Tác giả: Nguyễn Như Khải, Nguyễn Bình Hà, Phạm Duy Hoà.
Nhà xuất bản: Xây dựng. Năm 2005. Số trang: 109
Ngôn ngữ: Việt Nam. Địa chỉ tài liệu: VT.001385 - Thư viện KHCN-BXD.
Tóm tắt nội dung:
Trong ngành xây dựng cầu ở nước ta, vấn đề đưa bản bê tông cốt thép mặt cầu tham gia vào việc chịu uốn cùng với dầm thép đã được áp dụng từ nhiều năm về trước trong các cầu ô tô. Tuy nhiên, do điều kiện khí hậu nóng ẩm và giải pháp bảo vệ đối với kết cầu thép nói chung cũng như cầu thép nói riêng vẫn còn có những hạn chế. Bên cạnh đó, với xu thế tiếp nhận chuyển giao công nghệ cầu bê tông cốt thép ứng suất trước thi công theo các phương pháp đúc hẫng cân bằng, đúc đẩy đồng thời với yêu cầu cấp thiết là xây dựng các cầu vượt sông trên những quốc lộ, vì vậy các loại kết cấu nhịp thép chưa được chú ý nhiều . Trong tương lai, với những tiến bộ của ngành xây dựng cầu trên thế giới và dồi hỏi phát triển giao thông, đặc biệt là giao thông nhiều tầng ở các đô thị lớn của nước ta, kết cấu nhịp thép bê tông cốt thép liên hợp với những ưu việt về kinh tế kỹ thuật của nó, chắc chắn sẽ có một vị trí quan trọng trong các công trình cầu.
Từ cuốn sách Cầu thép bê tông cốt thép liên hợp, tác giả muốn giới thiệu những vấn đề lý thuyết và cấu tạo của kết cấu nhịp loại này. Cuốn sách chứa đựng cả nội dung cơ bản lẫn chuyên sâu, nhằm phục vụ cho công tác thiết kế cũng như nghiên cứu.
Sách gồm có 7 chương:
Chương 1: Kết cấu nhịp thép liên hợp và ứng dụng vào ngành xây dựng cầu.
Chương 2: Cấu tạo kết cấu nhịp thép bê tông cốt thép liên hợp.
Chương 3: Tính toán nội lực và biến dạng do tải trọng và ứng suất trước.
Chương 4: Tính toán tiết diện dưới tác dụng của tải trọng và ứng suất trước.
Chương 5: Tính toán kết cấu nhịp liên hợp dưới tác dụng co ngót của bê tông và nhiệt độ thay đổi.
Chương 6: Nội lực phát sinh giữa phần bê tông cốt thép và thép - Tính toán liên kết bản và dầm.
Chương 7: Ví dụ tính toán cầu dầm thép liên hợp với bê tông cốt thép.
Thư viện Bộ Xây dựng