Ngày 17/3, Hội Truyền thông TP Hà Nội đã phối hợp Trung tâm Nghiên cứu kinh tế và chiến lược Trung Quốc (CESS) tổ chức Hội thảo “Kinh nghiệm quốc tế trong việc thúc đẩy chuyển đổi giao thông xanh”.
Hội thảo được tổ chức nhằm trao đổi, chia sẻ thông tin và kinh nghiệm quốc tế về xu hướng phát triển giao thông xanh, đặc biệt là các chính sách và giải pháp thúc đẩy chuyển đổi sang phương tiện giao thông sử dụng năng lượng sạch và phát thải thấp.
Bà Phạm Thị Thanh Hà - Chủ tịch Hội Truyền thông thành phố Hà Nội.
Phát biểu khai mạc, bà Phạm Thị Thanh Hà - Chủ tịch Hội Truyền thông thành phố Hà Nội cho biết, tình trạng ô nhiễm môi trường nghiêm trọng đang trở thành vấn đề nổi cộm tại nhiều đô thị lớn. Trong bối cảnh đó, việc xây dựng các chính sách nhằm giảm phát thải từ giao thông là yêu cầu cấp thiết. Bên cạnh giải pháp phát triển giao thông công cộng, chuyển đổi giao thông xanh được xác định là hướng đi dài hạn và căn cơ.
Tại hội thảo, các báo cáo chuyên đề tập trung chia sẻ kinh nghiệm chuyển đổi giao thông xanh của một số quốc gia, qua đó cung cấp thêm cơ sở tham khảo phục vụ nghiên cứu và xây dựng chính sách phù hợp với điều kiện thực tiễn của Việt Nam.
Đáng chú ý, báo cáo của Trung tâm Nghiên cứu Kinh tế và Chiến lược Trung Quốc đã phân tích quá trình phát triển phương tiện sử dụng năng lượng mới, hệ thống chính sách hỗ trợ thị trường cũng như việc đầu tư hạ tầng phục vụ phương tiện điện tại Trung Quốc.
Nội dung này được đặt trong mối liên hệ so sánh với xu hướng phát triển giao thông xanh tại nhiều quốc gia trên thế giới.
TS. Phạm Sỹ Thành chia sẻ tại hội thảo
Chia sẻ tại hội thảo, TS. Phạm Sỹ Thành - Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Kinh tế và Chiến lược Trung Quốc cho biết, Trung Quốc là một điển hình về chuyển đổi giao thông xanh với sự phát triển mạnh mẽ của xe năng lượng mới.
Theo TS. Phạm Sỹ Thành, thành công này đến từ quá trình chuẩn bị dài hạn với tầm nhìn hơn 20 năm, bắt đầu từ quy hoạch tổng thể quốc gia và lộ trình chuyển đổi rõ ràng.
Quá trình này được triển khai theo từng bước. Các bước đi này có thể nối tiếp hoặc tiến hành song song (tùy theo bối cảnh thực tiễn). Mỗi bước đều có các mục tiêu, trong đó có 3 mục tiêu cốt lõi là: giảm cường độ phát thải carbon đối với các xe động cơ đốt trong chạy bằng nhiên liệu truyền thống; thúc đẩy sử dụng xe NEV; xây dựng hệ sinh thái giao thông thông minh, mô hình giao thông thông minh tích hợp nhiều phương thức vận tải (xe buýt, taxi, xe đạp, tàu điện...) vào một ứng dụng duy nhất..
Ở góc độ chính sách công nghiệp, bà Nguyễn Thị Xuân Thúy, Giảng viên Trường Đại học Kinh tế, Đại học Quốc gia Hà Nội, đồng thời là chuyên gia tư vấn của Tổ chức Phát triển Công nghiệp Liên Hợp Quốc (UNIDO), cho rằng các chính sách giao thông cần được phát triển đồng bộ với chiến lược công nghiệp ô tô, xe máy trong nước. Điều này nhằm tránh tác động tiêu cực tới năng lực cạnh tranh của ngành công nghiệp nội địa.
Theo bà Nguyễn Thị Xuân Thúy, chuyển đổi giao thông xanh hướng tới nhiều mục tiêu như giảm ùn tắc, ô nhiễm đô thị, giảm phát thải và thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp ô tô xanh. Kinh nghiệm quốc tế cho thấy, thành công phụ thuộc vào việc kết hợp đồng bộ các công cụ chính sách như trợ cấp mua xe điện, miễn giảm thuế, phí đóng vai trò quan trọng trong giai đoạn đầu để kích thích thị trường. Bên cạnh đó là các biện pháp như áp dụng vùng phát thải thấp, dán tem phân loại khí thải, thu phí theo mức phát thải nhằm cải thiện chất lượng không khí đô thị.
Cùng với đó, việc phát triển hạ tầng như trạm sạc, đổi pin, quy định lắp đặt trạm sạc tại các tòa nhà… giúp tăng khả năng tiếp cận và giảm lo ngại của người dân khi chuyển đổi sang phương tiện xanh.
Quang cảnh hội thảo
Ông Nguyễn Quang Huy, Phó Trưởng phòng Quản lý vận tải và An toàn giao thông (Sở Xây dựng Hà Nội) cho biết, nhằm thúc đẩy chuyển đổi giao thông xanh theo đúng lộ trình của Chính phủ và thành phố, Sở đã phân công nhiệm vụ cụ thể cho từng bộ phận, phòng ban. Theo đó, xác định rõ trách nhiệm, rõ thời gian, từ phát triển vận tải hành khách công cộng; rà soát, xác định các khu vực phát triển không gian đi bộ, khu vực xe đạp; các điểm trung chuyển kết nối giao thông công cộng, giao thông tĩnh; phát triển trạm tiếp năng lượng sạch, trạm thu gom pin sau khi thải bỏ; tăng cường chia sẻ thông tin về quản lý và điều hành giao thông; xây dựng văn hóa giao thông; quy định về các khu vực cấm…
Tại hội thảo, các chuyên gia và đại biểu tham dự hội thảo cũng phân tích vấn đề từ nhiều góc độ, nhấn mạnh vai trò của việc xây dựng lộ trình phát triển dài hạn, kết hợp giữa chính sách hỗ trợ thị trường và đầu tư hạ tầng trong thúc đẩy chuyển đổi giao thông phát thải thấp.
Theo các ý kiến, phát triển giao thông xanh đang trở thành xu hướng chung trên thế giới nhằm giảm phát thải khí nhà kính, cải thiện chất lượng môi trường và hướng tới phát triển bền vững.
Những kinh nghiệm quốc tế được chia sẻ được đánh giá là nguồn tham khảo quan trọng, giúp các nhà hoạch định chính sách tại Việt Nam cân nhắc, điều chỉnh phù hợp với điều kiện kinh tế - xã hội và định hướng phát triển.