Không còn theo phương án BT như đề xuất trước đây, đoạn cao tốc Quảng Ngãi - Măng Đen sẽ được đưa vào danh mục đầu tư công. Trong khi đó, công tác giải phóng mặt bằng dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua địa bàn tỉnh vẫn chậm so với kế hoạch.
Cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum được đầu tư sẽ mở ra cho Quảng Ngãi không gian phát triển mới khi hạ tầng từng bước hoàn chính. Ảnh: BXD
Dự án cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum đang được tỉnh Quảng Ngãi tính toán lại phương án đầu tư sau khi hình thức BT không còn phù hợp với quy định hiện hành. Ông Nguyễn Phúc Nhân, Giám đốc Sở Xây dựng Quảng Ngãi, cho biết đơn vị đang tham mưu UBND tỉnh lựa chọn lại cách thức triển khai trên cơ sở rà soát các quy định pháp luật mới cùng chỉ đạo của Chính phủ.
Trước đó, đoạn Quảng Ngãi - Măng Đen (Km0 - Km82) từng được một nhà đầu tư đề xuất thực hiện theo phương thức PPP, hợp đồng BT, thanh toán bằng quỹ đất kết hợp ngân sách. Tuy nhiên, sau khi Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu rà soát lại để bảo đảm tính khả thi và thực hiện nghiêm Chỉ thị số 12 của Thủ tướng về việc hạn chế đề xuất dự án BT, phương án này không còn khả thi để tiếp tục các bước tiếp theo.
Thay vào đó, tỉnh đề xuất tách dự án thành hai thành phần trong một dự án tổng thể trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư: đoạn Quảng Ngãi - Măng Đen dài khoảng 82km sử dụng vốn ngân sách (dự án thành phần 1), và đoạn Măng Đen - Đăk Hà dài khoảng 54km (Km82 - Km136) tiếp tục theo phương thức PPP, hợp đồng BOT, với tỷ lệ vốn nhà đầu tư khoảng 30%, phần còn lại từ ngân sách nhà nước - phương án đã được Ban Thường vụ Tỉnh ủy thống nhất chủ trương.
UBND tỉnh Quảng Ngãi cho biết đang chỉ đạo các sở, ngành khẩn trương hoàn thiện hồ sơ để lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, trình Thủ tướng Chính phủ xem xét trước khi báo cáo Quốc hội. Tuyến cao tốc này khi hoàn thành được kỳ vọng trở thành trục giao thông kết nối cảng biển Dung Quất với khu vực Tây Nguyên, mở thêm không gian phát triển cho tỉnh.
Giải phóng mặt bằng đường sắt tốc độ cao vẫn chậm
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua Quảng Ngãi chạy song song với tuyến đường sắt hiện hữu. Ảnh: BXD
Ở một dự án trọng điểm khác, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua Quảng Ngãi dài khoảng 86km, đi qua 19 xã, phường, với tổng diện tích đất dự kiến thu hồi khoảng 500ha (gồm 365ha mặt bằng tuyến chính và phần còn lại phục vụ tái định cư, cải táng mồ mả), tổng kinh phí ước tính hơn 11.000 tỷ đồng.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh, đến nay đã hoàn thành quy hoạch tổng mặt bằng 8 khu tái định cư và 20 khu cải táng mồ mả, đồng thời trình thẩm định nhiệm vụ quy hoạch chi tiết 1/500 cho 6/10 khu tái định cư. Dù vậy, ông Nguyễn Phúc Nhân nhìn nhận tiến độ chung vẫn chưa đáp ứng yêu cầu: các khu tái định cư, khu cải táng chưa hoàn thành phê duyệt, chưa thể khởi công, kéo theo kế hoạch vốn năm 2026 chưa giải ngân được.
Tại cuộc họp chỉ đạo các dự án trọng điểm ngày 6/8, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ngãi Hồ Văn Niên yêu cầu các sở, ngành, địa phương tập trung tháo gỡ dứt điểm vướng mắc về bồi thường, giải phóng mặt bằng, tái định cư, xác định giá đất và nguồn vật liệu xây dựng; đồng thời rút ngắn thời gian xử lý, thẩm định hồ sơ, hạn chế tình trạng phải bổ sung nhiều lần.
Ông Niên cũng nhấn mạnh mỗi dự án cần có kế hoạch chi tiết, phân định rõ mốc tiến độ và trách nhiệm từng đơn vị để làm căn cứ giám sát, đánh giá; đối với những địa phương thiếu cán bộ quản lý dự án, tỉnh sẽ xem xét tăng cường nhân lực khi có đề xuất.