Mới đây, tại trụ sở Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch (MLIT) Nhật Bản ở Tokyo đã diễn ra Hội nghị Hợp tác Đường bộ Việt Nam - Nhật Bản năm 2026 với sự tham dự của lãnh đạo cơ quan quản lý đường bộ, các chuyên gia và doanh nghiệp hàng đầu của hai nước. Hội nghị là diễn đàn quan trọng nhằm chia sẻ kinh nghiệm, cập nhật các xu hướng công nghệ tiên tiến và mở rộng hợp tác trong lĩnh vực quản lý, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Bùi Quang Thái phát biểu tại Hội nghị Hợp tác Đường bộ Việt Nam - Nhật Bản năm 2026.
Tại Hội nghị, lãnh đạo cơ quan đường bộ hai nước khẳng định hợp tác trong lĩnh vực giao thông nói chung và đường bộ nói riêng giữa Việt Nam và Nhật Bản đang phát triển ngày càng sâu rộng, hiệu quả. Trong bối cảnh chuyển đổi số, biến đổi khí hậu và yêu cầu phát triển hạ tầng bền vững, việc tăng cường chia sẻ kinh nghiệm, chuyển giao công nghệ và thúc đẩy hợp tác kỹ thuật có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với cả hai bên.
Theo Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Bùi Quang Thái, Cục Đường bộ Việt Nam đang đẩy mạnh chuyển đổi số trong công tác quản lý tài sản kết cấu hạ tầng giao thông, từng bước ứng dụng công nghệ hiện đại nhằm nâng cao hiệu quả quản lý, khai thác và bảo trì hệ thống đường bộ. Những kinh nghiệm của Nhật Bản về xây dựng cơ sở dữ liệu, ứng dụng trí tuệ nhân tạo, dữ liệu lớn và các công nghệ kiểm định hiện đại sẽ là những bài học quý để Việt Nam nghiên cứu, vận dụng phù hợp với điều kiện thực tiễn.
Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam mong muốn thông qua hội nghị Việt Nam và Nhật Bản sẽ tiếp tục tăng cường hợp tác trong đào tạo nguồn nhân lực, chuyển giao công nghệ, nghiên cứu khoa học cũng như triển khai các dự án hợp tác trong thời gian tới, góp phần hiện đại hóa công tác quản lý đường bộ theo hướng thông minh, an toàn và bền vững.
Cục trưởng Cục Đường bộ Nhật Bản Toshio Kutsukake phát biểu chào mừng, khẳng định quan hệ hợp tác ngày càng hiệu quả giữa hai cơ quan quản lý đường bộ.
Hội nghị đã tập trung trao đổi ba nhóm chuyên đề lớn, gồm: ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý, bảo trì đường bộ; công nghệ bê tông nhựa tái chế; và công nghệ bảo trì cầu dây văng.
Ở phiên chuyên đề đầu tiên, các chuyên gia Nhật Bản giới thiệu mô hình xROAD - sáng kiến chuyển đổi số toàn diện trong lĩnh vực đường bộ của Bộ MLIT. Hệ thống này tích hợp dữ liệu lớn (Big Data), trí tuệ nhân tạo (AI), dữ liệu ETC2.0 và nền tảng dữ liệu đường bộ quốc gia để hỗ trợ quản lý giao thông, bảo trì công trình, phòng chống thiên tai và nâng cao hiệu quả khai thác mạng lưới đường bộ.
Đại diện Cục Đường bộ Việt Nam cũng chia sẻ những kết quả bước đầu trong xây dựng cơ sở dữ liệu quản lý tài sản đường bộ, ứng dụng công nghệ số trong công tác bảo trì và định hướng phát triển hệ thống quản lý hạ tầng đồng bộ, hiện đại.
Các chuyên gia Nhật Bản cho biết, việc khai thác dữ liệu thời gian thực từ hệ thống ETC2.0 giúp xác định các điểm tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, dự báo ùn tắc, tối ưu hóa tổ chức giao thông và hỗ trợ hiệu quả công tác ứng phó thiên tai. Đây là một trong những nội dung được các đại biểu Việt Nam đặc biệt quan tâm bởi có nhiều điểm tương đồng với yêu cầu phát triển hệ thống giao thông thông minh tại Việt Nam.
Tại phiên chuyên đề về công nghệ bê tông nhựa tái chế, các đại biểu đã trao đổi nhiều giải pháp tái chế vật liệu mặt đường, công nghệ bê tông nhựa ấm và các giải pháp giảm phát thải carbon trong xây dựng hạ tầng giao thông. Đại diện Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1) trình bày về tiềm năng áp dụng bê tông nhựa tái chế tại Việt Nam, góp phần sử dụng hiệu quả tài nguyên, giảm chi phí và hướng tới phát triển hạ tầng giao thông xanh.
Bên cạnh đó, các doanh nghiệp hàng đầu của Nhật Bản như Taisei Rotec, NIPPO, TOA ROAD và Kajima Road chia sẻ những công nghệ mới trong tái chế vật liệu, mở ra cơ hội hợp tác nghiên cứu, chuyển giao công nghệ giữa doanh nghiệp hai nước.
Phiên chuyên đề về bảo trì cầu dây văng tập trung vào các giải pháp ứng dụng robot, thiết bị bay không người lái (drone), cảm biến quang học, công nghệ quét laser 3D và các phương pháp kiểm tra không phá hủy nhằm phát hiện sớm hư hỏng, nâng cao hiệu quả quản lý và kéo dài tuổi thọ công trình.
Theo các chuyên gia Nhật Bản, trong bối cảnh hệ thống cầu, đường ngày càng già hóa, việc chuyển từ phương thức bảo trì khắc phục sang bảo trì phòng ngừa là xu hướng tất yếu nhằm giảm chi phí vòng đời công trình và nâng cao hiệu quả khai thác. Nhật Bản hiện đã xây dựng cơ sở dữ liệu quốc gia về kiểm định công trình đường bộ và triển khai hàng trăm công nghệ kiểm tra, giám sát hiện đại ứng dụng AI, drone, cảm biến và các thiết bị tự động.
Đại biểu hai nước chụp ảnh lưu niệm sau phiên khai mạc hội nghị.
Theo chương trình làm việc, sau hội nghị, đoàn đại biểu Việt Nam sẽ khảo sát thực tế tại nhà máy tái chế bê tông nhựa của Taisei Rotec, tham quan công tác bảo trì cầu Rainbow Bridge và Trung tâm điều hành giao thông của NEXCO Central để tìm hiểu mô hình quản lý, vận hành và bảo trì hạ tầng giao thông hiện đại của Nhật Bản.
Hội nghị Hợp tác Đường bộ Việt Nam - Nhật Bản năm 2026 tiếp tục khẳng định vai trò là diễn đàn chuyên môn quan trọng, góp phần tăng cường quan hệ hợp tác giữa hai cơ quan quản lý đường bộ, thúc đẩy chia sẻ kinh nghiệm, chuyển giao công nghệ và hỗ trợ Cục Đường bộ Việt Nam nâng cao năng lực quản lý, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, đáp ứng yêu cầu phát triển hạ tầng hiện đại, an toàn và bền vững trong giai đoạn mới.