Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Lào Cai Trần Huy Tuấn vừa đi kiểm tra thực địa vị trí quy hoạch Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng tại khu vực phường Lào Cai.

Luật Đường sắt 2025 vừa được ban hành đã mở ra nhiều cơ chế đột phá nhằm phát triển công nghiệp đường sắt trong nước.

Ủy viên Trung ương Đảng, Ủy viên Ban Thường vụ Đảng ủy Chính phủ,  Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, Tổ trưởng Tổ Chỉ đạo số 3 của Đảng bộ Chính phủ nhiệm kỳ 2025 - 2030, vừa chủ trì cuộc làm việc cho ý kiến về công tác chuẩn bị Đại hội Đảng bộ của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam lần thứ XIII, nhiệm kỳ 2025 - 2030.

Dự kiến gần 900 hộ dân cần phải di dời phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao qua địa bàn, UBND TP Huế lên phương án đầu tư 22 khu tái định cư.

Trên tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua TP. Huế, hiện vẫn tồn tại hàng chục lối đi dân sinh tự phát băng qua đường sắt, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Với mục tiêu đảm bảo an toàn cho người dân, các cơ quan chức năng đang phối hợp cùng chính quyền địa phương triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, phấn đấu đến hết năm 2025 xóa bỏ hoàn toàn những lối đi này.

Trường Đại học Giao thông vận tải vừa phối hợp với Công ty Cổ phần xây dựng Hợp lực tổ chức lễ khai giảng lớp đào tạo ngắn hạn kiến thức cơ bản về đường sắt và đường sắt tốc độ cao.

Chiều 16/7, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) tổ chức Hội nghị tổng kết công tác phòng chống khắc phục hậu quả thiên tai, ứng phó sự cố, cứu nạn đường sắt năm 2024 và triển khai nhiệm vụ năm 2025 nhằm rút kinh nghiệm và chuẩn bị kế hoạch bảo đảm an toàn vận hành trong mùa mưa bão sắp tới.

Theo thông tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, từ ngày 16/7/2025, ngành Đường sắt chính thức triển khai dịch vụ bán vé tàu hỏa liên vận quốc tế Gia Lâm (Hà Nội) - Nam Ninh (Trung Quốc) tại tất cả các nhà ga đường sắt trên toàn quốc.

Tỉnh Gia Lai đang huy động toàn lực thực hiện công tác cắm mốc, kiểm đếm và chuẩn bị các khu tái định cư phục vụ giải phóng mặt bằng dự án đường sắt tốc độ cao Bắc- Nam.

Các đơn vị, địa phương ở Hà Tĩnh đã tổ chức rà soát, xác định sơ bộ khối lượng GPMB, nhu cầu tái định cư, di dời các công trình phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Lần đầu tiên, Luật Đường sắt 2025 dành riêng hai điều (25 và 26) để thúc đẩy phát triển đô thị theo mô hình TOD - đô thị gắn với giao thông công cộng, đặc biệt là đường sắt.