Ngày 15/1, tại Trường Đại học Giao thông vận tải, Thứ trưởng Phạm Minh Hà tham dự và phát biểu tại Tọa đàm “Thực tế và thách thức trong xây dựng cầu đường sắt và đường bộ đi chung”, nhấn mạnh vai trò của nghiên cứu, xây dựng tiêu chuẩn kỹ thuật nhằm tối ưu nguồn lực đầu tư, góp phần phát triển hạ tầng giao thông hiện đại và bền vững.
Tọa đàm thu hút sự tham gia của đông đảo các nhà khoa học, chuyên gia, nhà quản lý, giảng viên và đại diện doanh nghiệp trong lĩnh vực giao thông - xây dựng.
Thứ trưởng Phạm Minh Hà phát biểu tại Tọa đàm
Phát biểu khai mạc Tọa đàm, PGS.TS Nguyễn Văn Hùng - Hiệu trưởng Trường Đại học Giao thông vận tải nhấn mạnh vai trò là trường đại học kỹ thuật trọng điểm quốc gia trong lĩnh vực giao thông vận tải, đồng thời là đơn vị dẫn dắt mạng lưới trung tâm đào tạo xuất sắc về công nghiệp 4.0. Trong thời gian qua, Trường đã chủ trì biên dịch, hiệu đính 224 tiêu chuẩn về đường sắt điện khí hóa, đường sắt tốc độ cao và 23 tiêu chuẩn dự toán, định mức liên quan, góp phần quan trọng vào công tác xây dựng hệ thống tiêu chuẩn ngành.
Tọa đàm là diễn đàn khoa học chuyên sâu nhằm trao đổi, đánh giá thực tiễn và những thách thức trong xây dựng cầu đường sắt và đường bộ đi chung - một vấn đề có ý nghĩa chiến lược đối với phát triển hạ tầng giao thông hiện đại, đặc biệt trong bối cảnh nguồn lực đầu tư còn hạn chế và yêu cầu phát triển đô thị ngày càng cao.
PGS.TS. Nguyễn Văn Hùng - Hiệu trưởng Trường Đại học Giao thông vận tải phát biểu khai mạc Tọa đàm
PGS. TS Trần Việt Hùng - Bộ môn Công trình giao thông thành phố & Công trình thủy, Khoa Công trình trình bày tham luận
Mở đầu chương trình, PGS.TS Trần Việt Hùng - Bộ môn Công trình giao thông thành phố & Công trình thủy, Khoa Công trình trình bày tham luận về một số yêu cầu kỹ thuật trong thiết kế kết cấu nhịp cầu đường sắt và đường bộ đi chung. Tham luận phân tích các lợi thế về kinh tế – kỹ thuật của mô hình cầu đi chung, đồng thời chia sẻ kinh nghiệm quốc tế từ Trung Quốc, Nhật Bản, qua đó đặt ra yêu cầu cấp thiết về xây dựng hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật phù hợp với điều kiện Việt Nam.
PGS. TS Hoàng Hà - Khoa Công trình trình bày tham luận
PGS.TS Hoàng Hà - Khoa Công trình trình bày tham luận về kiểm soát ổn định động lực do hoạt tải di chuyển tốc độ cao đối với cầu nhịp lớn trong trường hợp đường sắt và đường bộ đi chung. Tham luận làm rõ các thách thức về tải trọng, độ cứng kết cấu, điều kiện địa hình - địa chất và đề xuất các phương án kỹ thuật cụ thể cho từng tuyến, từng khu vực.
Thứ trưởng Phạm Minh Hà và các đại biểu tham dự Tọa đàm chụp ảnh lưu niệm
Phát biểu tại Tọa đàm, Thứ trưởng Phạm Minh Hà biểu dương đội ngũ chuyên gia của Trường Đại học Giao thông vận tải đã chủ động, tiên phong trong công tác biên dịch, nghiên cứu hệ thống tiêu chuẩn đường sắt tốc độ cao của các nước trên thế giới, làm cơ sở quan trọng để tham mưu cho cơ quan quản lý nhà nước trong việc lựa chọn, áp dụng tiêu chuẩn phù hợp.
Thứ trưởng nhấn mạnh, giải pháp xây dựng cầu đường sắt và đường bộ đi chung nếu được nghiên cứu, lựa chọn và áp dụng hợp lý trong thực tiễn có thể giúp tiết kiệm cho ngân sách nhà nước hàng nghìn tỷ đồng. Tuy nhiên, phương án này cũng đặt ra nhiều thách thức trong thiết kế kết cấu nền móng tại các khu vực có điều kiện địa chất phức tạp như đồng bằng sông Cửu Long.
Với đội ngũ chuyên gia giàu kinh nghiệm trong nghiên cứu, đào tạo lĩnh vực đường sắt, Bộ Xây dựng đã tin tưởng giao Trường Đại học Giao thông vận tải chủ trì tham mưu lựa chọn, biên soạn dự thảo hệ thống tiêu chuẩn đường sắt tốc độ cao, hướng tới sớm đưa vào ứng dụng trong thực tiễn.
Tại Tọa đàm, các đại biểu đã thảo luận, trao đổi nhiều ý kiến chuyên môn, cung cấp thông tin và giải pháp về kỹ thuật, kinh tế, an toàn công trình, góp phần làm rõ hiệu quả của các mô hình thiết kế, xây dựng cầu đường sắt và đường bộ đi chung trong điều kiện hiện nay.