Trong khuôn khổ Hội nghị Công bố Nghị quyết số 259/2025/QH15 của Quốc hội và Xúc tiến đầu tư vào thành phố Đà Nẵng năm 2026, Giám đốc Sở Xây dựng Nguyễn Hà Nam đã trình bày định hướng quy hoạch và phát triển các dự án hạ tầng chiến lược của thành phố Đà Nẵng, tập trung vào hệ thống đường sắt đô thị, đầu tư phát triển Cảng hàng không Chu Lai và hình thành hệ sinh thái kinh tế - đô thị sân bay, nhằm mở rộng không gian phát triển và tạo động lực tăng trưởng trong giai đoạn tới.

Chiều 9/1, Khu Quản lý đường bộ I đã chính thức bắt đầu tổ chức tháo dỡ trạm thu phí Bỉm Sơn tại Km286+397 trên Quốc lộ 1, đoạn qua địa bàn tỉnh Thanh Hoá. Việc tháo dỡ nhằm bảo đảm an toàn giao thông, duy trì khả năng khai thác ổn định, thông suốt của tuyến đường huyết mạch Bắc – Nam

Hệ thống 3 cây cầu vượt phá Tam Giang với tổng vốn gần 3.500 tỷ đồng sẽ xóa bỏ sự phụ thuộc vào đò ngang và mở rộng không gian phát triển kinh tế biển tại Huế.

Ngày 9/1/2026, tại Hà Nội, Bộ Xây dựng phối hợp với Hiệp hội Công viên cây xanh Việt Nam tổ chức hội thảo “Quản lý công viên, cây xanh, mặt nước hướng tới phát triển đô thị xanh, đô thị thông minh, bền vững”.

Đến tháng 12/2026, thành phố Huế sẽ hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), bàn giao 100% mặt bằng sạch để thi công dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đảm bảo theo yêu cầu của Chính phủ.

UBND tỉnh Khánh Hòa vừa ban hành Quy chế phối hợp xử lý vi phạm trong công tác quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh. Quy chế quy định cụ thể phạm vi quản lý của các cơ quan, đơn vị liên quan đối với các tuyến, đoạn tuyến quốc lộ và công trình hạ tầng đường bộ trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa.

Sau gần 4 năm thi công, cầu vượt cửa biển Thuận An, công trình giao thông ven biển có quy mô lớn nhất thành phố Huế đang bước vào giai đoạn hoàn thiện, chuẩn bị thông xe kỹ thuật. Đây là công trình trọng điểm chào mừng Đại hội Đảng lần thứ XIV, thể hiện quyết tâm của TP. Huế trong phát triển hạ tầng đồng bộ.

Sở Xây dựng Quảng Ngãi cho biết, đơn vị đã có tờ trình gửi UBND tỉnh quyết định chủ trương đầu tư dự án đầu tư, cải tạo nâng cấp các đoạn tuyến còn lại từ Km32 - Km89+513 trên QL24.

Năm 2025 ghi dấu bước chuyển mạnh mẽ của Việt Nam trong phát triển kết cấu hạ tầng và bảo đảm an sinh xã hội.

Trong bối cảnh tổ chức bộ máy chính quyền địa phương được sắp xếp, kiện toàn theo mô hình hai cấp, Hội Khoa học kỹ thuật Cầu đường tỉnh Lạng Sơn tiếp tục khẳng định vai trò là tổ chức xã hội - nghề nghiệp của đội ngũ trí thức, kỹ sư, chuyên gia trong lĩnh vực cầu đường, góp phần tích cực vào công tác tham mưu, tư vấn, phản biện khoa học và triển khai các nhiệm vụ phát triển hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh.