hàng đầu tiên cập cảng.
Sau khi nghe Phó Giám đốc phụ trách Cảng Tân Vũ Nguyễn Bách Khoa báo cáo "các lực lượng tham gia dây chuyền xếp dỡ đã vào vị trí sẵn sàng", Tổng Giám đốc Công ty CP Cảng Hải Phòng Nguyễn Tường Anh chính thức phát lệnh: “Bắt đầu đón mã hàng đầu tiên trong năm 2026”.
Tiếng còi tàu, còi phương tiện đồng loạt kéo dài vang rộn cả bến cảng, hòa cùng tiếng nhạc của bài hát Happy New Year. Mã hàng đầu năm được xếp dỡ thành công, chính thức đánh dấu, hứa hẹn một năm sản xuất, kinh doanh mới với khí thế, niềm tin và thành công mới với Cảng Hải Phòng.
Tàu PANCON GLORY - là con tàu "xông đất" Chi nhánh Cảng Tân Vũ năm 2026.
Anh Tô Thế Long, công nhân Đội Cơ giới, Chi nhánh Cảng Tân Vũ phấn khởi cho biết: Năm 2025, Cảng Tân Vũ duy trì tăng trưởng mạnh mẽ với 5 năm liên tiếp đạt hơn 1 triệu TEU container thông qua cảng. Việc làm, thu nhập của cán bộ, công nhân lao động cảng được bảo đảm nên mọi người đều phấn khởi và quyết tâm làm việc hiệu quả hơn để giải phóng hàng nhanh, an toàn, cảng đón nhiều tàu.
Đại diện lãnh đạo Chi nhánh Cảng Tân Vũ thông tin: Năm 2026, chi nhánh thực hiện nhiều giải pháp từ tổ chức sản xuất đến nâng cao năng suất xếp, dỡ, cải thiện chất lượng dịch vụ. Đơn vị phấn đấu đạt sản lượng khai thác 23,77 triệu tấn, trong đó hàng container đạt 1,28 triệu TEU, doanh thu đạt 1.500 tỷ đồng.
Cùng với Chi nhánh Cảng Tân Vũ, vào thời khắc chuyển giao bước sang năm mới 2026, tại các bến cảng thành phố từ khu vực Chùa Vẽ, Đình Vũ, Nam Đình Vũ đến khu bến cảng nước sâu Lạch Huyện đều tấp nập đón chuyến tàu vào làm hàng.
Theo Công ty TNHH MTV Hoa tiêu hàng hải miền Bắc, ngày đầu năm 2026, khu vực cảng biển thành phố Hải Phòng có 74 lượt tàu, thuyền vào, rời và di chuyển làm hàng tại các bến cảng. Ngày 2/1, số lượng tuy giảm nhẹ, có 56 lượt tàu, thuyền vào, rời cảng. Điều đáng nói, nhiều tàu lớn, tàu trên tuyến dịch hàng hải đi Hoa Kỳ, châu Âu. Các phương tiện đều được hoa tiêu dẫn đường vào, rời cảng an toàn.
Kỳ vọng tăng trưởng cao
Năm 2026, hoạt động cảng biển thành phố được kỳ vọng tiếp tục duy trì đà tăng trưởng cao.
Với tín hiệu khởi sắc từ những chuyến tàu cập cảng đầu năm, các cảng biển thành phố kỳ vọng hoạt động xuất nhập khẩu năm 2026 sẽ tăng trưởng mạnh mẽ.
Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty CP Cảng Hải Phòng Phạm Hồng Minh cho biết: Năm 2025, mặc dù gặp nhiều khó khăn, nhưng Cảng Hải Phòng hoàn thành xuất sắc kế hoạch đề ra. Sản lượng hàng hóa thông qua cảng đạt 43,5 triệu tấn, tăng trưởng 9,1%. Trong đó, gần 2,2 triệu TEU container thông qua cảng.
Cảng Hải Phòng với lợi thế quản lý và khai thác hệ thống 21 bến cảng trải dài từ khu vực Chùa Vẽ, Đình Vũ - Tân Vũ đến Lạch Huyện, tạo thành chuỗi cung ứng khép kín và bổ trợ lẫn nhau trong khai thác hàng hóa. Đặc biệt, năm 2026, bến số 3, số 4 khu bến cảng nước sâu Lạch Huyện được đưa vào khai thác đồng bộ; luồng hàng hải khu vực Đình Vũ - Tân Vũ hoàn thành nâng cấp… giúp Cảng Hải Phòng mở ra không gian phát triển, tầm vóc mới. Do đó, năm 2026, Cảng Hải Phòng đặt mục tiêu rất cao, sản lượng khai thác 60 triệu tấn, trong đó đạt 3 triệu TEU container thông qua cảng.
2026 cũng là năm đầu 6 bến cảng nước sâu tại khu bến Lạch Huyện được đưa vào khai thác đầy đủ, đồng bộ với diện tích bãi hơn 170 ha và 2,4 km cầu bến, có khả năng tiếp nhận tàu container có sức chở lớn nhất thế giới vào làm hàng.
Cùng với cụm cảng Cái Mép – Thị Vải (TP Hồ Chí Minh), Lạch Huyện là 1 trong 2 cảng nước sâu của cả nước đáp ứng các hãng tàu lớn nhất trên thế giới. Cảng biển Hải Phòng không chỉ là cửa chính ra biển của miền Bắc, mà đang dần khẳng định là cửa ngõ quốc gia, điểm trung chuyển hàng hóa giao thương trực tiếp giữa Việt Nam và các quốc gia trên thế giới.
Trung tá Đoàn Hải Tuấn, Chủ tịch Hội đồng thành viên Cảng Container Quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC- HICT) cho biết: Năm nay, TC –HICT đặt mục tiêu đón 1 triệu TEU container qua cảng để ghi dấu mốc năm thứ 5 liên tiếp đạt thành tích này. Để đạt và vượt mục tiêu đề ra, TC-HICT tiếp tục nâng cao, cải tiến chất lượng dịch vụ và hiệu quả khai thác với cam kết lấy sự hài lòng của khách hàng làm trọng tâm, vì sự phát triển của doanh nghiệp và thành phố Hải Phòng.
Theo Tổng giám đốc Công ty Cảng container Quốc tế Hateco Hải Phòng (HHIT) Nguyễn Văn Tiến, HHIT sẽ tiếp tục mở tuyến dịch vụ hàng hải đi Hoa Kỳ, châu Âu, Ấn Độ… thu hút nguồn hàng, hãng tàu và mở rộng mạng lưới vận chuyển. Để giải phóng tàu nhanh, HHIT bổ sung hệ thống trang thiết bị xếp, dỡ, vận chuyển tại cảng. Theo kế hoạch, cuối năm 2026, toàn cảng có 9 cẩu STS và 32 cẩu bãi e-RTG. Với lợi thế là cảng nước sâu xa nhất của khu bến Lạch Huyện hiện nay và hệ thống trang thiết bị khai thác hiện đại, HHIT nỗ lực phấn đấu đạt sản lượng khai thác 2,2 triệu TEU trong năm 2027.
Hải Phòng luôn xác định đồng hành, sát cánh cùng cộng đồng doanh nghiệp. Thành phố đang tập trung đẩy nhanh hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông kết nối sau cảng, đẩy mạnh cải cách hành chính, tạo môi trường đầu tư, hành lang pháp lý thông thoáng, thuận lợi nhất cho doanh nghiệp cảng biển phát triển. Qua đó, phát huy tối đa lợi thế cảng biển, logistics, tạo động lực để Hải Phòng tiếp tục bứt phá mạnh mẽ trong thời gian tới.