Khói bụi từ phương tiện giao thông đang là một trong những nguyên nhân tác động trực tiếp tới chất lượng không khí đô thị. Trong bối cảnh số lượng phương tiện cá nhân ngày càng gia tăng, việc kiểm định khí thải không chỉ là giải pháp nhằm kiểm soát ô nhiễm môi trường, mà còn góp phần hình thành ý thức tham gia giao thông văn minh, trách nhiệm hơn trong cộng đồng.

Cùng với tốc độ đô thị hóa và phát triển công nghiệp, lượng rác thải sinh hoạt phát sinh mỗi ngày tại Việt Nam đang tăng nhanh. Để giảm áp lực lên các bãi chôn lấp, nhiều địa phương đã đầu tư nhà máy đốt rác phát điện.

Ủy ban nhân dân tỉnh Bắc Ninh đã ban hành Lệnh khẩn cấp xây dựng công trình cải tạo, duy tu, nạo vét hệ thống thoát nước trên địa bàn phường Bắc Giang, nhằm hạn chế tối đa tình trạng ngập cục bộ khi có mưa lớn.

Thực hiện Quyết định số 13/2026/QĐ-TTg ngày 2/4/2026 của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ, UBND tỉnh Lạng Sơn đã ban hành văn bản chỉ đạo các sở, ban, ngành, UBND các xã, phường và các cơ quan liên quan tổ chức triển khai thực hiện đồng bộ các nhiệm vụ theo quy định.

Tại Pháp, các hãng hàng không và doanh nghiệp năng lượng hiện đặc biệt quan tâm tới nhiên liệu hàng không bền vững, được xem là giải pháp khả thi nhất để giảm phát thải carbon trong nhiều năm tới.

Chủ trương thực hiện mục tiêu phát thải ròng bằng “0” (Net Zero) trong lĩnh vực giao thông vận tải đang được chính quyền Thành phố Hồ Chí Minh triển khai quyết liệt, có lộ trình và ưu tiên nguồn lực rõ ràng. Cùng với thúc đẩy phát triển kinh tế, mở rộng hệ thống giao thông xanh không chỉ là yêu cầu bắt buộc mà còn là bước đột phá để nâng cao chất lượng môi trường sống của người dân.

Ngày 28/5, UBND thành phố Đồng Nai tổ chức Hội nghị Môi trường thành phố Đồng Nai năm 2026 nhằm đánh giá kết quả công tác quản lý, bảo vệ môi trường giai đoạn 2021-2025 và đề ra phương hướng, nhiệm vụ trọng tâm giai đoạn 2026-2030.

Theo Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh, diện tích mảng xanh bình quân đầu người tại thành phố hiện chỉ đạt khoảng 0,7m2/người, thấp hơn rất nhiều so với ngưỡng đô thị bền vững (8 - 10m2/người). Nhằm lấp “khoảng trống” hạ tầng xanh này, TP. Hồ Chí Minh đang quyết liệt triển khai đồng bộ nhiều giải pháp từ rà soát quỹ đất công, đôn đốc các dự án chậm triển khai, đến huy động nguồn lực xã hội hóa để nâng cao chất lượng sống cho người dân.

UBND tỉnh Khánh Hòa vừa có văn bản triển khai Quyết định số 13/2026/QĐ-TTg (ban hành ngày 2/4/2026, hiệu lực từ 16/5/2026) của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.

Cuối tháng 5/2026, tại Hà Nội, Viện Kiến trúc quốc gia tổ chức hội thảo “Quy hoạch và phát triển hạ tầng giao thông tĩnh hướng tới sử dụng phương tiện giao thông dùng năng lượng sạch - Từ nhận thức đến hành động”, với sự tham dự của đông đảo nhà quản lý, chuyên gia, đại diện doanh nghiệp.

UBND tỉnh Thanh Hóa vừa ban hành kế hoạch số 162/KH-UBND, triển khai thực hiện Chỉ thị số 09/CT-TTg ngày 19/3/2026 của Thủ tướng Chính phủ về việc tăng cường thực hiện tiết kiệm năng lượng, thúc đẩy chuyển dịch năng lượng và phát triển phương tiện giao thông điện.