Sau khi kiểm tra hiện trường, trên cơ sở đề xuất của Khu Quản lý đường bộ II và các đơn vị liên quan, Ban QLDA đường Hồ Chí Minh đã thực hiện việc điều chỉnh tốc độ tối đa lên 80km/h đối với các đoạn chưa thi công trên tuyến cao tốc Cam Lộ – La Sơn, nhằm giảm ùn ứ phương tiện và nâng cao hiệu quả khai thác tuyến đường.
Quang cảnh cuộc họp rà soát, đề xuất điều chỉnh tốc độ khai thác trên tuyến cao tốc Cam Lộ – La Sơn.
Theo báo cáo của Khu Quản lý đường bộ II, thực hiện Công văn số 857/CĐBVN-TCGT ngày 10/02/2026 của Cục Đường bộ Việt Nam về phương án tổ chức giao thông phục vụ Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Cam Lộ – La Sơn, ngày 27/02/2026 đơn vị đã chủ trì phối hợp với Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, Cục Cảnh sát giao thông (Đội CSGT đường bộ cao tốc số 5) cùng các đơn vị liên quan tổ chức kiểm tra thực tế trên toàn tuyến.
Dự án mở rộng tuyến cao tốc Cam Lộ – La Sơn đi qua địa bàn tỉnh Quảng Trị từ Km0+00 đến Km37+300 và qua địa bàn thành phố Huế từ Km37+300 đến Km102+200. Trước đó, từ ngày 13/01/2026, Khu Quản lý đường bộ II đã bàn giao mặt bằng cho Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh để triển khai thi công mở rộng tuyến.
Sau khi tiếp nhận mặt bằng, chủ đầu tư đã điều chỉnh tốc độ lưu hành tối đa trên toàn tuyến từ 80 km/h xuống 50km/h nhằm phục vụ công tác thi công trên tuyến đường đang khai thác. Tuy nhiên, theo phản ánh của người dân và kết quả kiểm tra hiện trường, nhiều đoạn tuyến thuộc phạm vi dự án vẫn chưa triển khai thi công nhưng các phương tiện vẫn phải di chuyển với tốc độ tối đa 50 km/h trong suốt chiều dài gần 100 km. Điều này khiến các phương tiện nối đuôi nhau kéo dài, di chuyển chậm dưới 50 km/h, ảnh hưởng đáng kể đến khả năng thông hành của tuyến cao tốc và gây khó khăn cho người tham gia giao thông.
Khu Quản lý đường bộ II phối hợp với Đội 5, phòng 6, Cục CSGT, Ban QLDA đường HCM kiểm tra hiện trường.
Qua kiểm tra thực tế cho thấy, trên địa bàn tỉnh Quảng Trị các nhà thầu đã triển khai thi công rải đều trên toàn tuyến. Trong khi đó, tại địa bàn thành phố Huế, việc thi công mới được triển khai tại một số vị trí cục bộ, cách quãng xa nhau. Đáng chú ý, có những đoạn dài gần 10km, như từ Km50+00 đến Km60+00, chưa tiến hành thi công. Một số đoạn khác đã hoàn thành đủ bề rộng nền và mặt đường cho 4 làn xe cùng dải dừng xe khẩn cấp theo giai đoạn phân kỳ đầu tư năm 2022, nhưng chưa triển khai các hạng mục bổ sung như lớp tạo nhám hoặc các hạng mục phụ trợ.
Đơn vị quản lý đường bộ rà soát thực tế nhằm điều chỉnh tốc độ khai thác phù hợp từng phân đoạn.
Trên cơ sở đó, đoàn kiểm tra thống nhất đề xuất điều chỉnh phương án tổ chức giao thông. Cụ thể, đối với các đoạn tuyến chưa triển khai thi công, đề nghị Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh nghiên cứu điều chỉnh lại tốc độ lưu hành tối đa theo phương án tổ chức giao thông đã được phê duyệt trong giai đoạn phân kỳ đầu tư, tức nâng lên mức 80km/h. Việc điều chỉnh này sẽ được áp dụng cho đến khi các đoạn tuyến bắt đầu triển khai thi công, nhằm tăng khả năng thông hành của tuyến đường và giảm bức xúc cho người điều khiển phương tiện.
Đối với các phân đoạn đang thi công, việc hạn chế tốc độ vẫn tiếp tục được áp dụng ở mức 70km/h hoặc 50km/h tùy theo điều kiện thực tế tại công trường. Đồng thời, các nhà thầu phải bố trí đầy đủ hệ thống cảnh báo, biển báo, thiết bị an toàn giao thông theo đúng hồ sơ biện pháp tổ chức thi công đã được chủ đầu tư phê duyệt.
Công tác bảo đảm an toàn giao thông được triển khai song song với quá trình thi công mở rộng tuyến cao tốc.
Ngoài ra, đoàn kiểm tra cũng đề nghị bổ sung các đèn xoay cảnh báo trên cột hộ lan tại những đoạn hình nêm gần hết phạm vi cho phép vượt xe nhằm tăng khả năng nhận diện cho người điều khiển phương tiện, góp phần bảo đảm an toàn giao thông trong quá trình vừa khai thác vừa thi công.
Việc điều chỉnh linh hoạt phương án tổ chức giao thông trên tuyến cao tốc Cam Lộ – La Sơn được kỳ vọng sẽ góp phần vừa bảo đảm an toàn cho công tác thi công, vừa phát huy hiệu quả khai thác của tuyến đường, giảm tình trạng ùn ứ phương tiện và tạo điều kiện thuận lợi hơn cho người tham gia giao thông.