Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng là một dự án quan trọng đối với khu vực ĐBSCL. Khi hoàn thành dự án sẽ giảm tải cho các tuyến quốc lộ hiện hữu, đồng thời tăng cường kết nối từ biên giới đến cảng biển.
Dự án thành phần 1 đang tăng tốc, phấn đấu đến ngày 30/6 sẽ cơ bản hoàn thành phần mặt đường, đưa đoạn tuyến qua hợp phần An Giang vào khai thác.
Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng dài hơn 188 km, chia làm 4 thành phần với tổng mức đầu tư gần 45.000 tỷ đồng. Giai đoạn 1 được thiết kế 4 làn xe, tốc độ 100 km/h. Trong đó, dự án thành phần 1 đoạn qua An Giang dài hơn 57 km đang bước vào giai đoạn tăng tốc, hướng đến mốc hoàn thành sớm hơn kế hoạch ban đầu.
Ông Đinh Văn To - Giám đốc Ban Quản lý dự án tỉnh An Giang cho biết, để đảm bảo tiến độ, các đơn vị thi công đang phải chạy đua với thời gian, đặc biệt là ở những hạng mục mang tính quyết định. Hiện dự án thành phần 1 đang trong giai đoạn xử lý nền đất yếu - đây là “nút thắt kỹ thuật” quan trọng. Việc gia tải, chờ lún phải tuân thủ nghiêm ngặt để đảm bảo chất lượng lâu dài, không thể rút ngắn bằng các biện pháp chủ quan.
“Hiện nay, tiến độ thực hiện 4 gói thầu đạt khoảng 75%. Công tác thi công nền đường, đắp gia tải đã hoàn thành 100%. Hiện chỉ còn chờ kết quả quan trắc lún đạt yêu cầu kỹ thuật để tiến hành dỡ tải, triển khai các lớp kết cấu mặt đường và thảm nhựa. Ban Quản lý dự án cùng các nhà thầu đang nỗ lực, quyết tâm và cam kết phấn đấu đến ngày 30/6 sẽ cơ bản hoàn thành phần mặt đường, đưa đoạn tuyến qua hợp phần An Giang vào khai thác.”
Hiện nay, tiến độ thực hiện 4 gói thầu của dự án thành phần 1 đạt khoảng 75%. Công tác thi công nền đường, đắp gia tải đã hoàn thành 100%.
Theo Sở Xây dựng TP. Cần Thơ, dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 qua địa bàn Thành phố đã giải ngân hơn 15.430 tỷ đồng, đạt trên 76,37%. Công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cơ bản hoàn thành 100%. Hiện dự án đạt gần 56% khối lượng hợp đồng, trong đó khoảng 4,8 km tuyến chính đã được thảm nhựa. Các nhà thầu đang tập trung thi công nền đường, xử lý đất yếu và các hạng mục cầu, cống thoát nước.
Ông Văng Đắc Duy Tân - Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp TP Cần Thơ cho biết, khó khăn lớn hiện nay là thiếu nguồn cát, đất tại dự án thành phần 2 và 4. Tuy nhiên, các đơn vị thi công vẫn chủ động tìm giải pháp để đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình:
“Hiện nay hợp phần 3 đang triển khai bình thường, cơ bản đáp ứng tiến độ theo kế hoạch, nguồn cát đắp gia tải vẫn đảm bảo. Tuy nhiên, khó khăn chung là nguồn vật liệu, đặc biệt là đá xây dựng mới đáp ứng khoảng 50%, các đơn vị đang tiếp tục tìm nguồn bổ sung. Bên cạnh đó, chi phí vận chuyển, nhiên liệu tăng cũng ảnh hưởng đến chi phí thi công. Riêng các hợp phần khu vực Sóc Trăng và Cần Thơ, tình trạng thiếu cát rõ hơn, có tác động nhất định đến tiến độ”.
Đối với dự án thành phần 2, 3, 4 đi qua địa bàn TP Cần Thơ đang gặp khó khăn về nguồn nguyên liệu cát và đất
Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng không chỉ là một công trình giao thông, mà còn được kỳ vọng sẽ mở ra không gian phát triển mới cho toàn vùng. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ rút ngắn thời gian di chuyển, giảm tải cho các tuyến quốc lộ, đồng thời tăng cường kết nối từ biên giới đến cảng biển. Từ đó, hàng hóa, đặc biệt là nông sản của Đồng bằng sông Cửu Long sẽ có thêm “đường ra”, nâng cao giá trị và sức cạnh tranh. Du lịch, dịch vụ và thu hút đầu tư cũng sẽ có thêm động lực để bứt phá.