Nhà thầu huy động tối đa máy móc, nhân lực để thực hiện dự án.
Công trường sôi động
Từ đầu năm mới, công trường Dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua Ninh Bình đã bước vào guồng thi công khẩn trương. Tại điểm thi công Km3 thuộc mũi thi công số 1, khu vực phường Yên Thắng, hàng chục xe tải chở cát nối đuôi chờ đổ vật liệu san lấp nền đường. Trên mặt bằng, máy xúc, máy ủi, xe lu hoạt động liên tục, san gạt và lu phẳng để nén chặt khối cát xuống nền đất đã được xử lý theo tiêu chuẩn thi công.
Dọc tuyến thi công, nhịp xe ra vào đều đặn, các tổ đội bám việc tạo nên không khí lao động hăng say của một “đại công trường” giữa vùng quê yên tĩnh. Mục tiêu của các đơn vị là bảo đảm tiến độ, đồng thời kiểm soát chất lượng để khi hoàn thành, tuyến đường đáp ứng yêu cầu kỹ thuật và sớm được đưa vào khai thác.
Ông Nguyễn Khánh Minh, cán bộ kỹ thuật công trường cho biết để bảo đảm tiến độ, đội ngũ kỹ thuật, công nhân, người lao động tăng ca, tăng kíp, đồng thời thường xuyên kiểm tra chất lượng từng hạng mục. Theo ông Minh, công trường duy trì thi công trong nhiều điều kiện thời tiết; dịp Tết vừa qua, gần như làm việc xuyên Tết, mỗi người chỉ có ít thời gian bên gia đình rồi quay lại công trường.
Trên toàn tuyến 25,3 km đoạn qua Ninh Bình, nhà thầu là Doanh nghiệp Xây dựng Xuân Trường tổ chức nhiều mũi thi công lớn, huy động tối đa lực lượng, phương tiện để làm việc với nhịp độ cao. Ông Đinh Đức Thắng, chỉ huy trưởng mũi 1 cho biết sau khi tiếp nhận phần mặt bằng đã được chủ đầu tư bàn giao, các mũi thi công triển khai gấp rút trên phạm vi toàn tuyến, trọng tâm là thi công nền đường.
Theo ông Thắng, mỗi mũi thi công lớn lại chia thành các đội nhỏ, phụ trách từng phân đoạn để tăng hiệu quả tổ chức thi công. Riêng mũi thi công số 1 hiện huy động khoảng 250 cán bộ, kỹ sư; khoảng 40 thiết bị máy móc và 500 đầu xe vận chuyển vật liệu. Tính đến thời điểm nêu trong bài gốc, mũi 1 đã hoàn thành khoảng 90% phần nền đắp cát.
Đại diện kỹ thuật tại hiện trường cho biết đoạn mũi 1, phạm vi từ Km0 đến Km6+200, được đánh giá là khó khăn nhất toàn tuyến do phải xử lý nền đất yếu phức tạp. Tuy vậy, nhờ phương án thi công khoa học, triển khai thận trọng theo từng bước, tiến độ dần được khắc phục và bám theo kế hoạch.
Để giữ nhịp thi công, các tổ đội tranh thủ thời tiết thuận lợi, kéo dài ca 3 đến 22 giờ hằng ngày. Cùng với tiến độ, công tác an toàn lao động được đặt yêu cầu nghiêm ngặt, người lao động được trang bị đầy đủ thiết bị an toàn theo quy định.
Khí thế lao động hăng say, tấp nập tại Km3 thuộc quản lý và thi công của mũi số 1.
Mục tiêu hoàn thành cuối tháng 11/2026
Dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua Ninh Bình có điểm đầu kết nối với cao tốc Bắc - Nam phía Đông tại nút giao Mai Sơn (phường Yên Thắng, tỉnh Ninh Bình); điểm cuối kết nối với cầu vượt sông Đáy (xã Khánh Thiện, tỉnh Ninh Bình). Tuyến dài 25,3 km, tốc độ thiết kế 120 km/h, bề rộng nền đường 24,75 m, kèm các công trình phụ trợ.
Tổng mức đầu tư của dự án là 6.865 tỷ đồng, trong đó ngân sách trung ương 4.865 tỷ đồng và ngân sách tỉnh 2.000 tỷ đồng. Dự án thực hiện trong giai đoạn 2024 - 2026; chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 tỉnh Ninh Bình.
Theo thông tin từ địa phương, toàn bộ mặt bằng đã được bàn giao cho đơn vị thi công. Ngành chức năng tỉnh Ninh Bình cũng đã bố trí đủ 10/10 khu tái định cư để người dân xây dựng nhà ở.
Đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 tỉnh Ninh Bình cho biết nhà thầu đang tập trung thiết bị, nhân lực, vật tư tại các mũi thi công. Trên tuyến chính, hiện triển khai thi công đồng loạt 6 mũi với các công việc như đào đất không thích hợp, bóc đất màu, đắp cát nền đường… Ở phần cầu, triển khai 12 mũi thi công tại 12/12 vị trí cầu.
Ông Nguyễn Quang Minh, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 tỉnh Ninh Bình cho biết đây là dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm của ngành xây dựng. Ngay từ khi khởi công, dự án được cả hệ thống chính trị của tỉnh chỉ đạo quyết liệt. Theo tiến độ chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và hợp đồng chủ đầu tư ký với nhà thầu, dự án hoàn thành vào cuối năm 2026.
Cũng theo ông Minh, đến nay tiến độ thi công đạt gần 30% và mục tiêu là phấn đấu vượt tiến độ, dự kiến hoàn thành vào cuối tháng 11/2026, sớm hơn khoảng 1 tháng so với thời gian thực hiện theo kế hoạch cuối năm 2026.
Về giải ngân, dự án đã bố trí đủ nguồn vốn theo tổng mức đầu tư; tiến độ giải ngân đáp ứng yêu cầu. Theo kế hoạch vốn năm 2026, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 sẽ tập trung triển khai thi công và giải ngân toàn bộ nguồn vốn được bố trí, bảo đảm hoàn thành dự án theo cam kết với Thường trực Tỉnh ủy và chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Song song với bảo đảm tiến độ, công tác quản lý chất lượng được coi là yêu cầu hàng đầu. Hằng tuần, lãnh đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 tỉnh Ninh Bình trao đổi với ban điều hành dự án để kiểm soát khối lượng thi công và tháo gỡ khó khăn. Các vướng mắc liên quan thi công, giải phóng mặt bằng, nguyên vật liệu được xử lý kịp thời để các mũi thi công tập trung máy móc, thiết bị, duy trì nhịp triển khai.
Ông Nguyễn Quang Minh cho biết tuyến cao tốc này có yêu cầu rất cao về chất lượng công trình, vì vậy quá trình thi công của nhà thầu được kiểm soát chặt chẽ, bảo đảm đúng quy trình, tiêu chuẩn kỹ thuật và các quy định của dự án.