Tỉnh Đắk Lắk đang đẩy nhanh tiến độ các công trình giao thông trọng điểm. Cùng với đó, tỉnh đặc biệt chú trọng chuẩn bị các điều kiện hạ tầng đồng bộ nhằm phát huy tối đa hiệu quả kết nối mạng lưới giao thông khi đưa công trình vào khai thác, sử dụng.
Sớm đưa cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột vào khai thác
Là một trong những dự án giao thông trọng điểm quốc gia, Dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 có tổng chiều dài 117km, tổng mức đầu tư 21.935 tỷ đồng, được chia thành 3 dự án thành phần; riêng đoạn qua địa bàn tỉnh Đắk Lắk dài khoảng 84 km. Trong đó, tỉnh Đắk Lắk làm chủ quản Dự án thành phần 3, với chiều dài 48 km, đến nay khối lượng đạt khoảng 94%, chủ đầu tư và đơn vị liên quan đang đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các hạng mục cuối cùng, phấn đấu đưa vào sử dụng trong tháng 5/2026.
Để đảm bảo tính kết nối đồng bộ của dự án, các nhà thầu tại Dự án thành phần 2 đang tăng tốc thi công, quyết tâm đưa dự án về đích đúng hẹn. Đây là dự án có địa hình địa chất phức tạp, điều kiện thi công khó khăn nhất trong tổng số 3 dự án thành phần, với 4 công trình hầm xuyên núi, 1 nút giao và 38 công trình cầu đường bộ.
Dự án thành phần 2 do Bộ Xây dựng làm cơ quan chủ quản, Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư, đến nay đạt khoảng 65% khối lượng. Ông Phạm Văn Trình, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đường sắt cho biết, khắc phục các khó khăn về địa hình, địa chất, chủ đầu tư đã và đang chỉ đạo các nhà thầu tranh thủ thời tiết thuận lợi đẩy nhanh tiến độ thi công, quyết tâm thông xe kỹ thuật vào 2/9/2026, hoàn thành dự án vào cuối năm nay.
Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Quốc Dũng kiểm tra thực địa Dự án thành phần 3 thuộc Dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột
Mới đây nhân chuyến làm việc tại tỉnh, Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Quốc Dũng yêu cầu UBND tỉnh Đắk Lắk chỉ đạo các cơ quan chức năng khẩn trương hoàn tất các thủ tục, vận động người dân sớm bàn giao toàn bộ phần mặt bằng còn lại của Dự án thành phần 2 và 3 đoạn qua địa bàn tỉnh theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Đồng thời lưu ý tiếp tục nghiên cứu, triển khai các trạm dừng nghỉ, sử dụng hệ thống giao thông thông minh… để khai thác hiệu quả tuyến cao tốc, góp phần phát triển kinh tế - xã hội địa phương, vùng và đóng góp vào tăng trưởng chung của đất nước
Mở “cửa ngõ” kết nối cao tốc
Cùng với dự án đang triển khai, tỉnh Đắk Lắk kiến nghị Chính phủ cho chủ trương đầu tư xây dựng Dự án đường giao thông kết nối cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột với đường Đông Tây.
Theo đề xuất, dự án có điểm đầu tại Km 0+00 (xã Ea Knuếc), kết nối với nút giao Km 117+593 của cao tốc; điểm cuối tại Km 5+041 (phường Tân Lập), kết nối với Quốc lộ 27 và đường Võ Nguyên Giáp - Đam San, với tổng chiều dài khoảng 5,041km.
Tuyến đường được đề xuất đầu tư với quy mô đồng bộ, nền đường rộng 70m, tốc độ thiết kế 80 km/giờ. Trên tuyến dự kiến xây dựng 2 cầu bê tông cốt thép dự ứng lực qua khu vực hồ Ea Cuôr Kăp và hồ Ea Cầu. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 1.700 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng hơn 800 tỷ đồng, chi phí xây dựng và thiết bị khoảng 604,5 tỷ đồng; còn lại là chi phí tư vấn, quản lý và dự phòng. Diện tích đất ảnh hưởng khoảng 37 ha, trong đó có 153 thửa đất ở (3,92ha), 235 thửa đất nông nghiệp (22,5ha) và diện tích đất giao thông, mặt nước khoảng 10,6 ha; ngoài ra, dự kiến phải di dời một trường học khu vực thực hiện dự án.
Dự án thành phần 2 là dự án thành phần có địa hình, địa chất khó khăn nhất trong 3 dự án thành phần thuộc Dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Trương Công Thái cho biết, tuyến đường hình thành là động lực để phát triển hạ tầng cơ sở, phát triển sự nghiệp giáo dục, y tế, du lịch, thúc đẩy việc đầu tư xây dựng hệ thống giao thông trên địa bàn, phù hợp với định hướng phát triển hạ tầng giao thông của tỉnh đến năm 2030 đã được Thủ tướng phê duyệt. Đồng thời sẽ góp phần kết nối trực tiếp các trục giao thông liên vùng cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, đường tránh Đông Buôn Ma Thuột đến sân bay Buôn Ma Thuột và ngược lại; kết nối các trung tâm kinh tế, chính trị, các khu kinh tế, khu công nghiệp trọng yếu, đặc biệt vùng kinh tế trọng điểm Tây Nguyên, khai thác hiệu quả các dịch vụ về logistics, tạo sức lan tỏa thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, thu hút đầu tư, góp phần đảm bảo an ninh quốc phòng trên địa bàn tỉnh và các khu vực lân cận.