Các tuyến quốc lộ do Trung ương quản lý đã thông suốt, song Khánh Hòa và Lâm Đồng vẫn còn nhiều điểm sạt lở mới. Các cơ quan chức năng đang triển khai giải pháp khẩn cấp nhằm sớm thông xe và hỗ trợ người dân vùng bị ảnh hưởng.

Chiều 26/11, theo báo cáo nhanh của Cục Đường bộ Việt Nam gửi Bộ Xây dựng, thời tiết tại khu vực Trung Bộ và Nam Trung Bộ đã chuyển biến tích cực, lượng mưa giảm mạnh, tạo điều kiện thuận lợi cho công tác khắc phục thiệt hại trên hệ thống đường bộ quốc gia sau bão số 15 và mưa lũ kéo dài.

Thời tiết cực đoan và ảnh hưởng biến đổi khí hậu, nước biển dâng cùng nhiều nguyên nhân khác khiến tình trạng ngập nghẹt đô thị TP Cần Thơ ngày càng nghiêm trọng. Trước thực trạng trên, thành phố đã và đang triển khai các giải pháp và huy động nguồn lực từ các tổ chức quốc tế nhằm nâng cao chất lượng hệ thống thoát nước, ứng phó tình trạng ngập nghẹt, góp phần tạo dựng môi trường sống bền vững cho người dân.

Trong bối cảnh mưa lớn kéo dài gây sạt lở nghiêm trọng trên các tuyến đường quốc lộ tại khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên, Cục Đường bộ Việt Nam đã lập ngay hai đoàn công tác nhằm hỗ trợ hai tỉnh Khánh Hòa và Lâm Đồng khẩn trương khắc phục sự cố, sớm thông tuyến các quốc lộ huyết mạch.

"Đô thị thông minh" ở Việt Nam đã vượt khỏi giai đoạn thử nghiệm để trở thành mô hình phát triển dựa trên dữ liệu, hạ tầng số và đổi mới sáng tạo.

Việc đầu tư 2 trạm dừng nghỉ trên các tuyến cao tốc do VEC quản lý đảm bảo khai thác an toàn các đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông.

Năm 2025, thiên tai trên địa bàn tỉnh Điện Biên diễn biến phức tạp, đặc biệt là các đợt mưa lớn cuối tháng 7, đầu tháng 8 gây lũ ống, lũ quét và sạt lở diện rộng, làm hư hỏng nặng hệ thống giao thông. Nhiều tuyến đường trọng yếu bị chia cắt, tê liệt nhiều ngày. Sau mưa lũ, tỉnh đã huy động tối đa nguồn lực, triển khai đồng bộ các giải pháp khẩn trương khôi phục hạ tầng, bảo đảm giao thông thông suốt, giúp các địa phương sớm trở lại ổn định và bảo đảm an toàn cho người dân.

Mưa lũ liên tục trong thời gian qua đã làm thiệt hại nghiêm trọng ở nhiều địa phương trong tỉnh Quảng Ngãi. Hệ thống hạ tầng giao thông tại một số địa phương khu vực miền núi sạt lở, bị tê liệt, nhiều địa bàn dân cư bị chia cắt, ảnh hưởng đến đời sống người dân. Sở Xây dựng đã phối hợp cùng các đơn vị, địa phương tập trung huy động tổng lực phương tiện, nhân lực, vật tư để khắc phục, xử lý ngay các điểm nóng về sạt trượt, ngập nước trên các tuyến giao thông quan trọng.

12 điểm tắc trên các tuyến quốc lộ do địa phương quản lý vẫn đang được Cục Đường bộ Việt Nam huy động lực lượng, phương tiện phối hợp cùng các tỉnh Khánh Hòa, Lâm Đồng xử lý sạt lở, phá đá, thông tuyến từng phần, phấn đấu khôi phục hoàn toàn giao thông trong thời gian sớm nhất.

Từng dòng xe ô tô lớn nhỏ nườm nượp lưu thông từ điểm đầu Quốc lộ 1A thuộc xã Hoằng Phú qua cầu Xuân Quang vượt sông Mã để lên cao tốc Bắc - Nam, tỏa đi các vùng của đất nước. Từ khi đưa vào sử dụng vào đầu năm 2025, Dự án “Đường nối Quốc lộ 1A với Quốc lộ 45 đoạn từ xã Hoằng Kim (Hoằng Hóa) đến xã Thiệu Long (Thiệu Hóa)” không chỉ góp phần giải tỏa áp lực giao thông trên tuyến Quốc lộ 1A mà còn kết nối sự chia cắt đôi bờ sông Mã từ nhiều đời qua. Nhiều vùng đất rộng lớn phía bờ tả dòng sông lớn nhất tỉnh thuộc các huyện cũ như: Thạch Thành, Vĩnh Lộc, Thiệu Hóa, Cẩm Thủy... cũng dễ dàng đến cao tốc qua nhiều tuyến giao thông kết nối với dự án đường mới này.