Ngày 6/12/2004, Thanh tra Bộ Xây dựng đã chính thức công bố Kết luận TT công tác quản lý dự án đầu tư xây dựng Cảng Hải Phòng giai đoạn 2003 - 2008 và Dự án Cảng Đình Vũ giai đoạn II. Bản kết luận đã chỉ rõ nhiều sai phạm trong công tác quản lý của chủ đầu tư.
Đối với công tác thẩm định, phê duyệt thiết kế dự toán và tổng dự toán đã xuất hiện tình trạng tính thiếu khối lượng trong hồ sơ thiết kế kỹ thuật; hình thức hồ sơ thiết kế không tuân thủ theo quy định; lập duyệt sai chi phí dự án trên 7 tỷ đồng; thanh toán thừa trên 200 triệu chi phí thiết kế tại Dự án đường ô tô vào Cảng Đình Vũ. Trong công tác đấu thầu, chủ đầu tư chưa thực hiện nghiêm túc Luật Đấu thầu. Một số thành viên chuyên gia của tổ giúp việc đấu thầu vừa đánh giá Hồ sơ dự thầu vừa là thành viên Hội đồng thẩm định. Về tiến độ thi công, hầu hết các dự án đều chậm tiến độ. Dự án Khu chuyển tải Bến Gót - Lạch Huyện chậm 250 ngày. Đối với công tác quản lý chất lượng, Nhà thầu không lập hệ thống quản lý chất lượng theo quy định; không có chứng chỉ kiểm định máy móc thiết bị thí nghiệm. Về bảo hiểm công trình: toàn bộ 11 dự án do Cảng Hải Phòng làm chủ đầu tư giai đoạn 2003 - 2008 đều không được mua bảo hiểm theo quy định Pháp luật. Cùng với những kết luận về sai phạm trong công tác khảo sát thiết kế; lập thẩm định phê duyệt thiết kế và dự toán; nghiệm thu thanh toán… tại Dự án Cảng Đình Vũ giai đoạn II, Thanh tra Bộ Xây dựng kiến nghị Cảng Hải Phòng có trách nhiệm giảm trừ dự toán xây dựng Bến 5,6 trên 2,3 tỷ; xử lý thu hồi số tiền lãng phí, phê duyệt giá gói thầu vượt quy định gần 2 tỷ đồng; giảm trừ từ nhà thầu thi công gói thầu 5B Dự án Cảng Đình Vũ ( giai đoạn 2) trên 1,3 tỷ đồng…
Tất cả các thành viên trong Ban lãnh đạo Cảng Hải phòng đều thống nhất với số liệu sai phạm do Thanh tra Xây dựng phát hiện. Tổng giám đốc Cảng cho rằng: việc thực thi công vụ của thanh tra đã giúp cho Cảng kịp thời ngăn chặn những sai phạm, chấn chỉnh những thiếu sót để tiếp tục đổi mới.
Theo Báo Xây dựng