Quốc lộ 5 qua Hải Phòng quá tải gấp 6 lần thiết kế, đặt ra yêu cầu cấp thiết giảm ùn tắc, tai nạn trên tuyến huyết mạch.
Lưu lượng phương tiện lưu thông trên Quốc lộ 5 đoạn qua địa bàn thành phố hiện vượt 6 lần so với thiết kế.
Báo động về tai nạn giao thông
Quốc lộ 5 đoạn qua Hải Phòng dài 79,58 km, do Tổng công ty Phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) quản lý, được đưa vào khai thác từ năm 1998.
Tuy nhiên, quá trình đô thị hóa diễn ra nhanh đã khiến dọc hai bên tuyến đường hình thành dày đặc các khu dân cư, khu đô thị mới, khu công nghiệp và cơ sở sản xuất, kinh doanh. Nhiều tuyến đường đấu nối được mở thêm, làm lưu lượng phương tiện trên quốc lộ ngày càng gia tăng.
Phó Tổng Giám đốc Tổng công ty Phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam Phạm Thái Sơn thông tin: tính riêng kết quả đếm xe tháng 2/2026, lưu lượng xe tại 2 vị trí Km58+800 là 107.282 xe/ngày, đêm và tại Km98+631 là 71.000 xe/ngày, đêm, trong khi lưu lượng thiết kế của tuyến chỉ từ 6.000 - 15.000 xe/ngày, đêm.
Như vậy, lưu lượng thực tế gấp hơn 6 lần so với thiết kế. Lưu lượng lớn khiến vào giờ cao điểm, tại các khu, cụm công nghiệp, khu dân cư thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
Theo thống kê từ ngày 1/1 - 20/4, trên Quốc lộ 5 qua địa bàn thành phố đã xảy ra 46 vụ tai nạn giao thông, làm 6 người chết, 19 người bị thương, 55 phương tiện hư hỏng.
Mặc dù giảm về số vụ và số người chết, nhưng số người bị thương tăng so với cùng kỳ năm 2025. Theo đánh giá của cơ quan chức năng, tai nạn giao thông trên tuyến vẫn ở mức cao so với nhiều quốc lộ khác trên cả nước.
Các vụ tai nạn thường xảy ra tại nút giao, điểm mở dải phân cách và những vị trí có xe dừng, đỗ sai quy định. Ngoài nguyên nhân lưu lượng phương tiện vượt quá công suất thiết kế, nhiều vụ việc còn xuất phát từ ý thức chấp hành luật giao thông của một bộ phận người điều khiển phương tiện chưa cao, như không đi đúng phần đường, không giữ khoảng cách an toàn, sử dụng điện thoại khi lái xe hoặc không kiểm soát tốc độ.
Phấn đấu trở thành tuyến đường an toàn về giao thông
Ngày 4/3 vừa qua, Ban Thường vụ Thành ủy ban hành Chỉ thị số 08-CT/TU về lãnh đạo, chỉ đạo bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, phục vụ mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội trên địa bàn thành phố.
Đặc biệt, chỉ thị yêu cầu kéo giảm bền vững tai nạn giao thông trên Quốc lộ 5, Quốc lộ 10 và giảm 6% tai nạn giao thông hằng năm trên cả 3 tiêu chí. Thực hiện yêu cầu trên, ngày 16/4, UBND thành phố Hải Phòng ban hành Kế hoạch số 135/KH-UBND về việc “Xây dựng tuyến Quốc lộ 5, Quốc lộ 10 qua địa bàn thành phố Hải Phòng là tuyến đường an toàn về giao thông”.
Theo đại tá Nguyễn Đức Thìn, Phó Giám đốc Công an thành phố, để đưa Quốc lộ 5 và Quốc lộ 10 qua địa bàn Hải Phòng trở thành tuyến đường an toàn về giao thông, thành phố huy động tổng hợp các biện pháp, với sự vào cuộc của các cấp, ngành, địa phương có 2 quốc lộ đi qua để triển khai đồng bộ các giải pháp bảo đảm trật tự an toàn giao thông.
Mục tiêu là thiết lập trật tự, kỷ cương trong chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông và lực lượng thực thi; xây dựng ý thức tự giác, ứng xử văn minh, từng bước hình thành văn hóa giao thông rõ nét.
Qua đó, phấn đấu xây dựng 2 tuyến quốc lộ trở thành tuyến đường an toàn, sáng, xanh, sạch, đẹp; kéo giảm từ 10% trở lên tai nạn giao thông trên cả 3 tiêu chí, đồng thời hạn chế ùn tắc, tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế - xã hội.
Phó Tổng Giám đốc Tổng công ty Phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam Phạm Thái Sơn cho biết với vai trò đơn vị quản lý và bảo trì quốc lộ 5, VIDIFI sẽ triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm bảo đảm an toàn giao thông.
Trong đó, tập trung vào các nhóm giải pháp như sửa chữa hạ tầng, tổ chức giao thông, phân làn phương tiện và ứng dụng khoa học công nghệ trong điều hành.
Cụ thể, VIDIFI lắp đặt đèn tín hiệu sử dụng công nghệ AI tại nút giao Đại An, ga Phạm Xá và đường Nguyễn Trung Thành; đồng thời sửa chữa đèn tín hiệu tại các nút giao Tân Dân, Tứ Minh theo hướng ứng dụng công nghệ AI, lắp đặt camera AI tại các điểm quay đầu có lưu lượng lớn. Cùng với đó, đơn vị phối hợp cải tạo hạ tầng, điều tiết và phân luồng phương tiện hợp lý nhằm giảm tải cho Quốc lộ 5.