Dự án bến tổng hợp - container số 4 và số 5 cảng Chân Mây đang được các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công. Bến số 4 dự kiến đưa vào khai thác trong tháng 9 năm nay, trong khi bến số 5 cũng đang được tháo gỡ những vướng mắc cuối cùng để triển khai đồng bộ.
Thi công bến số 4, cảng Chân Mây. Ảnh: huengaynay.vn
Dự án đầu tư xây dựng bến tổng hợp - container số 4 và số 5 cảng Chân Mây có tổng mức đầu tư hơn 1.678 tỷ đồng, quy mô khoảng 20,4 ha. Sau khi hoàn thành, hai bến có tổng chiều dài 540 m, đủ khả năng tiếp nhận tàu hàng tổng hợp đến 70.000 tấn và tàu container đến 4.000 TEU, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng trong khu vực.
Hiện nhiều hạng mục của dự án đang được triển khai song song: hạng mục nạo vét do Công ty TNHH Phúc Nam đảm nhận; hạng mục cầu cảng và hệ thống nền bãi do Liên danh nhà thầu Phú Quang Minh - Phúc Nam thi công; hạ tầng kỹ thuật và nhà điều hành do Công ty CP Công trình Viettel thực hiện.
Theo ông Trần Đình Quốc, kỹ sư giám sát Công ty CP Hàng hải Vsico, Phó Trưởng ban Quản lý dự án bến tổng hợp - container số 4 và 5 cảng Chân Mây, đến nay các hạng mục kè tạm, cắm bấc thấm, tôn tạo mặt bằng, nạo vét khu nước và đóng 500 cọc cầu bến đã hoàn thành. Toàn bộ 1.077 cấu kiện bê tông đúc sẵn đã được chế tạo, trong đó tỷ lệ lắp đặt đạt 73%, bản mặt cầu đạt khoảng 45%. Dự án đang hoàn thiện nền bãi, hạ tầng kỹ thuật và dự kiến đưa bến số 4 vào khai thác ngay trong tháng 9 năm nay.
Song song với việc tăng tốc hoàn thiện bến số 4, chủ đầu tư cũng tập trung tháo gỡ vướng mắc để triển khai đồng bộ bến số 5. Theo ông Trần Đình Quốc, một trong những nút thắt lớn nhất trước đây là bến phao và tuyến ống ngầm cấp xăng dầu phục vụ Kho xăng dầu Chân Mây nằm ngay trong phạm vi thi công bến số 5 - nếu không xử lý sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ chung. Để tháo gỡ, Công ty CP Hàng hải Vsico đã chủ động phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan đầu tư tuyến ống dẫn xăng dầu mới dài hơn 1 km dọc đường vào cảng, với tổng kinh phí hơn 20 tỷ đồng. Việc hoàn thành tuyến ống mới không chỉ giữ ổn định hoạt động của kho xăng dầu mà còn mở đường cho các hạng mục tiếp theo của dự án.
Gia công cốt thép đổ bê tông nền bãi bến số 4.
Tại bến số 5, các đơn vị thi công đã hoàn thành đóng gần 10 cọc thử và đúc được 17 trong tổng số 374 cấu kiện dầm đúc sẵn, chuẩn bị bước vào giai đoạn thi công đại trà. Chủ đầu tư cho biết thời gian tới sẽ tiếp tục phối hợp với Ban Quản lý Khu Kinh tế, công nghiệp thành phố cùng các đơn vị liên quan để tháo gỡ những khó khăn còn lại, huy động tối đa nguồn lực, phấn đấu hoàn thành và đưa bến số 5 vào khai thác trong năm 2028.
Ông Hoàng Hải Minh, Ủy viên Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Huế, nhận định trong bối cảnh thành phố đang tập trung thực hiện mục tiêu tăng trưởng hai con số, việc đầu tư hoàn thiện hạ tầng cảng biển có ý nghĩa đặc biệt quan trọng. Khi bến số 4 đi vào khai thác và bến số 5 hoàn thành trong những năm tới, cảng Chân Mây sẽ có thêm năng lực tiếp nhận tàu trọng tải lớn, góp phần mở rộng không gian phát triển dịch vụ logistics, giảm chi phí vận chuyển, nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp và tăng sức hấp dẫn với các nhà đầu tư vào Khu Kinh tế Chân Mây - Lăng Cô.
DT (Theo huengaynay.vn)