Việc đầu tư xây dựng tuyến tránh quốc lộ 37, đoạn qua xã Gia Lộc và phường Thạch Khôi nhằm giảm tải áp lực cho giao thông nội thị, mở ra không gian phát triển, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực.
Máy móc, thiết bị được huy động làm nền đường trên công trường thi công Dự án đường tránh Quốc lộ 37.
Góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông vùng
Những ngày đầu năm 2026, trên công trường thi công dự án đường tránh Quốc lộ 37, không khí lao động khẩn trương. Tranh thủ thời tiết thuận lợi, các mũi thi công được tổ chức đồng thời, đẩy nhanh tiến độ. Trên nền tuyến dài hàng km, từng đoàn xe vận chuyển vật liệu nối đuôi nhau, tiếng máy lu, máy ủi, máy san hoạt động nhộn nhịp.
Ông Nguyễn Huy Hoàng, Chỉ huy trưởng công trường cho biết, hiện tại hạng mục thi công nền đất K95 đạt khoảng 95%, thi công nền K98 đạt khoảng 50%, base đạt khoảng 30%. Trên công trường, nhà thầu đang huy động khoảng 30 đầu máy, thiết bị và phương tiện, cùng 50 công nhân, tổ chức thi công 4 mũi song song, tập trung đẩy nhanh thi công các lớp đắp nền, cống, lớp nền thượng, móng dưới, móng trên, chuẩn bị điều kiện để thảm bê tông nhựa.
Quốc lộ 37 đoạn qua thị trấn Gia Lộc cũ (nay là xã Gia Lộc) từ lâu được xem là “nút thắt” giao thông của khu vực. Hai bên đường khu dân cư đông đúc, trên tuyến tập trung nhiều doanh nghiệp, trường học, bệnh viện. Lưu lượng phương tiện đông đúc nhất là vào giờ cao điểm, nhiều điểm giao cắt khiến nguy cơ ùn tắc, tai nạn luôn hiện hữu. Trong bối cảnh hạ tầng giao thông chịu nhiều áp lực với lượng phương tiện gia tăng, dự án đường tránh Quốc lộ 37 qua thị trấn Gia Lộc cũ (đoạn từ cầu Thống Nhất, quốc lộ 37 đến đường vành đai 1 thành phố Hải Dương cũ) do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Tây Hải Phòng làm chủ đầu tư, được triển khai góp phần giải bài toán giao thông khu vực.
Dự án được thực hiện tại xã Gia Lộc và phường Thạch Khôi, thành phố Hải Phòng, diện tích sử dụng đất khoảng 21,8 ha. Việc xây dựng đường tránh Quốc lộ 37 sẽ giảm tải đoạn tuyến đi qua khu dân cư đông đúc, đồng thời, hình thành tuyến kết nối thuận lợi từ trung tâm xã Gia Lộc tới đường vành đai 1, các tuyến đường tỉnh 393, 395, đường gom cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông vùng, tạo “xương sống” kết nối giữa khu vực Gia Lộc với đô thị trung tâm và các trục giao thông huyết mạch.
Người dân xã Gia Lộc rất phấn khởi khi nghe tin về việc xây dựng tuyến đường. Ông Bùi Trọng Bưởng ở xã Gia Lộc, bày tỏ: “Dự án rất có ý nghĩa với người dân, công trình hoàn thành sẽ giúp đoạn đường từ Gia Lộc đi các phường trung tâm ở thành phố Hải Dương cũ nhanh hơn, thuận tiện và an toàn hơn”. Không chỉ với khu vực Gia Lộc, tuyến đường còn giúp người dân các xã khu vực phía nam của thành phố đi đô thị trung tâm thuận lợi hơn.
Nhà thầu huy động khoảng 30 máy móc, thiết bị và 50 công nhân chia 4 mũi thi công trên công trường.
Tháo gỡ “điểm nghẽn”
Theo quyết định được phê duyệt, tuyến đường có tổng chiều dài hơn 5,4 km, tổng mức đầu tư hơn 612 tỷ đồng, được đầu tư theo quy mô đường phố cấp khu vực, vận tốc thiết kế 50 km/giờ. Trong đó, đoạn 1, tuyến tránh xã Gia Lộc có chiều dài 3,104 km, nền đường rộng 18 m. Riêng phạm vi nút giao với đường tỉnh 395, nền đường được mở rộng lên 28 m, đáp ứng yêu cầu tổ chức giao thông và an toàn tại khu vực giao cắt lớn. Nhánh nối đến đường gom đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và phân đoạn từ cầu Thống Nhất đến nút giao với tuyến nhánh 1 dài hơn 1 km thực hiện đầu tư phân kỳ 1/2 quy mô mặt đường quy hoạch, nền đường rộng 12 m.
Đoạn 2, đoạn kết nối từ tuyến tránh đến đường vành đai 1 dài hơn 1 km có nền đường rộng 31 m. Dự án xây dựng đồng bộ hệ thống thoát nước, chiếu sáng, báo hiệu giao thông, các nút giao và hạ tầng kỹ thuật liên quan. Tuyến tránh Quốc lộ 37 được kỳ vọng sẽ trở thành trục giao thông quan trọng, góp phần mở rộng không gian đô thị, tạo quỹ đất phát triển dịch vụ, thương mại và dân cư hai bên tuyến.
Quá trình triển khai dự án cũng gặp không ít khó khăn. Nguồn vật liệu đắp nền khan hiếm trong các tháng 7, 8, 9 khiến dự án phải chuyển từ cát sang sử dụng đất đồi thay thế. Trong khi đó, thời tiết mưa nhiều ảnh hưởng đáng kể đến tiến độ thi công nền đất.
Bên cạnh đó, công tác giải phóng mặt bằng chậm cũng ảnh hưởng đến tiến độ của dự án. Tuyến đường đi qua khu dân cư, liên quan đến nhiều hộ dân có đất thổ cư thuộc diện thu hồi cần bố trí tái định cư. Đến nay, phần lớn diện tích thuộc dự án cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng và được bàn giao để triển khai thi công. Tuy nhiên, còn vướng mắc cục bộ. Tại xã Gia Lộc, một số diện tích đất ở chưa bàn giao xong, 1 hộ đang di dời tài sản trên đất nông nghiệp. Tại phường Thạch Khôi, dự án vướng 2 hộ có mộ và 1 hộ đất nông nghiệp.
Các địa phương đang nỗ lực giải quyết khó khăn, phấn đấu hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng trước Tết Nguyên đán, tạo điều kiện để công trường tăng tốc. Khi hoàn thành, tuyến tránh Quốc lộ 37 sẽ góp phần giảm áp lực giao thông, nâng cao an toàn cho người dân. Đồng thời mở ra không gian phát triển mới, tạo cú hích cho đô thị hóa, thương mại - dịch vụ và phát triển kinh tế - xã hội của Gia Lộc và các vùng lân cận.