Sáng 15/6, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh dẫn đầu đoàn công tác kiểm tra tình hình triển khai thi công Dự án xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận tại điểm cuối tuyến thuộc xã Vĩnh Phong, tỉnh An Giang.
Báo cáo với Bộ trưởng Trần Hồng Minh, đại diện Ban Quản lý dự án (QLDA) đường Hồ Chí Minh cho biết, khó khăn kéo dài nhất của dự án trong thời gian qua là công tác giải phóng mặt bằng. Tuy nhiên, đến ngày 20/3/2026, địa phương đã hoàn thành việc bàn giao toàn bộ mặt bằng phục vụ thi công.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh kiểm tra dự án đường Hồ Chí Minh tại điểm cuối tuyến thuộc xã Vĩnh Phong, tỉnh An Giang.
Tuy vậy, đoạn tuyến thuộc xã Vĩnh Lộc, tỉnh Cà Mau vẫn còn 3 hộ dân tại khu vực đường đầu cầu Chắc Băng và 7 hộ dân tại cầu Kênh Chuối cản trở thi công do vướng mắc liên quan đến tranh chấp, bảo hiểm công trình, mặc dù dự án đã nhiều lần tổ chức thẩm định, chi trả và địa phương cũng đã nhiều lần vận động, xử lý.
Riêng trên địa bàn tỉnh An Giang còn vướng 2 vị trí đường điện trung thế chiếm khoảng 800m mặt bằng thi công và một đường điện 220kV chưa được di dời, ảnh hưởng đến tiến độ thi công hạng mục sàn giảm tải. Ngoài ra, một khu tái định cư chưa được triển khai xây dựng cũng ảnh hưởng đến tiến độ giải ngân vốn giải phóng mặt bằng.
Theo Ban QLDA đường Hồ Chí Minh, mặc dù dự án đã được tỉnh An Giang phân bổ nguồn đá từ mỏ Antraco nhưng hiện chỉ còn khoảng 20.000m³ đá đang được các nhà thầu tập kết về công trường trong tháng 6. Trong khi đó, để hoàn thành toàn tuyến, dự án vẫn cần khoảng 200.000m³ đá nhưng hiện chưa xác định được nguồn cung ứng.
Điểm cuối dự án đường Hồ Chí Minh giao với Quốc lộ 63 qua địa phận xã Vĩnh Phong, tỉnh An Giang.
Ban QLDA đường Hồ Chí Minh và các nhà thầu đã chủ động tìm kiếm, làm việc với các địa phương và chủ mỏ trong khu vực nhưng vẫn chưa có nguồn vật liệu phù hợp.
Tại buổi kiểm tra, đại diện các nhà thầu thi công cũng cho biết địa hình khu vực có nhiều khó khăn khi hệ thống giao thông chủ yếu là các tuyến đường dân sinh nhỏ hẹp, gây trở ngại cho việc tiếp cận công trường bằng đường bộ. Trong khi đó, hệ thống đường thủy chủ yếu là kênh, rạch nhỏ nên việc vận chuyển vật liệu, thiết bị cũng gặp nhiều khó khăn.
Hiện các nhà thầu đang triển khai tổng cộng 117 mũi thi công, gồm 41 mũi cầu và 76 mũi đường, huy động khoảng 301 thiết bị và dây chuyền thi công, cùng 383 nhân sự gồm 48 kỹ sư và 335 công nhân, lái máy.
Đối với xử lý nền đất yếu bằng bấc thấm đứng (PVD), các nhà thầu đã hoàn thành gia tải 28,34km/34,42km. Phần còn lại khoảng 6,06km đang được đắp gia tải với khối lượng cát khoảng 148.900m³, tập trung tại các gói thầu vừa được tăng cường nhân lực, thiết bị. Theo kế hoạch, công tác gia tải sẽ hoàn thành trong tháng 6/2026.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh tặng quà động viên công nhân và các đơn vị thi công dự án.
Đối với xử lý nền đất yếu bằng cọc đất gia cố xi măng (CDM), các nhà thầu đã hoàn thành 22/77 vị trí, còn lại 55 vị trí đang được triển khai đồng loạt bằng 14 thiết bị chuyên dụng.
Về hạng mục cầu, đã hoàn thành mố, trụ của 20/25 cầu; trong đó 10 cầu đã lao lắp dầm xong. Bốn cầu còn lại đang thi công móng cọc do vừa được bàn giao mặt bằng và đường tiếp cận; một cầu đang hoàn thiện mặt bằng thi công.
Sau khi nghe báo cáo, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị tập trung giải quyết các vấn đề cấp bách. Đó là, cần xác định rõ khối lượng công việc còn lại để tập trung thi công, bởi hiện nay mặt bằng đã được các địa phương bàn giao 100%.
Về vật liệu xây dựng, Bộ trưởng đề nghị tỉnh An Giang tiếp tục hỗ trợ bố trí nguồn đá phục vụ dự án nhằm bảo đảm tiến độ.
Bộ trưởng cũng yêu cầu phải xử lý dứt điểm các nhà thầu yếu kém. Trường hợp cần thiết phải chấm dứt khối lượng hoặc điều chuyển sang các nhà thầu có năng lực tốt hơn để bảo đảm tiến độ chung.
Bộ trưởng yêu cầu dự án phải hoàn thành đúng kế hoạch. Nếu mục tiêu hoàn thành là tháng 12 thì đến tháng 11 phải cơ bản hoàn tất công tác thi công để thực hiện các thủ tục nghiệm thu, quyết toán và hoàn thiện hiện trường.
Điểm cuối dự án đường Hồ Chí Minh (nhánh bên phải) giao với Quốc lộ 63 qua xã Vĩnh Phong, tỉnh An Giang.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh lưu ý cần rút kinh nghiệm trong thi công các tuyến đường khu vực miền Tây Nam Bộ, đặc biệt là công tác xử lý nền đường và các vị trí mố cầu nhằm hạn chế tình trạng lún sau khi đưa vào khai thác.
Theo Bộ trưởng, việc gia cố nền đường, cấp phối đá phải được thực hiện kỹ lưỡng ngay từ quá trình thi công. Đối với công tác thảm nhựa, cần tuân thủ đúng quy trình kỹ thuật, thi công từ mặt cầu vuốt dần xuống hai phía để bảo đảm độ bằng phẳng, mỹ quan và chất lượng công trình.
Tại buổi kiểm tra, Phó chủ tịch UBND tỉnh An Giang Ngô Công Thức cho biết phần lớn nguồn vật liệu trong tỉnh hiện đã được phân bổ cho các dự án, công trình trọng điểm, đặc biệt là các dự án phục vụ APEC tại đặc khu Phú Quốc.
"Tỉnh ghi nhận những khó khăn về nguồn vật liệu, nhất là đá xây dựng cho dự án đường Hồ Chí Minh. Từ tháng 7/2026, An Giang sẽ tiếp tục xem xét bố trí thêm nguồn vật liệu để hỗ trợ dự án", Phó chủ tịch Ngô Công Thức cho biết.