Ngày 9/3, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải có ý kiến chỉ đạovề việc điều chỉnh tổng mức đầu tư Dự án phát triển cảng Cái Mép-ThịVải, vốn vay ODA Nhật Bản. Đây là một trong những dự án có quy mô lớnnằm trong hệ thống cảng trên sông Thị Vải (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu), dựkiến hoàn thành vào năm 2012.
Dự kiến dự án phát triển cảng Cái Mép - Thị Vải sẽ hoàn thành trong năm 2012
Cụ thể, Bộ Giao thông vận tải được Phó Thủ tướng giao chịu trách nhiệm về nội dung, tính hợp pháp và tính chính xác của số liệu điều chỉnh trên cơ sở cập nhật các qui định, chính sách, chế độ mới. Đồng thời, Bộ phải xác định tổng mức đầu tư để quyết định điều chỉnh dự án trên.
Quá trình thẩm tra, phê duyệt điều chỉnh tổng mức đầu tư Dự án trên, Bộ Giao thông vận tải phải làm rõ nội dung ý kiến của các Bộ: Tài chính, Kế hoạch và Đầu tư và Ngân hàng Nhà nước đã nêu; đồng thời báo cáo Thủ tướng Chính phủ những vấn đề vượt quá thẩm quyền.
Cũng theo chỉ đạo của Phó Thủ tướng, Bộ Giao thông vận tải phối hợp với các cơ quan liên quan, thương thảo với Nhà tài trợ để có nguồn vốn thực hiện việc điều chỉnh tổng mức đầu tư.
Dự án phát triển cảng quốc tế Cái Mép – Thị Vải được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt phương án đầu tư năm 2004 bằng nguồn vốn vay của Ngân hàng phát triển quốc tế Nhật Bản.
Quy mô dự án gồm cảng container Cái Mép với 2 bến tàu container trọng tải 80.000 DWT, có năng lực thông qua 700.000 TEU/năm; cảng tổng hợp Thị Vải với 2 bến tàu tổng hợp cho tàu trọng tải 50.000 DWT, năng lực thông qua 1,6-2 triệu tấn hàng hóa/năm, nạo vét luồng và cung cấp hệ thống phao tiêu biển báo dài 37,2 km, xây dựng cầu và đường nối từ QL51 đến cảng Cái Mép dài 8,3km.
Tổng mức đầu tư dự án là 11.473 tỷ đồng, dự kiến xây dựng trong 4 năm (2008-2012). Khi hoàn thành cảng Cái Mép – Thị Vải sẽ đóng vai trò chủ đạo toàn bộ hệ thống cảng trong khu vực, cùng các cảng khác trên sông Thị Vải sẽ tạo nên hệ thống cảng biển tầm cỡ quốc tế.