Ngày 7/7/2026, Bộ Xây dựng có Văn bản số 10408/BXD-KTQLXD gửi Ủy ban Dân nguyện và Giám sát của Quốc hội và Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Tháp để trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Đồng Tháp gửi tới sau Kỳ họp thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI.
Theo đó, Bộ Xây dựng nhận được kiến nghị của cử tri tỉnh Đồng Tháp do Ủy ban Dân nguyện và Giám sát của Quốc hội chuyển đến tại Văn bản số 498/UBDNGS16 ngày 12/6/2026 về việc chuyển kiến nghị của cử tri gửi tới sau Kỳ họp thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI, nội dung kiến nghị như sau:
“Cử tri kiến nghị nghiên cứu giải pháp xây dựng hệ thống đường cao tốc khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long phù hợp với điều kiện đặc thù của vùng, nhất là nền đất yếu và ảnh hưởng của biến đổi khí hậu. Trong đó, đề nghị nghiên cứu phương án xây dựng cầu cạn tại các khu vực phù hợp nhằm hạn chế sụt lún nền đường, giảm nhu cầu khai thác cát san lấp đang ngày càng khan hiếm, góp phần hạn chế sạt lở, đồng thời bảo đảm lưu thông dòng chảy, phục vụ tưới tiêu và sản xuất nông nghiệp”.
Sau khi nghiên cứu, Bộ Xây dựng xin trả lời như sau:
Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Thông báo số 225/TB-VPCP ngày 30/4/2026 của Văn phòng Chính phủ, Bộ Xây dựng đã tổ chức nghiên cứu, so sánh, đánh giá giữa giải pháp xây dựng đường bộ cao tốc tại khu vực đồng bằng Sông Cửu Long trên nền đất so với sử dụng cầu cạn, trong đó xét đến các yếu tố ảnh hưởng đến chi phí cho cả vòng đời công trình và báo cáo1 Thủ tướng Chính phủ kết quả thực hiện.
Trên cơ sở kết quả nghiên cứu, đánh giá, thực hiện chỉ đạo của Phó Thủ tướng thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc2 nhằm triển khai các dự án đường bộ cao tốc giai đoạn 2026 - 2030 và các năm tiếp theo đảm bảo đảm bảo hiệu quả, tiết kiệm, phù hợp với điều kiện thực tế từng khu vực, đáp ứng yêu cầu về dài hạn, Bộ Xây dựng đã có Văn bản số 9553/BXD-KTQLXD ngày 23/6/2026 gửi Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về sử dụng giải pháp cầu cạn trong đầu tư các dự án hạ tầng giao thông, trong đó đề nghị các địa phương triển khai thực hiện các nội dung ngay từ bước lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư hoặc Đề xuất các dự án, cụ thể:
Chỉ đạo Tư vấn thiết kế tính toán, lựa chọn giải pháp xây dựng đường bộ cao tốc cho phù hợp với điều kiện thực tế từng khu vực, trong đó nghiên cứu giải pháp cầu cạn cho các khu vực xử lý nền đất yếu, khu vực đào sâu, đắp cao nhằm đảm bảo các yêu cầu bền vững dài hạn, thích ứng với biến đổi khí hậu, mực nước biển dâng.
Đối với từng dự án, từng khu vực cụ thể, cần so sánh toàn diện các phương án thiết kế (đảm bảo nguồn vật liệu, đảm bảo thời gian hoàn thành dự án, tính ổn định, bền vững, …); phân tích, làm rõ ưu nhược điểm của các phương án để xem xét, quyết định theo thẩm quyền các giải pháp đảm bảo tính kinh tế kỹ thuật, hiệu quả đầu tư cho cả vòng đời dự án và bền vững về kinh tế, xã hội, môi trường.
Việc đánh giá hiệu quả đầu tư của dự án phải được thực hiện xuyên suốt trong toàn bộ quá trình đầu tư, từ xây dựng nhu cầu, phân bổ vốn, đến tổ chức thực hiện, quản lý sử dụng vốn đầu tư công và vận hành, khai thác dự án sau khi hoàn thành đầu tư, bảo đảm việc triển khai tuân thủ quy định của pháp luật về xây dựng, đầu tư, quy hoạch, đất đai, bảo vệ môi trường và pháp luật có liên quan theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Chỉ thị số 16/CT-TTg ngày 23/4/2026.
Bộ Xây dựng trân trọng gửi tới Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Tháp để thông tin tới cử tri; gửi Ủy ban Dân nguyện và Giám sát của Quốc hội để tổng hợp, theo dõi, giám sát theo quy định.