Mới đây, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Minh Lâm chủ trì cuộc họp nghe báo cáo mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD) thuộc giai đoạn chuẩn bị đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ, đoạn qua địa bàn tỉnh Tây Ninh.
Tham dự cuộc họp có lãnh đạo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, các sở, ngành liên quan và đại diện UBND các xã, phường có tuyến đường sắt dự kiến đi qua.
Quang cảnh cuộc họp. Ảnh: Cổng TTĐT tỉnh Tây Ninh
Nội dung cuộc họp tập trung vào phương án tuyến, vị trí nhà ga, phạm vi nghiên cứu TOD và quỹ đất có tiềm năng phát triển đô thị, dịch vụ, logistics.
Tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ có tổng chiều dài khoảng 175,22km, trong đó khoảng 76,40km đi bằng, chiếm 43,6% và 98,82km đi cao, chiếm 56,4%. Tuyến đi qua 5 địa phương gồm TP.HCM, Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long và TP.Cần Thơ. Trên toàn tuyến, phương án nghiên cứu bố trí hệ thống nhà ga, trạm khách phục vụ cả vận chuyển hành khách và hàng hóa, đồng thời định hướng các khu vực phát triển TOD tại những vị trí có điều kiện thuận lợi.
Riêng đoạn qua tỉnh Tây Ninh dài khoảng 28,43km, chiếm toàn tuyến qua 5 địa phương theo phương án nghiên cứu. Trong đó, 13,03km đi bằng, chiếm 45,82% và 15,40km đi cao, chiếm 54,18%. Tuyến dự kiến bố trí ga Thạnh Đức và ga Tân An, với chức năng phục vụ vận chuyển hành khách, hàng hóa; riêng ga Thạnh Đức còn được định hướng kết nối với tuyến đường sắt chuyên dụng ra cảng Hiệp Phước.
Đại diện Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận trình bày thông tin Dự án. Ảnh: Cổng TTĐT tỉnh Tây Ninh
Lãnh đạo Sở Xây dựng cho ý kiến góp ý về Dự án đoạn qua tỉnh Tây Ninh. Ảnh: Cổng TTĐT tỉnh Tây Ninh
Đối với khu vực TOD, phương án sơ bộ đề xuất tại ga Thạnh Đức các khu đất có diện tích khoảng 418ha, 48,6ha và 7,9ha, phạm vi nghiên cứu từ 1.000-3.000m quanh ga, định hướng phát triển đô thị và logistics. Tại ga Tân An, khu vực nghiên cứu có diện tích khoảng 242ha, phạm vi khoảng 2.000m, định hướng phát triển đô thị kết hợp logistics.
Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, việc nghiên cứu TOD được thực hiện trên cơ sở cập nhật quy hoạch, hiện trạng sử dụng đất và định hướng phát triển của từng địa phương. Mục tiêu là hình thành cơ sở ban đầu để tiếp tục lập quy hoạch chi tiết, khai thác hiệu quả quỹ đất quanh các nhà ga và nâng cao khả năng tiếp cận hệ thống đường sắt khi tuyến đưa vào vận hành.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Minh Lâm phát biểu kết luận. Ảnh: Cổng TTĐT tỉnh Tây Ninh
Kết luận cuộc họp, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Minh Lâm đề nghị các sở, ngành, địa phương tiếp tục phối hợp chặt chẽ với Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận và đơn vị tư vấn trong quá trình nghiên cứu, hoàn thiện phương án. Các đơn vị cần rà soát kỹ hiện trạng, quy hoạch, quỹ đất và hạ tầng tại các khu vực dự kiến bố trí nhà ga, bảo đảm phương án TOD phù hợp với định hướng phát triển của tỉnh và các quy định hiện hành.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu các nội dung liên quan được tổng hợp đầy đủ, tiếp tục trao đổi với đơn vị chủ trì và tư vấn để hoàn thiện phương án, làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo của dự án. Việc nghiên cứu mô hình TOD được kỳ vọng góp phần phát huy hiệu quả tuyến đường sắt, đồng thời mở thêm không gian phát triển đô thị, thương mại, dịch vụ và logistics trên địa bàn tỉnh./.
Nguồn: Cổng TTĐT tỉnh Tây Ninh