Tổng thư ký Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) Arsenio Dominguez, đã kêu gọi các quốc gia ủng hộ những nỗ lực ngoại giao nhằm đảm bảo việc sơ tán khoảng 20.000 thủy thủ vẫn đang mắc kẹt ở Vịnh Ba Tư, và tạo điều kiện cho các hành lang nhân đạo để hỗ trợ khẩn cấp. 

Từ nghiên cứu thực tiễn thời gian qua, khi Quyết định 01/2026/QĐ-UBND được áp dụng cho tình hình giao thông thành phố Hà Nội, Sở Xây dựng cùng các ngành liên quan kiến nghị UBND thành phố có những điều chỉnh để gỡ khó cho xe hợp đồng và xe trung chuyển.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh, Phó Trưởng ban An toàn giao thông tỉnh Sơn La Nguyễn Minh Tiến vừa chủ trì Hội nghị sơ kết công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông quý I/2026; phương hướng, nhiệm vụ trọng tâm quý II/2026 trên địa bàn tỉnh Sơn La. 

Với chiều dài hơn 90 km, tuyến Quốc lộ 49 (QL 49) có gần 100 vị trí đường cong có bề rộng làn đường và bán kính cong không đảm bảo cho xe sơ-mi rơ-moóc và xe đầu kéo rơ-moóc lưu thông, dẫn đến tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rình rập trên tuyến.

Ngày 31/3/2026, Hệ thống Thông tin Duyên hải (TTDH) Việt Nam đã tiếp nhận và xử lý thông tin về một thuyền viên tàu cá TH-92347-TS bị rơi xuống biển mất tích.

Chiều 31/3, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa Lê Huyền chủ trì cuộc họp nghe Sở Xây dựng báo cáo đề xuất thí điểm tuyến xe buýt 2 tầng thoáng nóc phục vụ du lịch trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa.

Thực hiện các mục tiêu của Đề án kiềm chế và đẩy lùi tai nạn giao thông tỉnh Thái Nguyên giai đoạn 2026-2030, Thái Nguyên phấn đấu hằng năm giảm tai nạn giao thông từ 5% trở lên trên cả ba tiêu chí về số vụ, số người chết và số người bị thương.

Ngày 1/4, thông qua hình thức đấu thầu, Hà Nội đưa vào vận hành 10 tuyến xe buýt điện với tổng số 288 phương tiện, đánh dấu bước tiến quan trọng trong lộ trình phát triển giao thông công cộng xanh.

Những tháng đầu năm 2026, trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng liên quan đến xe tải, xe ben chở vật liệu xây dựng, đất san lấp. Thực trạng này đòi hỏi sự vào cuộc quyết liệt của các cơ quan chức năng, chính quyền địa phương và cả doanh nghiệp vận tải.

Hiện nay, tình trạng tàu thuyền neo đậu trái phép ven bờ Vịnh Hạ Long vẫn diễn ra tại một số khu vực, nhất là ở các phường ven biển. Thực tế này không chỉ gây mất mỹ quan, ảnh hưởng đến môi trường du lịch, mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất trật tự an toàn giao thông đường thủy, đặt ra yêu cầu cần có những giải pháp đồng bộ, quyết liệt và lâu dài.