Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu các Khu Quản lý đường bộ và Ban Quản lý dự án đường bộ trên toàn quốc triển khai đồng bộ nhiều giải pháp về tổ chức giao thông, bố trí phòng hộ và trang phục khi thực hiện công tác quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì đường bộ.
Lực lượng quản lý, bảo trì đường bộ được trang bị đồng bộ áo phản quang và thiết bị bảo hộ khi làm nhiệm vụ tại hiện trường.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, mặc dù công tác bảo dưỡng thường xuyên, sửa chữa đột xuất, khắc phục sự cố trên các tuyến đường bộ đang khai thác đã được các Khu Quản lý đường bộ I, Khu Quản lý đường bộ II, Khu Quản lý đường bộ III, Khu Quản lý đường bộ IV cùng các Ban Quản lý dự án đường bộ và các đơn vị thi công nỗ lực thực hiện góp phần duy trì giao thông thông suốt và an toàn, tuy nhiên, qua kiểm tra thực tế, tại các công trường vẫn còn tồn tại nhiều hạn chế như hệ thống biển báo tạm thời, rào chắn, thiết bị dẫn hướng chưa bảo đảm theo quy định; việc bố trí xe chuyên dùng, đèn cảnh báo, người điều hành giao thông còn thiếu; trang phục tại hiện trường chưa đồng bộ, gây khó khăn trong nhận diện các lực lượng làm nhiệm vụ.
Đánh giá của Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, nguyên nhân chủ yếu xuất phát từ việc một số đơn vị chưa thực hiện nghiêm các quy định của pháp luật; công tác kiểm tra, giám sát hiện trường chưa thường xuyên, kịp thời; nhận thức về an toàn lao động và bảo đảm an toàn giao thông của một số tổ chức, cá nhân còn hạn chế.
Để khắc phục những tồn tại trên, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị quán triệt và thực hiện nghiêm các quy định tại Luật Đường bộ năm 2024, Luật Trật tự, an toàn giao thông năm 2024, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2024/BGTVT và Tiêu chuẩn cơ sở TCCS 14:2016/TCĐBVN về tổ chức giao thông, bố trí phòng hộ khi thi công trên đường bộ đang khai thác.
Trong đó, các chủ đầu tư phải yêu cầu đơn vị liên quan lập và phê duyệt đầy đủ phương án bảo đảm an toàn giao thông trước khi thi công trên tuyến đang khai thác. Đối với các tuyến cao tốc, khi thực hiện nhiệm vụ phải bố trí đầy đủ hệ thống cảnh báo, đặc biệt là biển báo rào chắn di động có mũi tên nhấp nháy và đèn cảnh báo màu vàng hoạt động ở chế độ chớp nháy theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật.
Cục Đường bộ Việt Nam cũng yêu cầu lực lượng công nhân, tuần đường, tuần kiểm khi làm việc vào ban đêm phải được trang bị đầy đủ đèn chiếu sáng nhằm bảo đảm an toàn cho người lao động và người tham gia giao thông.
Cùng với đó, các Khu Quản lý đường bộ và Ban Quản lý dự án đường bộ phải tăng cường kiểm tra thường xuyên và đột xuất tại hiện trường; kịp thời phát hiện, chấn chỉnh, yêu cầu khắc phục các tồn tại liên quan đến an toàn lao động và an toàn giao thông trong quá trình bảo trì.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân vi phạm quy định về quản lý, khai thác và bảo trì đường bộ. Các hành vi vi phạm sẽ bị xử lý theo quy định tại Nghị định số 336/2025/NĐ-CP của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong hoạt động đường bộ.
Về trang phục và trang thiết bị bảo hộ, các cán bộ, công nhân, người lao động thực hiện nhiệm vụ bảo trì tại hiện trường bắt buộc phải được trang bị đầy đủ thiết bị bảo hộ lao động và áo phản quang đồng bộ, thống nhất, bảo đảm khả năng nhận diện lực lượng tham gia làm nhiệm vụ.
Đối với công chức, viên chức thực hiện nhiệm vụ kiểm tra, giám sát tại hiện trường, phải được trang bị mũ bảo hộ, áo phản quang có tên cơ quan, đơn vị để phục vụ công tác nhận diện và nâng cao mức độ an toàn trong quá trình làm việc.
Theo kế hoạch, các nội dung trên sẽ được triển khai đồng bộ tại các đơn vị từ ngày 01/7/2026.
Cục Đường bộ Việt Nam giao các phòng chuyên môn như Phòng Quản lý, bảo trì; Phòng Quản lý, tổ chức giao thông; Phòng Quản lý chất lượng, thẩm định tăng cường kiểm tra, đánh giá việc chấp hành tại các đơn vị. Đồng thời, giao Phòng Tổ chức cán bộ tổng hợp kết quả thực hiện để làm căn cứ đánh giá công tác thi đua, khen thưởng hằng năm.
Việc siết chặt công tác tổ chức giao thông, bố trí phòng hộ và nhận diện lực lượng tại hiện trường được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật, giảm thiểu nguy cơ mất an toàn lao động, bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn trên các tuyến quốc lộ và cao tốc do ngành Đường bộ quản lý.