Sau sáp nhập, Đà Nẵng là thành phố trực thuộc Trung ương có diện tích lớn nhất cả nước. Tuy nhiên, khu vực miền núi của thành phố thường xuyên chịu ảnh hưởng của thiên tai khiến đời sống người dân, nhất là đồng bào dân tộc thiểu số gặp nhiều khó khăn.

Theo kết quả vừa được Tổ chức Tư vấn và xếp hạng hàng không quốc tế Skytrax công bố mới đây, hệ thống các cảng hàng không Việt Nam đã đồng loạt ghi nhận những thứ hạng ấn tượng, đánh dấu thành quả rực rỡ từ chiến lược đầu tư và nâng cấp hạ tầng -dịch vụ của Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV).

Công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) các dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đang bước vào giai đoạn tăng tốc, song thực tế vẫn còn nhiều “nút thắt” cần được tập trung tháo gỡ để bảo đảm tiến độ thi công, nhất là tại các công trình có ý nghĩa chiến lược về kết nối hạ tầng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.

Xác định đầu tư hạ tầng giao thông đóng vai trò cốt lõi, tạo cú hích chiến lược để hiện thực hóa các tiêu chí đô thị loại I, thời gian qua, tỉnh Khánh Hòa đã triển khai nhiều dự án quan trọng nhằm hoàn thiện hạ tầng giao thông, nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.

Sau khi Nghị định 165/2024/NĐ-CP ban hành, Sở Xây dựng Bắc Ninh đã tiếp nhận, quản lý và bảo trì các tuyến quốc lộ được phân cấp, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý hạ tầng giao thông.

UBND tỉnh Thái Nguyên vừa ban hành quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 17. Dự án nhằm tăng cường kết nối liên vùng, kết nối khu vực trung du miền núi phía Bắc với các vùng kinh tế trọng điểm; mở ra không gian phát triển mới, khai thác hiệu quả quỹ đất hai bên tuyến và góp phần thu hút đầu tư phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

Trong tổng nguồn vốn huy động giai đoạn này, Đồng Nai tập trung vốn cho phát triển hạ tầng giao thông, với khoảng 229.853 tỷ đồng.

Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm tra, sửa chữa toàn diện các cầu vượt sông, đặc biệt chú trọng hệ thống thoát nước, chiếu sáng và nhận diện giao thông trước mùa mưa 2026.

Tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua địa bàn TP. Huế dài khoảng 112 km, băng qua nhiều khu vực đông dân cư, địa hình phức tạp. Trong khi đó, các lối đi tự mở trên tuyến còn tồn tại khá nhiều, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Từ thực tế này, ngành chức năng thành phố đã đề xuất xây dựng 5 hầm chui và nâng cấp 4 đường ngang nhằm từng bước xóa bỏ các điểm giao cắt nguy hiểm, đảm bảo an toàn cho giao thông đường sắt và người dân.

Dự án Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đang được chủ đầu tư và các doanh nghiệp nhà thầu nỗ lực thi công, quyết tâm hoàn thành đúng tiến độ. Tuy nhiên, “siêu” dự án này chưa hết khó khăn.